Про агрессивных дебилов за рулем
После того, как случай автомобильного хулиганства стал показательным и широко обсуждаемым, скандальным, виновное лицо через сеть принесло свои извинения. Руководство полиции Москвы изобразило справедливое возмущение, стало метать гром и молнии, грозится даже уголовным делом за хулиганство. Дай Бог, если в этом случае урок будет преподнесен и заслужившие получат временное жилье с решетками на окнах. Но проблема останется.
Мне лично непонятно, почему к агрессивным дебилам за рулем (неважно из числа "сливок общества" , бандюганов или "особых" кавказских национальностей) применяют ПДД. Получается, что раз такой неандерталец сел за руль, значит априори он стал "водителем" и к нему надо относится со снисхождением. Т.е. все грубейшие нарушения, совершаемые на грани риска для чужих человеческих жизней рассматриваются через очень лояльные к виновным административные правила. А если причинен ущерб здоровью или смерть, то эти преступления проходят по особому статусу, как смерть по неосторожности. И наказываются с существенной скидкой, а часто вообще символически. Почему???? Ведь всем известно, что автотранспорт не телега, а средство повышенной опасности.
А раз так, то всяк в него садящийся должен осознавать это и управлять СПО с надлежащей аккуратностью. И одно дело, если управляя СПО, водитель нарушает ПДД в рамках каких-то разумных объемов, т.е редко, бессистемно, не грубо - в этом случае он обычный водитель, которых десятки миллионов в стране и должен отвечать в рамках ПДД и КОАП. И другое - когда эти нарушения систематические, грубейшие, вызывающие для общества и власти. Да еще с реальным риском или даже последствиями для жизни людей. Это же должно рассматриваться вне административных норм - по уголовному праву. Должна хотя бы учитываться системность нарушения обвиняемым тех же административных ПДД . А использование СПО - это, однозначно, отягчающее обстоятельство, например, как состояние опьянения при совершении преступления.
А если в машине, кроме водителя еще и гоп компания сидит, то это уже преступление по коллективному сговору, что также должно усиливать наказание и распространять его на всех, кто не попытался пресечь преступление - не протестовал, не пытался забрать ключи от транспорта - другими словами, не выполнил свой гражданский долг.
Те поправки к ПДД и АК, о которых объявили в мае слишком лояльные к злостным нарушителям. Они не сильно повлияют на сложившуюся практику преступлений на дорогах. Нужны обязательные конфискации СПО. И реальные сроки ограничения свободы. Только так можно поставить заслон массовости этих преступлений. У общества должно быть право защищаться от агрессии.
А если кому-то неясно, как нужно законодательно сформулировать этот блок защиты общества, то обратитесь к зарубежному опыту - там этот велосипед уже давным давно придуман, освоен и эксплуатируется. И самое главное, дает надлежащий эффект.
Про неприкасаемых на дорогах
Cтатья 19 Конституции РФ. 1. Все равны перед законом и судом. 2. Государство гарантирует равенство прав и свобод человека и гражданина независимо от.... происхождения, имущественного и должностного положения,.... принадлежности к общественным объединениям, а также других обстоятельств
Почему в нарушение Основного закона существует огромная каста неприкасаемых на дорогах, определенных законодательно? Их же десятки, если не сотни тысяч человек! Вот в середине мая Лысенков сообщает, что в внес на рассмотрение Думы проект закона, который при проведении тестирования водителей на алкоголь снимает иммунитет со "спецсубъектов", и тут же какой-то прокурорский представитель выступил с категорическим несогласием Прокуратуры к такому подходу.
Самое не приятное, что все эти проблемы с агрессивностью и непререкаемостью на дорогах муссируются ответственными органами уже много лет, принимаются, даже, решения. Но ничего не меняется. А люди, между делом продолжают гибнуть.
В США, Европе, Австралии и ряде стран Азии помимо общепринятых и очевидных нарушений Правил дорожного движения (ПДД), представляющих опасность для жизни — проезд на красный свет светофора, обгон справа, несоблюдение линий разметки — существуют понятия нарушений, провоцирующих создание аварийных ситуаций, и нарушений, причиняющих неудобства остальным участникам дорожного движения, снижающих безопасность и прогнозируемость ситуации на дороге.
Эти нарушения являются следствиями агрессивного поведения за рулем. К ним относятся: подрезание при обгоне; использование дальнего света фар; не включение сигналов поворота при перестроениях; несоблюдение безопасной дистанции; использование мобильного телефона; несоблюдение требования уступить дорогу пешеходам и велосипедистам; многократная смена полос движения при опережении/обгоне; злоупотребление звуковым сигналом; оскорбление других водителей; агрессивная мимика и жестикуляция, воспрепятствование обгону; езда по обочине дороги.
В законодательстве большинства штатов Америки, а также в Великобритании, Франции, Германии, Австралии, Японии, Сингапуре разделено понятие "небережное вождение" с непредумышленным нарушением ПДД (careless driving) и "опасное вождение" с умышленным нарушением ПДД (dangerous driving). "Небережное вождение" признается административно‑правовым нарушением, а "опасное вождение" может стать уголовно‑наказуемым деянием как более серьезная форма неосторожности и небрежности. Существует даже специальный термин, характеризующий водителей, наиболее склонных к проявлению агрессии на дороге и частым нарушениям — accident prone driver.
Четко определить понятие агрессивной езды сложно, в разных странах в зависимости от распространенности того или иного нарушения это понятие может слегка отличаться. На специальной конференции, посвященной проблеме агрессивного вождения, в Канаде в 2000 году было предложено такое определение: "Поведение за рулем является агрессивным, если оно преднамеренно ведет к увеличению риска столкновения, либо мотивировано раздражительностью, нетерпимостью, враждебностью или попыткой сэкономить время за счет других участников движения".
В качестве наказания за агрессивное вождение законами разных стран предусмотрено: тюремное заключение; лишение водительской лицензии; пересдача экзамена по управлению автомобилем, а также прослушивание учебного курса по безопасному управлению транспортным средством и/или культуре поведения; денежные штрафы.
В Великобритании, согласно действующим с 1992 года поправкам, опасное вождение карается тюремным сроком до двух лет лишения свободы и (или) штрафом, сумму которого назначает суд в зависимости от тяжести правонарушения. Агрессивный водитель также лишается права управления автомобилем с обязательной пересдачей экзамена по управлению автомобилем.
С 2011 года агрессивное вождение, которое стало причиной причинения смерти или тяжких увечий участникам дорожного движения, стало наказываться британским правосудием более серьезным сроком — до пяти лет.
В Германии за агрессивный стиль езды автовладелец не только заплатит штраф в размере 250 евро, но и лишится водительских прав сроком на три месяца.
Агрессивное вождение карается штрафами, лишением права управления транспортным средством и тюремным заключением в 11 штатах США: Флориде, Юте, Пенсильвании, Нью‑Джерси, Аризоне, Делавэре, Джорджии, Мэриленде, Неваде, Вермонте и Виргинии.
В Юте и Делавэре агрессивное вождение при многократном совершении подобного правонарушения может быть стать причиной тюремного заключения на срок до полугода.
Размер штрафа, который агрессивный водитель должен будет выплатить в различных штатах, колеблется от 500 до 2500 долларов. При этом нарушитель лишается права управления транспортным средством на срок от одного месяца до полугода.
В Австралии за агрессивный стиль езды водителя могут оштрафовать на сумму до 5500 долларов или лишить водительских прав сроком на три года. А за повторное нарушение этого же водителя уже может ждать лишение водительских прав сроком на пять лет или административный арест.
Японцы, позволяющие себе агрессивный стиль езды, караются штрафом и исправительными работами в течение 6 месяцев.
http://ria.ru/spravka/20130419...
По данным ГИБДД большая доля аварий на дорогах связана с агрессивным вождением некоторых водителей, которые, пренебрегая безопасностью, совершают опасные действия на дорогах. В результате многие законопослушные граждане попадают в ДТП с тяжелыми последствиями.
К сожалению, Правительство РФ и МВД РФ тянуло с изменениями в ПДД, поскольку долгое время в обществе существовал спор связанный с понятием агрессивное вождение. Ведь иногда не возможно точно определить, что такое агрессивное вождение. Но в итоге наши власти пришли к единому мнению, что считать опасным вождением.
Лысаков предложил снять иммунитет с депутатов при тестировании на алкоголь за рулем
Первый зампред Комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков внес на рассмотрение палаты проект закона, который при проведении тестирования водителей на алкоголь снимает иммунитет с депутатов, прокуроров, судей и других "спецсубъектов". Как пояснил Лысаков журналистам, разработанная им инициатива предусматривает поправки в статью 1.4 КоАП РФ, которые устанавливают "равенство всех перед законом", когда речь идет о таком опасном правонарушении, как "пьяная езда".
В связи с этим в тексте законопроекта автор предлагает дополнить КоАП РФ новым положением, согласно которому "отстранение от управления транспортным средством, освидетельствование на состоянии алкогольного опьянения, … применяются в отношении должностных лиц, выполняющих определенные государственные функции, на общих основаниях". В пояснительной записке среди таких должностных лиц перечисляются депутаты, судьи, прокуроры, сотрудники Следственного комитета РФ и "иные лица, которые могут устанавливаются Конституцией РФ и федеральными законами".
http://tass.ru/obschestvo/3284...
P.S. Как всегда у нас хотят извратить любую нормальную идею:
За три нарушения ПДД хотят лишать прав на год
26 мая 2016, 21:20
Правительство по инициативе ГИБДД готовится предложить поправки в Административный кодекс
Правительство готовится внести в Госдуму поправки, которые позволят за три нарушения ПДД лишать водителей прав на один год. СМИ сообщили, что инициативу ГИБДД готовится одобрить правительственная комиссия, после этого законопроект будет направлен на рассмотрение депутатов.
В ГИБДД предложили дополнить Административный кодекс новой статьей «Систематическое нарушение правил эксплуатации, использования транспортного средства и управления транспортным средством». В список нарушений, за которые предполагалось отбирать права, попали даже самые банальные — например, правил стоянки и остановки, маневры без указателей поворота и несоблюдение разметки, пишет «Газета.ру».
Между тем первый зампредседателя комитета Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков считает, что лишать прав по совокупности нарушений ПДД можно, но только за самые грубые составы.
«Это должны быть только грубые нарушения ПДД, которые представляют опасность для всех участников дорожного движения»,— заявил Лысаков ТАСС.
Читайте далее: http://izvestia.ru/news/615587...