ООО «МАН Автомобили Россия» продемонстрировал лесовоз на шасси MAN TGA 33.480 6X4 BB-WW для перевозки сортиментов.
Лесовоз полностью адаптирован к российским условиям эксплуатации и предназначен для перевозки сортиментов (короткого леса). В состав автопоезда входят: шасси MAN TGA 33.480 6X4 BB-WW, гидравлический кран-манипулятор EPSILON на заднем свесе и четырехосный раздвижной прицеп-лесовоз производства немецкой фирмы DOLL Fahrzeugbau GmbH. Полная масса автопоезда составляет 81 тонну. При этом система охлаждения двигателя, сцепление, коробка передач, интардер, ведущие мосты и тормозная система рассчитаны на полную массу автопоезда до 120 тонн (расчет ведется по наиболее слабому звену), что создает значительный запас прочности и долговечности, особенно в условиях российского бездорожья.
Шасси MAN TGA с лесовозной надстройкой в сцепке с прицепом-лесовозом способно перевозить за раз около 60 м3 короткого леса. Четырехосный раздвижной прицеп-лесовоз DOLL предназначен для транспортировки сортиментов длиной 1х8 м / 2х6 м / 3х4 м в тяжелых условиях эксплуатации при температуре окружающей среды от -35С до +50С. Рама шасси состоит из двух сварных продольных раздвигаемых полу рам из высокопрочной стали с поперечинами. Диапазон раздвижения рамы составляет 3500 мм при возможных 4-х положениях фиксации: 11038 мм / 10238 мм / 8938мм / 7538мм. Фиксация осуществляется пневматически.
На раме установлено шесть коников DOLL со съемными стойками и основанием из высокопрочной стали. Двухконтурная тормозная система соответствует европейским правилам допуска транспортных средств к эксплуатации StVZO. Автопоезд оборудован двухсекционным гидравлическим краном – манипулятором EPSILON, тип М120L97, складывающимся вдоль автомобиля. Грузоподъемный момент крана – манипулятора составляет 11.4 тм, а максимальный вылет стрелы – 9.7 м. Грузоподъемность крана – 5000 кг. Сидение регулируется и оснащено системой подогрева, что обеспечивает безопасную и комфортную работу оператора.
Высокие эксплуатационные характеристики прицепа-лесовоза DOLL в комплектации с шасси MAN TGA делают эту немецкую сцепку особенно привлекательной для российских компаний, занимающихся перевозкой леса на дальние расстояния.