Кроме немного измененной внешности машина получила модернизированную силовую установку. Теперь общая мощность пятилитровой бензиновой V-образной восьмерки и электромотора составляет внушительные 439 л.с. и 520 Нм крутящего момента, что позволяет разогнать этот представительский седан до сотни за 6,3 секунды. При этом, уровень выбросов CO2 у LS600h равен 219 граммам на километр, а средний расход топлива - 9,2 литрам на сто километров пробега.
В обновленном LS600h применены специальные аккумуляторы для 221-сильного электромотора, которые получили новое место «прописки». Это позволило увеличить свободное пространство в багажнике. Кроме того, гибридный Lexus получил отдельный экономичный режим работы, при включении которого управляющая электроника меняет скорость отклика на нажатие педали газа и настраивает работу климат-контроля таким образом, чтобы максимально снизить расход топлива.
Снаружи новый Lexus можно отличить от предыдущей серии по новой решетке радиатора, измененным переднему и заднему бамперу, а также другим фарам и кормовой светотехнике. Фейслифтинг коснулся и зеркал заднего вида, получившим интегрированные указатели поворотов. Еще, обновленный Lexus LS600h, получил новые шестипоршневые тормозные механизмы, разработанные компанией вместе с Brembo.
В продажу эта машина поступит в начале следующего года и будет доступна со стандартной и удлиненной базой. А вот цена новинки пока неизвестна.