[350x233]
Необычный полуприцеп-зерновоз "Днестр-9357" с донной разгрузкой показала компания «Днестр-Авто» из Приднестровья (г. Бендеры) в рамках выставки «Агросалон-2009». Представленный образец уже работает в Калуге. Его грузоподъемность достигает 32 (!) тонны, при вместимости кузова – 55 куб.м. При этом полная масса полуприцепа не более 40 т, а нагрузка на каждый мост не более 9 т (нагрузка на ССУ – 13 т). Фактически два таких полуприцепа заменяют один железнодорожный вагон.
Под сплошными внешними бортами на самом деле скрывается три независимых бункера, каждый со своим разгрузочным люком (два в средней части полуприцепа, а один в заднем свесе). Благодаря полному отсутствию гидравлики, подрамников и т. д., удалось снизить собственную массу зерновоза до 8 т.
Для разгрузки сельхозпродукции в морских портах в верхней части имеется специальный крепеж, позволяющий поднимать его портовым краном и производить разгрузку прямо в трюм корабля через донные люки. На всю операцию по расцепке автопоезда, строповку, подъем трейлера и разгрузку уходит не более 20 минут.
Помимо зерна полуприцеп можно использовать для подсолнечника, кормовых фосфатов, комбикормов и др.).
Подвеска пневматическая с осями "Тонар" (на снимке), BPW или SAF; тормозная система Haldex EB+; опорное устройство Jost.