Это цитата сообщения izogradinka Оригинальное сообщение
Кругобайкалка - 2
Продолжаем наше путешествие по Кругобайкальской железной дороге и вспоминаем историю.
Самая длинная в мире железная дорога спасла страну в Великую Отечественную войну.
По Транссибу эвакуировалась промышленность, шла продукция военных заводов, а также перебрасывались подкрепления с Дальнего Востока и из Сибири.
Причем перебрасывались, что важно, с возможностью быстро вернуть их обратно в случае чего.
Сам этот факт неплохо остужал горячие японские головы даже в самые тяжелые месяцы сорок первого года.
Не пропала ее важность и сегодня. Возможность быстро перебрасывать войска и снабжение через целый континент все еще невозможно переоценить.
Да и культурное значение дорога имеет немалое.
Когда люди и товары могут активно перемещаться по самой большой в мире стране, это смягчает дробление на регионы с ярко выраженными отличиями, формирует, единую политическую нацию.
График движения поездов по Кругобайкальской железной дороге жестко привязан к навигационному сезону.
Регулярные туристические рейсы запускаются обычно в последних числах мая, когда устанавливается стабильная погода, и прекращаются в начале октября.
В разгар сезона (июль–август) поезда курсируют ежедневно. В мае, июне и сентябре частота рейсов может быть уменьшена до нескольких раз в неделю, например, по выходным дням.
Расписание составляется таким образом, чтобы поездка занимала светлое время суток, позволяя пассажирам максимально долго наблюдать за пейзажами озера.
Этот поезд ласково называют "Нерпочка".
В 1890-е года, во времена строительства Транссиба, к нам в Сибирь приехало немало итальянцев, выходцев северо-восточной области Фриули, которые считались одними из лучших в мире каменотесов.
Во время глобального обнищания северной Италии люди уходили на заработки, уезжали семьями, поскольку терять им было нечего. В те годы сокращение населения Италии за счет эмиграции достигло чудовищных размеров.
Вот по стечению этих обстоятельств на берегах Байкала зазвучала итальянская речь. Во время строительства Кругобайкальской железной дороги колония итальянцев насчитывала около тысячи человек.
Работали они в очень тяжелых условиях, жили в бараках. Когда рубили туннели, постоянными спутниками итальянских каменотесов были динамит, камнепады и обвалы.
Итальянцы отвечали за кладку на подпорных стенках и верхних сводах туннелей. Трудились непрерывно, не требовали праздничных дней. Жены каменотесов обычно жили вблизи строительных площадок, готовили еду, устраивали быт.
Один неверный поступок, и можно было оказаться выдворенным за пределы страны. В свободное время итальянцы учили русский язык, неженатые знакомились с местными девушками, устраивали шумные "макаронные" вечера.
Итальянская стенка – подпорная стенка для защиты дороги от камнепада. Арочные ниши – для экономии кладки.
1905 год поставил точку на праве пребывания итальянцев на железной дороге. Началась Русско-японская война, и всех иностранцев удалили со стратегического объекта. Но дома их никто не ждал. И часть итальянских рабочих пожелала остаться в России: они здесь женились, растили детей.
В 1937 году для итальянцев наступили черные времена. За несколько месяцев их предупредили: они будут высланы за пределы Советского Союза к месту постоянного проживания, то есть в фашистскую Италию. Но многие из членов семей итальянцев никогда в Италии не были, ведь родились они в России, на итальянском языке не говорили...
Рядом находится поселок Шумиха.
В окрестностях Шумихи расположено множество исторических и природных достопримечательностей: Шумихинский мыс, речная долина Большой и Малой Шумихи.
Там для нас заранее приготовили обед.
Лучше бы я к нему не притрагивалась... Но об этом позже, в четвертой части.
На КБЖД есть многочисленная банда медведей. Егеря проводят за ними наблюдение с воды, когда косолапые выходят кормиться на склоны гор, обращенные к воде.
Медведи весной питаются там, где хорошо греет солнце, и рано появляется зелень. После поспевания ягод и орехов медведи откочевывают со склонов.
В отдельные годы на маршруте можно встретить до четырех мохнатых на каждые десять километров.
Мы медведя не встречали, это фото найдено просторах интернета.