Именно так заявил глава Украинской авиастроительной компании Михаил Гвоздев во время выездного совещания Кабмина по поводу развития авиастроения Украины. Кроме того, для запуска в серию украинских самолетов прямо сегодня нужно почти 800 млн. долларов, иначе никак:
Крупнейшему авиапроизводителю Украины ГП «Антонов» необходимо привлечь 703,2 млн долл. для запуска полномасштабного производства самолетов. Об этом говорилось во время совещания по проблемам авиапрома, которое провел премьер-министр Владимир Гройсман.
Как сообщает издание, за последние пять лет (2011 год – девять месяцев 2016-го) предприятие выпустило и продало 16 самолетов: шесть – Ан-132, четыре – Ан-148 и шесть Ан-158.
Руководство компании обратилось к премьер-министру с просьбой помочь предприятию.
По словам М.Гвоздева, компания нашла все необходимые комплектующие на замену российским, но для их окончательной локализации в Украине и закупке за рубежом необходимо 77,5 млн долл. Помимо этого, «Антонову» необходимы средства для обновления производственных мощностей. Всего для запуска серийного производства в 2018 году компании необходимо 703,2 млн долл.
«За последние 10 лет ни один самолет не построен с прибыльностью, – сказал президент корпорации Украинская авиастроительная компания (УАК) Михаил Гвоздев. – У нас есть облик нового самолета без российских комплектующих и есть рынки для него. Мы знаем, как рентабельно произвести этот самолет. Но ни один покупатель не купит самолет, если в этом не будет заинтересовано собственное государство. Нам нужны не столько деньги, сколько помощь в организации лизинговой компании, чтобы эти самолеты полетели».
Комментарий
Интересно, а как Михаил Гвоздев себе представляет этот процесс? Ясно, что никто у Украины самолеты пачками по доброй воле заказывать не будет. То есть получается он предлагает вложить почти миллиард долларов госсредств на то, чтобы продолжать себе в убыток выпускать самолеты?
Также он предлагает создать государственную лизинговую кампанию, в которую надо вложить еще огромную сумму денег. Причем тут даже парой-тройкой миллиардов долларов не обойтись. Самолет стоит 20-40 млн. у.е. Их надо строить хотя бы 20-30 в год. Лизинг лет на 10 минимум. И это только чтобы авиастроение не приносило убытков.
Мне одному кажется, что это очередная «перезрада»? Между прочим, это совещание происходит на фоне проблем с бюджетом, когда Кабмин вынужден скрести по сусекам и перебрасывать деньги с нужд Пенсионного фонда на погашение долгов по субсидиям (вчера Гройсман внес в Раду такое изменение в бюджет на 2016 год на сумму 2,5 млрд. грн.)?Я правильно понял логику президента Украинской авиастроительной компании? А из какой тумбочки он собирается брать деньги? Или это не его проблема, ему главное правильно их «попилить»? Шикарная логика.
А тут надо за 2 года найти 20 млрд. грн. А чтобы это не было очередным закапыванием средств в землю еще 200 млрд. грн за 10 лет.
Автор: Юра Сумы