Неделю назад примерно, я совершил бессмысленный подвиг, прошел пешком от Автозаводской до Коломенской, около в полвосьмого вечера. Расстояние там небольшое, километра три, однако идти приходится вдоль стоящего в пробке проспекта Андропова. Перед мостом там довольно широкий тротуар, и вот больные автолюбители объезжали по нему эту пробку, радостно проносясь мимо меня на дикой скорости. Я сначала фотографировал их номера (они тут же притормаживали, пугались немного), потом надоело. Шел по краю, лишь бы не задели. Почему нельзя вкопать посередине несколько труб или не поставить в конце вечного гаишника (ему и зарплату платить не придётся!) — не понимаю. Честно говоря, я думал, что из-за того, что рядом река, будет свежо и прохладно. Не тут то было! Близость шоссе полностью отменяет близость реки. К середине путешествия у меня от выхлопных газов полезли на лоб глаза. Не знаю, как они там терпят это в машинах, видимо фильтры немного очищают этот «воздух». Дошел до Коломенской и скорее спрятался в метро, там воздух чище во много раз. Народу по-моему, столько же, и никто не ездит мимо на огромной скорости. Голова болела после прогулки ещё часа три.
Наше московское правительство периодически задаётся вопросом, что бы такое ещё построить, чтобы пробок не было? И строят разное. То МКАД, то третье колцо, а то ТЦ Европейский на Киевской. Поразному бывает. На самом деле, чтобы не было пробок, нужно ничего не строить, совсем, по крайней мере тридцать лет. И не ремонтировать, чтобы стало как в остальной России. Тогда пробок станет немного меньше. Кстати, я уже давно изобрел массу средств для борьбы с существующим безобразием. Только их украли и присвоили нехорошие люди из разных стран.
Например, я придумал, чтобы в автомобиле можно было ездить не менее, чем по двое. Едешь один — давай права и машину на стоянку на неделю. Или штраф нехилый. Я же предсказал появление в этом случае платных пассажиров, т.е. пассажирам будут платить, чтобы они ездили с вместе автолюбителем, иначе его никуда не пустят. Эта идея была реализована по крайней мере в одной развивающейся стране.
Билет на автомобиль. Тоже я придумал. Захотел автолюбитель покататься сегодня — пожалуйста! Покупаешь билет в кассе, вешаешь на стекло. Стоить должно дорого, 500-1000р. Тогда иногда будут оставлять машину на стоянке. Реализовано в некоторых развитых регионах в развитых странах.
Моё любимое: день без автомобилей (ДБА). Проводится 13-го числа каждого месяца. В этот день запрещена эксплуатация любых частных автомобилей. Только службы и общественный транспорт. За нарушение — конфискация (лучше — утилизация) и лишение прав на год. К этому дню придется готовиться. Необходимо большое количество общественного транспорта, особо нервные граждане могут брать отгулы за свой счёт. Здесь важно, чтобы не было никаких исключений, например, президент тоже должен передвигаться на обычном автобусе или на велосипеде. Несмотря на неудобства, преимущества ДБА очевидны: какое-то количество людей не попадут в аварии и временно останутся в живых, то же с техникой. Скорые помощи и пожарные машины не будут стоять в пробках и приедут вовремя. Воздух точно станет чище, шуму будет меньше! Многие люди поймут, что машина не так уж им необходима и откажутся от неё совсем. Выходной для ГАИ! Можно делать крупный ремонт дорог, и т.д. Уверен, что для многих 13-е число станет любимым в месяце.
Это тоже реализовано, где-то в Азии.
Ещё одно, не я уже придумал. Машину разрешают купить только в том случае, если есть подтверждение, что её есть куда парковать. Мудро. Кажется, это в Японии сделали.
Ну, а мы, похоже, будем жить как раньше, в пробках и отработанных газах. Машины и бензин стоят очень дёшево, права выдают даже идиотам, ответственности у людей нет. ГАИ в основном озабочена личным обогащением.
Мне кажется, что главная автопроблема в том, что граждане покупают автомобиль, чтобы иметь «своё личное пространство». И ездят на нём на работу и обратно. Это самый нерациональный способ использования автомобиля. Такой автомобиль всем мешает. Пока стоит во дворе, пока тащится в пробке и когда стоит криво припаркованный на узкой улочке в центре. Получается, что единственное его назначение — отгородить водителя от других водителей и пассажиров. КПД — 0%. С этим поделать ничего нельзя. Благосостояние людей растёт, кредиты выдают всем подряд, ещё престиж: нет автомобиля? Неудачник! Здесь ситуация будет только ухудшаться. Ещё один фактор — люди за рулём, но без мозгов или без совести. Эти товарищи дают нам 80% ДТП, давят безнаказанно старушек, подрезают «скорые помощи» и врезаются со всего маху в трамваи. И ещё много чего делают. Есть слабая вероятность, что у них со временем начнут отбирать права и их вонючие транспортные средства. Но пока у нас демократия, верится в это слабо.
В общем, к чему это я? Если я всё же куплю автомобиль, воткните в меня осиновый кол. Это значит, что меня покусали ядовитые автолюбители, после чего я стал одним из них. Воткните кол и плюньте на могилу. Только не больно втыкайте, я вас умоляю!
