Это цитата сообщения Ермоловская_Татьяна Оригинальное сообщение

Провал немецкой операции "Бразиль"

Страницы истории. 22 октября 1942 года - отражена попытка немцев захватить остров Сухо на Ладоге.
[699x489]
В результате захвата немецко-фашистскими войсками Шлиссельбурга 8 сентября 1941 года и выхода их на южный берег Ладожского озера, Ленинград полностью лишился сухопутных коммуникаций со страной. Свободной в кольце блокады осталась лишь одна артерия - через Ладожское озеро. По ней зимой на грузовиках по льду, а весной, летом и осенью на судах везли в Ленинград продовольствие, вооружение и боеприпасы. По ней производилась эвакуация раненых, населения и исторических ценностей. По дну озера проложили кабель связи, электрический кабель от Волховской ГЭС и трубопровод - для перекачки горючего.

Ладожское озеро мало пригодно для судоходства. На нем часты штормы, туманы, а зимой снежные метели. Берега озера болотистые, топкие. Пришлось срочно строить причалы, подъездные железнодорожные пути, углублять фарватер, а затем водить баржи или грузовые автомашины по льду под постоянными бомбежками и артиллерийскими обстрелами - "Дорога жизни" проходила всего лишь в 15- 20 километрах от берега, занятого фашистами. Все наличные средства гражданского и военного флота были брошены на обеспечение этих перевозок.


Казалось, что ладожская трасса не имела прямого отношения к боевым походам наших подводных лодок, торпедных и дозорных катеров или тральщиков. Однако это далеко не так. Все снабжение кораблей Балтийского флота шло через Ладожское озеро. От надежности и устойчивости этой коммуникации зависела вообще обороноспособность фронта, флота и города. Враг понимал стратегическое значение озерной трассы и обрушивал на нее удары своих кораблей, береговой артиллерии и авиации.

На этот сравнительно небольшой участок фронта было направлено свыше 600 самолетов. Тысячами и тысячами бомб они должны были прервать единственную артерию, связывавшую блокированный город со страной, и задушить защитников и жителей Ленинграда голодной смертью. По железной дороге на Ладогу были перевезены немецкие десантные баржи с мощным артиллерийским вооружением, ранее предназначавшиеся для вторжения в Англию. Итальянцы предоставили свои торпедные катера с личным составом. Активное участие в боевых действиях принимали и финские катера.

Для защиты ладожской трассы Балтика послала свои корабли, из которых была сформирована Ладожская военная флотилия. Командовал ею капитан 1 ранга В. С. Чероков, человек с огромным боевым опытом. С воздуха трассу прикрывала истребительная и штурмовая авиация флота, а также Ленинградского и Волховского фронтов. Над Ладогой постоянно происходили воздушные бои, которые во время движения конвоев принимали особенно ожесточенный характер.

В конце августа 1942 года Гитлер поручил отрезать Ленинград от Ладоги. Наступление назначили на 14 сентября, однако оно было сорвано активными упреждающими наступательными действиями Ленинградского и Волховского фронтов. Гитлер был взбешен провалом этой операции и потребовал перекрыть "Дорогу жизни". Командование группы армий "Север" разработало операцию "Бразиль". Ее ключевым моментом был захват острова Сухо, занимавшего очень важное положение на пути следования наших кораблей с грузами между портами Новая Ладога и Осиновец, по так называемой "большой" трассе, связывавшей блокированный Ленинград с Большой землей.

На северо-западе от Новой Ладоги в озеро вдается узкий мыс. Около этого мыса и был насыпан небольшой каменистый остров Сухо длиной 90 и шириной 60 метров. Еще в далекую старину, в 1891 году, на острове был построен маяк, который указывал вход в реку Волхов. В 1942 году он работал лишь в часы движения наших конвоев. На крохотном клочке суши стояла наша батарея из трех 100-миллиметровых орудий. Она охраняла подходы к порту и большой отрезок "Дороги жизни" от набегов вражеских кораблей. Гарнизон островка состоял из 98 моряков, пришедших с кораблей и из морской пехоты Балтфлота. Возглавлял гарнизон старший лейтенант И. К. Гусев.

Операция "Бразиль" тщательно готовилась при участии немецких и итальянских офицеров. Для высадки десанта на Сухо был выделен почти весь боевой состав катеров и десантных барж, а для захвата острова и уничтожения батареи сформировали и подготовили ударный отряд численностью более 100 человек. На рассвете 22 октября, когда ночную мглу усиливали снежные заряды, сигнальщик с маяка Сухо обнаружил силуэты кораблей. Одновременно вражеский отряд был обнаружен несущими дозорную службу в районе острова Сухо тральщиком и морским охотником.

Вскоре на остров обрушился град снарядов. Они рвались на гранитном подножии маяка. Осколки и пули носились в воздухе. Огонь вели фашистские десантные катера и баржи, имевшие до двадцати 88-миллиметровых орудий и много крупнокалиберных пулеметов. Вражеским огнем была сбита антенна радиостанции, и защитники острова лишились связи с командованием. Утром погода улучшилась, рассеялся туман, и сразу прилетели немецкие бомбардировщики. Посыпались бомбы, загорелись маячные пристройки, один за другим выбывали из строя защитники островка.

Командующий флотом адмирал В.Ф. Трибуц немедленно дал команду поднять в воздух штурмовики и выслать на подмогу корабли Ладожской военной флотилии. А в районе острова бой принимал все более ожесточенный характер. Батарея Гусева немедленно открыла огонь по катерам противника. Меткими залпами орудийных расчетов, а также комендоров тральщика и морского охотника были потоплены одна десантная баржа и два катера, еще две баржи выбросились на мель и горели. Такого сопротивления враг, видимо, не ожидал. Только через час неприятелю удалось высадить на остров 70 человек десанта.

Завязался жестокий бой. Огнем орудий и пулеметов, в рукопашном бою небольшой гарнизон сдерживал натиск противника, стремясь нанести ему наибольший урон и выиграть время в надежде, что помощь вот-вот придет. Через час кровопролитного боя врагу удалось захватить два орудия, однако решительной контратакой он был оттеснен в западную часть острова. Старший лейтенант Гусев получил несколько ранений, но продолжал руководить боем. Положение на острове было крайне тяжелым. В этот критический момент над островом появились первые группы истребителей авиации флота, которые тут же нанесли сильный удар по катерам и баржам врага. За ними в бой вступили штурмовики Ленинградского и Волховского фронтов. Из Новой Ладоги пришли 3 сторожевых катера, 3 тральщика и канонерская лодка "Нора", а чуть позже из Осиновца пришли 2 канонерские лодки, 2 сторожевых катера, 2 торпедных и 2 бронекатера.

Воодушевленные такой поддержкой, моряки Гусева сбросили десантников в воду. Неприятельские суда стали отходить. Их преследовали наши корабли и самолеты. Катера сумели устроить противнику своеобразную ловушку, сковав его до подхода остальных наших кораблей. Авиация наносила удары с воздуха. Весь день продолжался бой. Совместными силами к исходу дня было уничтожено 16 десантных барж и катеров. Противник потерял 15 самолетов. В бою была захвачена большая десантная баржа и катер. Наши потери составили 5 самолетов.

Стойкость и героизм военных моряков, быстро оказанная помощь гарнизону, совместные удары авиации и кораблей сорвали оперативные планы фашистов. "Дорога жизни" продолжала действовать.
© Владимир Додонов

[показать]
tatasoz-