Кузов Bugatti Galibier 16C, созданный из алюминия и карбона, получился самым легким в классе представительских суперкаров. Некоторые стилистические решения повторяют элегантные обводы Bugatti Type 35, а решетка радиатора и современные светодиодные фары выполнены по мотивам Type 57.
Впечатляет и техническая начинка этого концепта. Под капотом установлен восьмилитровый дефорсированный двигатель W16, используемый в моделе Veyron. Только вместо четырех турбокомпрессоров на нем установлены два приводных нагнетателя, а мощность составляет 800 лошадиных сил взамен 1001. Главной особенностью этого двигателя является его способность работать на биоэтаноле.
Коробка передач - восьмиступенчатый «автомат», а не роботизированная трансмиссия с двумя сцеплениями, установленная на Veyron'е. Зато Bugatti Galibier 16C оснащен модернизированной подвеской, системой полного привода, а также специально разработанными для этой модели тормозными дисками.
Планируется изготовить около 150 таких автомобилей, в зависимости от реакции публики на этот концепт. Ожидается, что в продажу эта модель может поступить в 2012-2013 годах.