Мой муж ведет свой блог об автомобилях--мне нравится, как он пишет. Размещаю здесь один из его постов .
http://www.blog.avtostop.by
А не сменить ли мне коня?
06.04.2010

У нас в Беларуси истерика с автомобилями. В свете грядущего начала таможенного союза с Россией самое больное место для простых людей - охренительное (в 5-10 раз) увеличение растаможки авто. И люди начали суетиться.

Я решил ничего не предпринимать и объясню, отчего.

Первое: осенью я полностью перебрал подвеску (в том числе поменял пружины и амортизаторы), что влетело мне в ощутимую копейку.

Второе: я действую по принципу - от добра добра не ищут. И менять машину, пусть и 12 лет от роду на более свежую, но не известную мне я не хочу. Тем более - в своей нынешней я полностью уверен.

Часто в статьях по выбору и покупке б/у автомобилей можно услышать мнение (для меня достаточно спорное, если не смешное) - старайтесь покупать более молодые автомобили (3-5 лет). По собственному опыту могу сказать - возраст машины влияет на ее состояние процентов на 10, не больше. Мне так часто приходилось видеть 3 летние жигули со сквозной коррозией кузова и с расходом масла 0,5 литра на 1000 км! Намного больше стоит прислушиваться к мнению техника (только независимого) со станции прохождения техосмотра. Не жалейте денег на это. С продавцом ОБЯЗАТЕЛЬНО пройдите полный техосмотр потенциального приобретения! Тем более - после покупки вам нужно будет все равно пройти техосмотр. Станцию выбирайте с автоматизированной линией осмотра (что бы основные замеры делал компьютер). Вот после этого будет ясно - сколько денег вы потратите уже после покупки для приведения машины в порядок.

Посоветую так же прислушиваться к собственному внутреннему голосу. Как часто люди покупают машину под воздействием уговоров, а после сетуют: “Ведь не лежала душа к этой машине, а купил!” Можно даже попросить продавца во время осмотра помолчать. Часто “гонщики” или “перекупы” - очень неплохие продавцы. Даже не часто, а практически всегда! Если человек не профессиональный продавец - в бизнесе перекупа автомобиля он не удержится. А у профессионального продавца есть профессиональные приемы для того, что бы отвлечь внимание покупателя от недостатков и привлечь явными достоинствами. Поэтому совет - если продавец трещит не умолкая, вежливо (именно вежливо) попросите его заткнуться не надолго.

Очень неплохо было бы при походе на рынок захватить с собой консультанта. Из собственного опыта могу сказать - достаточно кузовщика-маляра профессионального. Он скажет самое важное, что нужно знать об автомобиле - где, как и отчего автомобиль был перекрашен или рихтован. Это очень важно! Отсюда можно сделать все остальные выводы: какие узлы машины биты, что менялось или что предстоит поменять.

Мастера двигателя и подвески в условиях рынка практически бесполезны. Для них нужен подъемник или на крайний случай яма. Все вопросы по узловым агрегатам выясняться уже на станции техосмотра. И не путайте со станцией техобслуживания!!! На классической СТО вам могут не все сказать. Тем более у перекупов часто на СТО договоренность есть. Обманут и глазом не моргнут!

При покупке любого авто, которое уже не обслуживается по гарантии приготовьтесь к тому, что сразу единовременно нужно будет выложить 100-300 долларов за ТО автомобиля (поменять ремни, ролики, масло и т.п.) И не слушайте продавца, если не уверены в нем! При порыве ремня ГРМ (есть такой важный узел двигателя) стоимость ремонта будет начинаться от 600 долларов в лучшем случае.

Можете погуглить в интернете, если интересно. Но одно могу сказать - в интернете вы найдете как много положительных, так и много отрицательных отзывов о потенциальном приобретении. Выбирать, что слушать все равно вам.