[показать] Кареты предназначались для парадных церемоний, небольшие, рассчитанные на две персоны, кареты-визави, легкие прогулочные коляски, разнообразные сани для зимних забав - детские, маскарадные, многоместные; дрожки, фаэтоны, портшезы. Их отличает обилие и богатство декора, столь характерное для XVIII столетия - сочетание различных материалов, яркий колорит, обильная позолота, резьба по дереву, живопись, литье, вышивка. Особый интерес представляют три кареты-визави 1761 г., автор проекта которых был несомненно крупным мастером.
   
[300x200]Карета-визави двухместная
Ок. 1761 г. Париж, Франция 500х195х225
Карета типа "визави" в XVIII в. представляла собой экипаж с кузовом для двух пассажиров, сидящих друг против друга. Эрмитажная карета являет собой исключительно художественную и историческую ценность, так как образцы такого рода экипажей в европейских музеях почти не сохранились. Она принадлежала известному общественному деятелю русской культуры И. И. Бецкому, который купил ее в Париже и преподнес в 1762 г. императрице Екатерине II. Декор кареты исполнен в стиле рококо. 
    [300x200]
Карета четырехместная ("berline")
1763-1764 гг. Россия 500х200х230
Экипаж был исполнен по заказу графа Григория Орлова в 1763 г. неизвестным мастером, работавшим, очевидно, в Петербурге, в мастерских Конюшенного двора. В 1765 г. Григорий Орлов преподнес эту карету императрице Екатерине II. В XIX в. она применялась почти во всех торжественных выездах во время церемоний коронаций. На филенках кузова помещены живописные композиции на аллегорические темы, исполненные Гравело.
   
[300x200]Карета парадная четырехместная
1773 г. Россия 650х240х295
Карета исполнена для императрицы Екатерины II в мастерских Конюшенного двора в Петербурге в 1773 г. русскими мастерами под руководством известного каретного мастера Иоганна Букендаля. Карета служила для торжественного въезда придворных в Москву во время коронации императора Александра II в1856 г. Во время церемонии коронации императора Александра III в 1883 г. в ней ехали греческая королева Ольга Константиновна и Великая княгиня Екатерина Павловна. 

[300x200]Карета парадная восьмиместная
1791 г. Россия 600х240х285
Экипаж изготовлен по заказу императрицы Екатерины II в 1791 г. сыном известного придворного каретника Иоганна Букендаля Андреем Букендалем в мастерских Конюшенного двора в Петербурге. В 1797 г. карета стала собственностью императора Павла I. В 1856 г. она была подновлена в Придворном экипажном заведении и использовалась для придворных особ во время въезда в Москву во время коронации императора Александра II. 


[300x200]Карета двухместная  
1793 г.  Придворные конюшенные мастерские Россия. Санкт-Петербург. 
500х220х280 см
Карету смастерил И.К.Букендаль.Он родился в Ганновере в 1726 г., учился специальности каретника в Париже, а признание и известность получил в России. Созданные им экипажи обладают самой совершенной конструкцией.