[400x300]Для того, чтобы понять юмор сведений, приведённых в википедии по поводу машин, принадлежащих Владимиру Высоцкому, нужно помнить тот временной период, который именуется "Временем застоя", и те слухи, которые, как ореол, окружали Высоцкого и его творчество. Поэтому, сперва я напомню:

1. Считалось, что Высоцкого "зажимают", что ему не дают ни нормально жить, ни нормально творить. А если учитывать, что жил Высоцкий только своим творчеством, то картина в воображении вставала и вовсе безрадостная. Ведь даже самый великий талант должен как-то зарабатывать деньги и чем-то питаться. 

2. Машина "Волга" в застойное время стоила 7 тысяч рублей по государственной цене (если мне не изменяет память). Не говоря уже о том, что при зарплате в 120 рублей копить деньги на "Волгу" пришлось бы несколько лет, так ещё для того, чтобы купить себе "Волгу" по государственной цене, нужно было большую часть сознательной жизни простоять в очереди на право купить эту самую "Волгу" по гос. цене. Исключение - аппаратчики, депутаты и им подобные, которые и без очереди могли получить машину. Можно было купить "Волгу" по "спекулятивной" цене - от 25 тысяч рублей. Но это, как говорится, уже не для рядовых граждан.

О том, чтобы приобрести иномарку, рядовому гражданину СССР лучше было вообще не мечтать.

Теперь, собственно, сами сведения о том, сколько и каких машин было у В. Высоцкого. Цитата из Википедии:

----------------------------------------------------------

Автомобили Владимира Высоцкого

По воспоминаниям друзей, Владимир Высоцкий любил быструю езду на автомобиле со скоростью около 200 километров в час и часто разбивал свои машины.

Первый автомобиль Владимира Высоцкого — «Волга ГАЗ-21» серого цвета, приобретенный им в 1967 году, а затем им же и разбитый.

В 1971 году он одним из первых в СССР купил себе ВАЗ-2101 («копейку») с номерным знаком 16-55 МКЛ. Жизнь автомобиля была недолгой — Владимир разбил машину вдребезги после нескольких поездок за рулем.  [552x366]


Марина Влади привезла ему из Парижа Renault 16, полученный ею за съёмки в рекламе. Высоцкий разбил «Рено» в первый же день, въехав на остановке в автобус. Машину все-таки восстановили, но у неё были парижские номера, и по правилам тех лет ГАИ её не выпускала далее 100 км от Москвы. В 1973 году друзья актёра помогли сделать справку для пересечения границы, и на этой битой машине Владимир и Марина совершили путешествие из Москвы в Париж. Там же, во Франции, они эту машину продали (после объявления в журнале «Paris Match»: «Марина Влади продает машину… Спр. по тел…»).

Через год Высоцкий выехал с концертами в Германию и привез оттуда два BMW — один серый, другой бежевый. Но бежевый оказался среди угнанных, поэтому столичная ГАИ зарегистрировала лишь одну машину. Вторая стояла в гараже, хотя ездил Высоцкий на обеих — он просто переставлял номера с одного автомобиля на другой, и никто этого не замечал. В конце концов Интерпол поймал бежевый BMW, и он был отправлен обратно в Германию, а на сером Высоцкий уехал в Париж, где и продал его.

В 1976 году у Высоцкого появился первый «Мерседес» 1975 года выпуска, цвета «голубой металлик» (модель 450SEL 6.9 на платформе W 116 — четырёхдверный седан. Марина Влади привезла из Франции около 10 машин подряд для мужа, но их обязательно надо было увозить из СССР через год после ввоза — таковы были правила. Mercedes стал первой для Высоцкого иномаркой, официально зарегистрированной в Москве. Кстати, именно этот «мерседес» был первым, который появился в картотеке ГАИ с регистрационным номером 7176ММУ. Ещё один был у Брежнева, а спустя месяц появился у Сергея Михалкова.

В конце 1979 года на гастролях в Германии Владимир купил спортивное двухместное купе Mercedes 350 желто-коричневого цвета.

Серуш Бабек (В. К. Перевозчикову): «Когда он в следующий раз приехал ко мне в ФРГ, то сказал: „Ты должен продать мне свою машину!…“ А у меня был спортивный „Мерседес“, его не так легко купить, надо ждать некоторое время… Этот второй — маленький „Мерседес“ коричневого цвета он купил у меня… У Володи было тогда разрешение на ввоз машины без пошлины, это разрешение было подписано заместителем Министра внешней торговли Журавлевым».

Но до Москвы Высоцкий на нём не доехал: на строящейся к Олимпиаде магистрали Москва-Брест сразу за Минском на скорости около 200 км/ч он не справился с управлением и улетел в кювет. «Мерседес» восстановили уже после смерти актёра. Из автосервиса машину так никто и не забрал.

----------------------------------------------------------

Я совершенно не против того, чтобы у Владимира Высоцкого было столько машин и была возможность их покупать. Это замечательно, когда человек может жить и не отказывать себе в том, что ему нравится. Но вот со сказкой о том, что "Высоцкого в советское время зажимали" я никак не могу согласиться.

Иосиф Бродский, к примеру, действительно испытывал на себе давление со стороны властей СССР, и он дйствительно не имел возможности покупать себе машины. 

[400x300]