Как и чем удалить битум с лакокрасочного покрытия кузова автомобиля
С появлением битумных «узоров» на кузове автомобиля, особенно в жаркую погоду, наши автовладельцы сталкиваются довольно часто, поскольку при ремонте асфальтового покрытия строители в избытке льют на дорогу битум или кладут очень тонкий слой щебенки. Избавиться от следов битума можно различными способами. Мы решили опробовать их, чтобы на собственном опыте убедиться в эффективности того или иного препарата и узнать особенности их применения. В ходе мини-теста выяснилось, что в зависимости от «силы» моющих свойств средства для удаления битума условно можно разделить на две группы – для оперативного удаления свежих загрязнений и универсальные, т.е. и для свежих, и для старых пятен.
По свежим следам
На украинском рынке автохимии представлены в основном препараты для эффективного удаления свежих битумных пятен. Ничего удивительного в этом нет. Чтобы жидкая фракция битума не проникла в слой лака и краски и навсегда не оставила там свой желтый след, удалять эти загрязнения необходимо до их полного высыхания. Эта особенность позволила изготавливать многие препараты данной группы с малым содержанием растворителей (спиртов) и добавлением поверхностно-активных веществ (ПАВ). Состав препаратов с ПАВ подбирается таким образом, чтобы получить хорошие моющие свойства и снизить при этом летучесть, токсичность, а также исключить негативное воздействие на слой лака и краски. Использование растворителей в чистом виде ограничено большими потерями от испарения при их распылении из аэрозолей – наиболее удобном способе нанесения на поверхность.
При желании сохранить лакокрасочное покрытие в его первозданном виде летом эти препараты необходимо постоянно держать в багажнике автомобиля, а не в гараже или дома. При себе необходимо также иметь мягкую ветошь, шампунь и бутылку с водой для предварительной и последующей мойки кузова.
Свежий битум можно удалить не только препаратами автохимии, но и общедоступным и хорошо знакомым автолюбителям средством – маргарином. В отличие от аэрозолей, которые рекомендуется распылять на ненагретый кузов, маргарин лучше наносить на теплую, но не горячую поверхность – так он быстрее плавится и при растирании хорошо перемешивается с вязким битумом. Конечно, чистить маргарином не так удобно, как средствами в аэрозольных баллончиках, тем более что в машине летом его долго не повозишь – потечет. Этот своеобразный антибитум можно использовать лишь в крайних случаях.
Застарелые пятна
А что делать автовладельцам, которые упустили шанс отмыть битум еще до его высыхания? Нам удалось найти два специализированных препарата, которые эффективно удаляют старые «толстые» битумные пятна: шведской торговой марки Dinitrol – Cleaner with fresh citrus scent №7230 и немецкой Henkel Teroson – Teer Entferner. Особенность их использования заключается в том, что наносить препараты следует на охлажденную поверхность. К тому же требуется выдержка в течение некоторого времени для растворения битума, а при толстом его слое операцию необходимо будет несколько раз повторить. Чтобы сделать процесс удаления битума более приятным, в свой препарат на основе изопропилового спирта шведы добавили лимонный ароматизатор. Впрочем, он не нейтрализует испарения опасного для здоровья человека спирта. Остальные препараты растворяют старый битум менее эффективно. Их можно использовать для удаления битумных узоров из тонких нитей или точек.
Старые битумные пятна удаляют и обычным растворителем, сольвентом и керосином. При этом поверхность необходимо обильно смачивать и растирать мягкой ветошью. Работать с этими более доступными «препаратами», конечно, не так удобно, как со специализированными в аэрозолях, поскольку необходимо иметь еще и резиновые перчатки и желательно респиратор. Эти не традиционные для автомобиля принадлежности позволят избежать дальнейших проблем с мойкой, состоянием кожи рук и головной болью от паров испаряющихся растворителей. При использовании этих «препаратов» очищенную поверхность желательно еще до полного высыхания вымыть с шампунем – только так удастся избежать появления разводов и жирных пятен. Применение данных средств иногда может стать причиной того, что поверхность становится матовой и теряет блеск, поэтому для новых автомобилей их лучше не использовать.
Стоит заметить, что все перечисленные средства хотя и растворяют застывший битум, однако не способны удалить желтые следы, которые остаются на лакокрасочном покрытии. От них можно избавиться только путем дорогостоящего перекрашивания, на что редко кто идет. А желтые следы от битума на кузове – серьезный повод для снижения стоимости автомобиля при его продаже.
Нюансы технологии
Даже после коротких поездок на поверхности кузова оседает пыль. При растирании битумных пятен она становится абразивом и способствует образованию матовых пятен. Чтобы избежать этого, перед удалением битума автомобиль или отдельные его участки, загрязненные битумом, необходимо качественно вымыть. После удаления битумных пятен и мойки кузова с шампунем на лакокрасочное покрытие желательно нанести полироль. Эта косметическая операция позволит вернуть поверхности блеск.
Для здоровья человека очень важно соблюдать технику безопасности, о которой сказано в инструкциях по применению спецпрепаратов. Наиболее распространенные требования – исключить вдыхание паров средства, избегать продолжительного контакта с кожей. Конкретные рекомендации по технике безопасности и особенностям применения указываются на этикетке, поэтому лучше приобретать препараты с русскоязычной инструкцией.
 Тише едешь – чище будешь |
|||||||||
|
Ещё советуют
Очиститель битумных пятен "TURTLE WAX"
Отлично очищает подсолнечное масло: - УЖЕ ПОПРОБОВАЛИ- ОТТИРАЕТСЯ!!!!!!!!!!!! УРА!!!!!!!!
|
Про средства для удаления битумных пятен чаще всего вспоминают, затеяв предпродажную подготовку автомобиля или тщательную мойку кузова перед зимней консервацией машины. Насколько эффективны такие препараты? Мы закупили 20 образцов очистителей битума и передали их в аккредитованную химическую лабораторию. Первыми в руки специалистов попали аэрозольные чистящие средства. Их проверка на прочность и герметичность проводилась согласно ГОСТу Р 51697-2000 (Товары бытовой химии в аэрозольной упаковке). Баллончик со снятым колпачком и распылителем опускался в ванну с удерживающим магнитом на дне, а испытатели следили за тем, не подвергается ли тара деформации и нет ли утечки пропиллента. Опозорившихся не было. Второму тесту тоже подверглись только аэрозольные составы. Заключался он в замере величины избыточного давления в баллонах, которая, согласно тому же ГОСТу, должна быть в пределах 2,0—6,0 атм. Здесь уже появились первые потери — образец № 8 (Очиститель битумных и масляных пятен Consol, указанный производитель — ООО Кседокс, Россия) оказался «недокачанным». Чистящую способность химических средств для удаления битумных пятен мы проверяли на пластинках из листовой углеродистой стали, покрытых грунтовкой и окрашенных акриловой автомобильной эмалью белого цвета. Методика такова. Сначала взвешиваем чистую пластинку, кладем на нее кусочек нефтяного дорожного битума марки БН 60/90, расплавляем его в сушильном шкафу, равномерно размазываем по краске и высушиваем при комнатной температуре. Затем вновь кладем пластинку на весы и вновь фиксируем ее массу — теперь уже с загрязнителем. После этого на «бутерброд» наносим испытуемое средство (до полного смачивания загрязненной поверхности) и через минуту удаляем растворенный битум специальной губкой. Третье взвешивание производится после чистки — в протокол испытаний записывается масса стальной пластинки с остатками битума. На основании этих трех последовательных взвешиваний и рассчитывается чистящая способность каждого из двадцати препаратов в процентах — она указана в таблице. Теперь открываем ГОСТ Р 51696-2000 (Товары бытовой химии. Общие требования), устанавливающий минимальное значение чистящей способности средств для удаления загрязнений с крашеной или полимерной поверхности автомобилей и мотоциклов. Оно составляет 90%. Получается, что составы №№ 1 (Turtle Wax Bug&Tar and Tree Sap Remover), 2 (Hi-Gear Bug&Tar Cleaner), 3 (Mannol Teer-Entferner), 10 (Meguiar’s Bug and Tar Remover), 11 (Turtle Wax Bug&Tar Remover), 12 (Автоочиститель битумных пятен Лукойл), 17 (Gunk Tar&Bug Remover) и 19 (Очиститель битумных пятен Агат) этому требованию не соответствуют. Причем особо настораживает «провал» продукции Turtle Wax и Лукойл — в прошлых тестах автомобильной «химии» составы под этими торговыми марками всегда находились на передовых рубежах борьбы с автомобильной грязью. А может ли средство для очистки битумных пятен повредить лакокрасочное покрытие кузова? Оказалось, что может. Этот малоприятный факт «всплыл» после специального теста на общую химическую агрессивность очистителей. Обезжириваем чистые окрашенные пластинки этиловым спиртом, устанавливаем их на специальный наклонный кронштейн, верхнюю часть закрываем картонным трафаретом, а на нижнюю распыляем испытуемое средство. Через 15 минут смываем составы водой, высушиваем образцы и сравниваем состояние краски в двух частях пластины — в «эталонной» (той, которая была спрятана под трафаретом) и в подвергавшейся химической «атаке». Осмотр, как предписывает методика, производился трижды: сразу после смыва средства, через два часа и через сутки. Нормативные документы в данном случае предлагают такую систему оценок: 100 баллов — если видимые изменения (набухание, изменение блеска или оттенка) отсутствуют, 90 баллов — если изменения исчезают через два часа и 80 баллов — если видимая «патология» лакокрасочного покрытия пропадает Abro Bug&Tar Remover, это образец № 5, указанный производитель — Abro Industries, США), оценить который по такой системе оказалось невозможно. Дело в том, что пятый образец не повреждает краску. Он ее просто смывает... ***
Результаты этого теста оказались удручающими — десять из двадцати средств для удаления битумных пятен мы вынуждены признать малоэффективными или непригодными к использованию. Три первых места мы отдаем отечественным составам. Это № 6 (Очиститель битумных пятен ВЭЛВ, указанный производитель — ЗАО СЗК ВЭЛВ), № 13 (Очиститель битумных пятен Астрохим, указанный производитель — ООО Астрохим) и № 16 (Очиститель битумных пятен, указанный производитель — ЗАО Петрохим). По критерию «цена/качество» им нет равных. |
|||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
