Небольшой фейслифтинг затронул облицовку, бамперы и светотехнику, которая теперь щеголяет новомодными светодиодами. Внутри изменений еще больше. Салон получил новую центральную консоль, по-другому сделаны дверные карты и потолочная консоль, также получившая новый блок освещения.
Под капот устанавливаются бензиновые и дизельные двигатели объемом от 1,6 до 2,2 литра. Базовая версия с бензиновым мотором мощностью 120 лошадиных сил, оснащается механической, пятиступенчатой КПП.
Для топовой версии предназначен двухлитровый бензиновый мотор турбонагнетателем и непосредственным впрыском топлива семейства EcoBoost. Он развивает 240 л.с. и способен разогнать Mondeo с места до сотни за 7,5 с, а "максималка" равна 240 км/ч.
Доступна и менее форсированная версия этого мотора, мощностью 200 л.с. Оба этих двигателя агрегатируются с новым шестискоростным "роботом" PowerShift с двумя сцеплениями.
Кроме того, обновленный Mondeo получил два модернизированных дизеля - 2,2-литровый мощностью 200 лошадиных сил и двухлитровый, доступный в двух вариантах мощности (140 и 200 лошадиных сил). Последние будут оснащаться как шестиступенчатой "механикой", так и коробкой передач PowerShift.
В продажу обновленный Mondeo поступит вначале сентября, а базовая версия оценивается в 990 тысяч рублей. Кроме того, производство этой модели начнется с октября 2010 года на всеволожском заводе под Петербургом.