НАТО тянет военные трубопроводы к границам России: возможности и средства обнуления...
Послы всех 32 стран НАТО утвердили крупнейший в истории альянса проект модернизации военной топливной инфраструктуры стоимостью €27 млрд. План, основные приоритеты которого расписаны до 2031 года, предусматривает как обновление 10 тыс. км трубопроводов времен холодной войны, так и масштабное строительство новых сетей на востоке и юго-востоке Европы.
Вечное — "угроза с востока"
Расширение НАТО на восток с 1990-х годов, вопреки обещаниям, неизменно сопровождалось продвижением военной логистики к границам России и Белоруссии. Конфликты — даже локальные, что видно по идущей прямо сейчас войне на Ближнем Востоке, — требуют колоссальных объемов снабжения, и под предлогом "российской угрозы" оборонное лобби альянса планомерно наращивало инвестиции в инфраструктуру. В 2023–2024 годах это оформилось в концепцию "военного шенгена" — масштабную модернизацию дорог, мостов и железнодорожных узлов для быстрой переброски сил на восточный фланг.
Переход к концепции ротационного базирования войск в Прибалтике, Польше и Румынии привел блок не только к созданию новых постоянных баз НАТО на этих территориях, но и к переосмыслению старой системы снабжения в этой части континента. Еще со второй половины 2010-х годов на маневрах НАТО — в районе Сувалкского коридора, Прибалтики, Калининграда или Белоруссии — при моделировании столкновения с РФ вскрылся критический дефицит: не только слабая пропускная способность дорог Восточной Европы, но и неспособность существующей системы обеспечить войска топливом.
Сегодня весь комплекс трубопроводов, способных обеспечивать операции альянса, образует единую Систему трубопроводов НАТО (NPS). Она включает в себя две международные сети — Центральноевропескую (CEPS, охватывает Францию, Германию, Бельгию, Нидерланды и Люксембург) и Североевропейскую (NEPS в Дании и Германии), а также шесть крупных национальных трубопроводных систем в Турции, Италии, Норвегии, Исландии, Греции и Португалии.
Технический портрет и слабости
Основой NPS является прежде всего созданная еще в 1950-х годах сеть CEPS. Ее главная задача — бесперебойное снабжение горючим бронетанковых и авиационных частей НАТО на границах стран Варшавского договора (ОВД). В случае перехода противостояния в горячую фазу система должна была гарантировать топливную подпитку войск даже при уничтожении ключевых баз хранения. Сегодня CEPS включает в себя около 5 300 км трубопроводов диаметром от 6 до 12 дюймов, связывающих порты, нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) и аэродромы. В целом сеть объединяет 29 военных и 6 гражданских складов общей вместимостью 1,2 млн куб. м горюче-смазочных материалов (ГСМ).
Так, в рассекреченном плане войны НАТО против ОВД от 1978 года важный акцент делался на тыловую поддержку форсированной мобилизации. В сценарии оперативного развертывания сил в Западной Европе CEPS должен был обеспечивать стабильное снабжение фронта от Северного моря до Швейцарских Альп как минимум на начальном этапе войны.
NPS изначально проектировалась как конверсионная система. Это позволяет использовать ее в мирное время для коммерческих нужд, а в случае конфликта — быстро переводить на военные рельсы. Что тогда, что сейчас необходимость создания и модернизации подобной инфраструктуры мотивируется одинаково — "угрозой с востока".
При этом в 1950–1960-х годах глубина прокладки трубопроводов в 1–1,5 м считалась достаточной из-за отсутствия у СССР массового высокоточного оружия. На случай же глубокого прорыва советских танковых дивизий, например, на территорию Западной Германии или стран Бенилюкса НАТО планировало просто подорвать критические узлы CEPS. В современных реалиях эта инфраструктура оказалась критически уязвимой. Опыт конфликта на Украине наглядно продемонстрировал, что площадные и недостаточно заглубленные объекты ГСМ легко уничтожаются высокоточными средствами поражения. Именно поэтому при проектировании новых восточноевропейских маршрутов альянса вопросы защиты хранилищ и магистралей от атак беспилотников, баллистических и гиперзвуковых ракет встают особенно остро. В сценарии прямого столкновения между РФ и НАТО подобные топливные артерии, безусловно, будут входить в число приоритетных целей как в конвенциональном, так и в неконвенциональном конфликте.
Именно CEPS предполагается взять за основу при экспансии топливной инфраструктуры НАТО на восток. В целом текущее техническое состояние сети оценивается как удовлетворительное, хотя и требует крупных инвестиций в модернизацию.
Кстати, важно отметить, что хоть против СССР использование CEPS не случилось, но к системе обращались по прямому назначению как минимум дважды — во время бомбардировок НАТО Югославии в 1999 году и в ходе интервенции блока в Ливию в 2011-м.
Экономика и сроки
Подчеркну, подготовка к нынешнему расширению всей сети — в том числе под соусом угрозы "войны с Россией" — идет уже далеко не один год. Просто сейчас ее проблемы проявились наиболее остро и удается раскачать военные бюджеты в нужное русло.
Так, еще в начале 2025 года немецкий журнал Der Spiegel сообщил о планах НАТО построить новые трубопроводы через Германию в Чехию и Литву. В литовском случае это критически важно, так как к 2027 году там планируется завершить развертывание танковой бригады Бундесвера, функционирование которой потребует значительных объемов ГСМ. Логичным продолжением этой стратегии стало подключение польской нефтегазовой компании PERN к системе CEPS. Проект предусматривает прокладку 300-километрового трубопровода от немецкой границы до терминала в Быдгоще на северо-западе Польши.
И вот в июле 2026-го альянс сделал финальный шаг, утвердив комплексный план модернизации инфраструктуры. Главный акцент сделан как раз на глубокую интеграцию восточного фланга. Содержание этой программы довольно открыто озвучивала Варшава еще в 2024 году, прямо заявляя, что новые трубопроводы необходимы для бесперебойного снабжения авиации и танков (число которых в Польше неуклонно возрастает). Схожий интерес выказывают Румыния, Турция и страны Прибалтики, где, помимо наращивания национальных армий, идет постоянное расширение контингентов США и НАТО.
Основные проблемы для реализации этого плана (тем более в сжатые сроки) завязаны на его стоимости, а также инженерной сложности (что также взаимосвязано). Так ряд западноевропейских стран в принципе не желают вкладывать собственные средства в проект (по тем же причинам, по которым они противились наращиванию оборонных расходов в целом до 5% ВВП). Так что для проекта требуется среди прочего привлекать кредитное финансирование.
При этом эксперты оспаривают заявленные темпы реконструкции старой сети CEPS. И, по разным оценкам, полная модернизация общеевропейской системы может затянуться до середины 2030-х, а то и до 2040-х годов. Есть и те, кто вовсе называют сроки до 2060-х. Тем не менее военно-политическое решение принято, и проект пытаются запустить в форсированном режиме с намерением обеспечить его частичный ввод к 2030 году. Именно эту дату руководство НАТО сегодня часто называет точкой полной готовности альянса к возможной горячей войне с Россией. Так что в первую очередь и займутся нитками в Прибалтику и Польшу.
Цели и контрмеры
Разумеется, многомиллиардные инвестиции в такой проект не имели бы смысла, если бы не предполагалось что он обеспечит развертывание у границ Союзного государства (РФ и РБ) значительно более крупных сил НАТО, чем сейчас. Подготовка топливной инфраструктуры однозначно указывает на планирование военных шагов (в том числе возможное размещение контингентов стран НАТО на Украине), которые выходят за рамки просто публичной риторики и пропаганды.
При этом, думаю, в качестве программы-минимум трубопроводный проект рассматривается как инструмент военно-политического давления, призванного демонстрацией силы на границах вынудить Москву отказаться от целей специальной военной операции на Украине. Программой-максимум остается подготовка к прямой агрессии и наступательное столкновение с Россией.
Военно-политическое руководство России вполне однозначно трактует подобные действия как формирование стратегической угрозы. Опыт поражения тыловых объектов Вооруженных сил Украины (ВСУ) наглядно показывает, что в случае прямого конфликта глубокий тыл НАТО не останется безопасным.
Ключевыми инструментами для обнуления топливной связки альянса, можно предполагать, станут скоординированные удары высокоточным ракетным оружием ВКС и ВМФ, применение дальнобойных ударных беспилотников, а также точечные действия на критических элементах распределительной сети и хранилищах ГСМ противника...