Одним из главнейших условий успешной работы транспорта па строительстве является строжайшее соблюдение действующих специальных правил по технике безопасности, изданных в установленном порядке Министерством путей сообщения и Министерством транспортного строительства. Соблюдение этих правил обеспечивает безаварийную работу, повышает эффективность использования транспорта и способствует устранению травматизма.
В пределах строительного участка, исходя из конкретных условий местности, следует установить скорость движения поездов, а на путях поставить предупредительные знаки. Расстояние между вагонетками, передвигаемыми вручную в одном на¬правлении, должно составлять не менее 20 м, а на уклонах — не менее 30 м. Проезд людей, за исключением сопровождающего, на груженых и порожних вагонетках запрещается.
Товарные вагоны нормальной колеи должны быть обеспечены автоматическими и ручными тормозами; количество тормозных вагонов, вагонеток или платформ в составе поезда определяется расчетом.
Железнодорожный путь и междупутье нельзя загромождать, по обе стороны пути за пределами габарита подвижного состава надо оставлять свободные проходы шириной не менее 1 м. В местах пересечения рельсовых путей с проездами устраиваются переезды и переходы со сплошными настилами в уровень с головкой рельса; подъезды к железнодорожному переезду снабжаются предупредительными знаками «Берегись поезда», а в ночное и темное время — световыми сигналами. Состояние железнодорожных путей, стрелок и поворотных кругов следует проверять не реже двух раз в неделю, а результаты проверки заносить в путевой журнал.
При эксплуатации автомобильного транспорта надлежит руководствоваться «Правилами техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта» и «Правилами движения по улицам и дорогам Союза ССР».
К работе могут допускаться только технически исправные автомобили; следует проверять, кроме их общего технического состояния, исправность кузова и подъемного механизма. Перевозка людей допускается только на оборудованных для пассажиров грузовых автомобилях, о чем делается отметка в путевом листе.
Скорость движения автомобилей у строящихся объектов не должна превышать 10, а на поворотах —5 км/ч.
При перевозке взрывчатых веществ шофер и грузчики долкны быть предварительно проинструктированы о правилах транспортирования опасного груза на автомобилях. При перевозке оборудования и других грузов, требующих сопровождения грузчиков, необходимо принять меры, предупреждающие падение людей из кузова. При этом материалы должны быть равно¬мерно размещены по всей площади кузова автомобиля, а штучные грузы сложены так, чтобы возможность смещения их в пути была исключена.
Погрузочно-разгрузочные работы на транспорте следует выполнять, как правило, механизированным способом при помощи кранов, автопогрузчиков и других машин и механизмов, а так¬же средств малой механизации (блоков, талей и др.). Грузоподъемные машины и все вспомогательные приспособления, в том числе канаты, тросы, захваты, необходимо испытывать установленным порядком не реже одного раза в год, а общее их состояние проверять ежемесячно. Грузовые операции с тяжеловесными грузами должны осуществляться под руководством лица, ответственного за технику безопасности.
Примерзший или зажатый груз запрещается отрывать подъемным механизмом. Лица, работающие на механизмах с электродвигателем, должны быть обеспечены резиновыми перчатками и калошами или резиновыми сапогами, а механизмы должны быть заземлены. Рабочие, обслуживающие запорные устройства, при погрузке и выгрузке порошкообразных мате¬риалов должны снабжаться респираторами.