Даже в базовых автомобилях интерьер с его деловым стилем выглядит презентабельно, однако и тут детали выдают компромиссные решения.
Вроде бы панель обита кожей и прошита грубыми нитками, но это лишь искусная имитация с помощью податливого фактурного пластика. «Дерево» выглядит неубедительно — так и есть, это тоже пластик, а кнопки просты...
Впрочем, к эргономике, с поправкой на специфику модели, претензий нет. Ведь все-таки это машина для пассажиров. И если справа от водителя седоку удивляться нечему, то для обитателей заднего ряда подготовлена настоящая «зона личного комфорта».
Чтобы сделать еще более просторный салон в пределах прежней колесной базы, японцы поколдовали с размещением педального узла, толщиной спинок кресел и обивок потолка. Сработало: за водителем ростом до 180 см можно сесть, закинув ногу на ногу А с опциональным пакетом для задних пассажиров еще и устроиться с комфортом, отрегулировав наклон спинки и выбрав себе личный температурный режим.
Хорошо, все довольны. Но вопросы остаются. Где модные светодиоды, системы контроля разметки и мертвых зон, радарный круиз-контроль? Японцы невозмутимы: это не требовалось. Мол, мы делаем продукт под требования клиентов и не хотим удорожать его лишними деталями. Да и прошлая Camry, справедливости ради, не гналась за технологическим первенством и успешно жила на нашем рынке подлозунгом «Много автомобиля за немного денег». Но такая позиция актуальна не для всех стран.
Нелишним будет вспомнить, что «наша» Camry значительно отличается от заокеанской. Добрая половина мировых продаж уходит в Америку, поэтому янки вправе требовать себе и иной дизайн, и иной подход к формированию комплектаций. А наш вариант «заточен» больше под специфические пристрастия наших покупателей.
Украинские клиенты этой модели верны традициям, которые заложила Toyota Camry еще в своих предыдущих ипостасях.
Собственно, успех Camry в том, что она не отягощена лишними изысками и тяжелым ценником. Автомобиль, в котором можно найти что-то свое и на водительском, и на пассажирском месте. То, что нужно для чиновников местного управления и бизнесменов средней руки! Вот почему она из года в год «продает сама себя», а спрос на новую генерацию уже устойчив. Несмотря на незначительной повышение базовой стоимости $33 050 за новинку против $32 990 за прошлую генерацию с автоматической КПП) Camry стала даже выгоднее. Базовая машина имеет весьма приличный набор оборудования включая ESP и комплект подушек безопасности.
Чего еще желать? Все схвачено. И новое поколение Toyota Camry с такими вводными будет разлетатыся в Украине «по умолчанию» — это как раз тот случай, когда имя работает на своего носителя.
Купили новую toyota camry? Теперь осталось дело за малым - медсправка для гаи купить. Документ, который будет подтверждать вашу адекватность и нормальное состояние здоровья.