Традиционный 2,0-литровый оппозитный турбированный двигатель и фирменный полный привод, объединены с мощной литиевой батареей и двумя электромоторами, расположенными каждый на своей оси. На переднюю ось установлен 10-киловаттный мотор, а на задней находится 20-киловаттный.
. Такое решение позволяет на перегружать трансмиссию и сохранить оптимальную развесовку. При интенсивном разгоне оба электромотора помогают «оппозитнику», внося свой вклад в общий крутящий момент.
В спокойном режиме движения работают только бензиновый и задний электрический моторы. Передний же выполняет функцию генератора, и при торможении возвращает энергию в литий-ионные аккумуляторы. Возможно и движение только на электричестве на небольшие расстояния.
Концепция всей машины позволяет довольно легко приступить к ее серийному производству. Тем не менее, кузов автомобиля выполнен в необычном стиле, дополненном огромными дверями, открывающимися как у знаменитого купе «Крыло чайки».
Сроки появления серийного гибрида на базе этого концепта пока не известны.