[350x233]
Британская кузовостроительная фирма Bevan Group в прошлом году удивляла транспортную общественность горбатым, но очень аэродинамичным фургоном, смонтированным на среднетоннажном шасси DAF LF. Недавно была продемонстрирована новая версия изотермического кузова Bevan21, установленного на среднем грузовике MAN.
Задачу конструкторам Bevan не меняли, цель у «горбатого» проекта одна – добиться заметного снижения сопротивления динамического воздуха для заказанного транспортного средства.
Тесты аэродинамичного кузова Bevan21 против обычного «брикетного» фургона фирмы Nightfreight прошли в конце прошлого года. По их результатам было заявлено, что при скорости 64 км/ч было зафиксировано уменьшение расхода топлива на 15,7%. Специалисты отметили улучшение устойчивости автомобиля при движении с сильным боковым ветром и уменьшение количества брызг и грязи, вылетаемой из-под колес.