Прибытие мотоциклетной роты. 1915 г.

Я несколько раз писал про автомобили в Российской империи, но в силу дороговизны обслуживания автомобили массовыми не были, чего нельзя сказать о мотоциклетах. Их было реально много. Мотоцикл могли себе позволить не только инженер или чиновник, но и рабочий.

2. На Ходынском аэродроме. 1914 г.

3. Поручик Голубятенков с мотоциклом Индиан, на котором он занял второе место в пробеге на 1200 км. 1912 г.

4. Дети на Харлее. 1914-1917 гг.

5. Санитарно-Автомобильный Отряд Всероссийского Земского Союза. Мотоцикл Харлей. 1915 г.

Генерал-майор В. И. Воейков (на мотоцикле) во время посещения мотоциклетной команды, расквартированной в ставке императора Николая II. 1915-1917 гг.

Броневики ОСТИН. 1914-1916 г.

Зимой в Тарнополье. 1917 г.

Четыре байкера и Харлей на лыжах. 1914-1915 гг.

Почтовая карточка с войны. 1916 г.

Ещё одна мотоциклетная рота. 1916 г.

Байкер — георгиевский кавалер . 1916 г.

На мотоцикле "Индиан". 1916 г.

Стрельба по вражеским уткам. 1915 г.

А это уже по вражеским аэропланам.

На фоне Руссо-Балта. 1916 г.

В таком снаряжении бездорожье не страшно. 1915 г.

Мототелега. 1916 г.

Мотоцикл "Скот" из состава самокатной роты. 1915 г.

Русский корпус во Франции. 1916 г.

Мотоцикл "Нортон" на испытаниях. 1913-14 г.

Мотоциклисты в гостях у автомобилиста. Конец 1890-х начало 1900-х г

Нижний чин 7-й учебной мотоциклетной роты РИА. 1914 г.

Донские казаки, чины самокатной роты

Полевая авторемонтная мастерская русской армии. 1915 г.

Весьма бравые прапорщики автомобильной роты Российской Императорской Армии. 1916 г.