Британская компания Controlled Power Technologies (CPT) завершила работы по созданию электрического турбонагнетателя для автомобилей.
Разработкой турбины, приводимой в действие электротоком, CPT занялась еще в 2000 году. Но путь, от казалось бы простой идеи, к ее конкретному воплощению растянулся на долгих 8 лет.
Работает электротурбина от бортовой сети напряжением 12 вольт. Новая технология позволяет избавиться от «турбоямы» и создать необходимое давление с самых низких оборотов. Наоборот, при сбросе газа, давление выхлопных газов используется для подзарядки аккумулятора и создания более эффективного торможения двигателем.
CPT заявляет, что опытный образец, установленный на автомобиле VW Passat с двухлитровым бензиновым двигателем, позволил уменьшить выбросы в атмосферу углекислого газа на 20%. Даже 170-сильный турбодизель того же объема по этому показателю проигрывает мотору с электротурбиной. Об уменьшении расхода топлива в компании не сообщают, но по аналогии с сокращением вредных выбросов, можно говорить о заметном снижении расхода топлива.
Но, самым главным своим достижением разработчики считают то, что их технология поможет автопроизводителям вписаться в европейские экологические нормы, которые вступят в силу с 2015 года. Пока у CPT нет подписанных контрактов с крупными автоконцернами, впрочем, испытания новинки продолжаются.