Автор: Ольга Щербакова

21-е традиционное ралли <Надежда-2010> прошло по дорогам Москвы и Подмосковья
Ольга Михайловна Виноградова, участница ралли <Надежда>, листает дорожную книгу,
в которой схематично изображены этапы 300-километровой трассы, проложенной по
дорогам Москвы и Подмосковья. Для непрофессионала условные обозначения - заковыристые
повороты и мудреные развязки, а ими просто пестрит тонюсенькая брошюра, - чистая
абракадабра. Ольгу Михайловну, штурмана семейного болида <Виноградова-Кипербанд>,
зарегистрированного под стартовым номером 7, это ничуть не смущает: для нее и
ее супруга, Евгения Бенционовича Кипербанда, участие в ралли - очередная возможность
доказать всем, но в первую очередь самим себе, что диагноз - это не приговор.
Они делают это уже 21-й год! Столько же, 21 год, проводится и ралли <Надежда>,
которое организует Московский автомобильный Клуб инвалидов МАКИ при поддержке
Департамента социальной защиты населения и префектур города Москвы. В этом году
на него съехались экипажи со всей страны. Один экипаж прибыл из Белоруссии, по
два - из Украины и Англии.
На Поклонной горе в ожидании старта в субботу, 5 июня, выстроились более шести
десятков разномастных автомобилей. Навороченные иномарки ждали своего часа бок
о бок с раритетами отечественного автопрома: <Запорожцами>, <Москвичами> и миниатюрными
<Окушками>.
В экипаже один, а зачастую и оба участника - инвалиды-колясочники. Но на трассе-то
этого не видно, здесь они как все. Нет, они лучшие!
Трассу осилит мудрейший
- 118 лошадиных сил, 2-литровый мотор - для любительского ралли самый подходящий
автомобиль, - расхваливает своего боевого коня Евгений Кипербанд.
- <Девятка>? - <Москвич>! - в голосе пилота слышится обида. - <Святогор> с двигателем
<Рено>.
Чтобы поднять завод АЗЛК, на <Москвич Святогор> два года подряд ставили двигатели
от популярной иномарки.
Но машине уже 10 лет, а потому Евгений Бенционович серьезно готовит ее к каждому
соревнованию (помимо ралли <Надежда>, МАКИ проводит еще два соревнования весной
и зимой). Залог победы в ралли - слаженность пилота и штурмана. Уж это Ольга
Виноградова как председатель совета Клуба МАКИ и Евгений Кипербанд знают лучше
других.
- Нас здесь трое таких, кто нашел в себе силы не пропустить ни одного ралли <Надежда>,
- рассказывает Ольга Михайловна. - Я, мой супруг и Сережа Антипов, его стартовый
номер 8. Он, кстати, стал призером этой гонки.
300 км по дорогам Москвы и Подмосковья - это вам не шутка. Тем более что гонщики
едут не стройными рядами, как я поначалу себе представила, а стартуют с интервалом
в одну минуту. У экипажей на руках дорожная книга, которую участники ралли получают
за два часа до соревнований, после чего каждый <прокладывает> свой маршрут.
- Кто шибко грамотный, конечно, может сесть на хвост более опытному участнику,
но это крайне редко случается, - говорит Ольга Виноградова. - Очень часто по
ходу гонки кто-нибудь заезжает не туда и очень страдает, потому что, заблудившись,
трудно вновь начать движение по маршруту.
Начальная школа для гонщиков
- Сложность этого ралли в расчетах, - вводит меня в курс дела Сергей Антипов,
один из аксакалов <Надежды>. - Скорости небольшие, поэтому в экипаже должен быть
опытный штурман. На трассе, как ни старайся, особо не разгонишься, даже на скоростных
участках допустимо показывать не больше 80% от ПДД. Например, если разрешено
двигаться 90 км/ч, мы идем со скоростью 72 км/ч. Если больше, штраф заработаешь.
- Неужели для такого особенного ралли нельзя было правила попроще придумать?
- интересуюсь у Алексея Ершова, председателя комитета ралли Российской автомобильной
федерации (РАФ).
- Правила едины для всех. Это обычное ралли 3-й категории для стандартных автомобилей.
Хотя есть и другие разновидности гонок.
Что касается сложности, я не согласен, если сравнивать со школой, для гонщиков
они как начальная школа. В ралли <Надежда> в основе ориентирование - это такой
особый тип соревнований.
Чудо XXII века
Даже на фоне отливающих на солнце иномарок выделяется <Крайслер> 64-летнего англичанина
Лазо Конкара. Лазо к инвалидному креслу приковал ревматоидный артрит, но у него
около 20 лет назад появился чудо-автомобиль. С тех пор неугомонный англичанин
колесит по всему миру. Авто и впрямь как чудо XXII века.
Только представьте, автоматически выдвигается пандус, по которому Лазо заезжает
внутрь на инвалидной коляске (тоже, кстати, навороченной) и фиксирует ее к полу
на водительском месте (стандартное кресло, понятное дело, снято). После этого
водитель готов к движению. Заметьте! Неподвижный и полулежачий!
- Благодаря системе зеркал, которая дает полный обзор, Лазо, будучи неподвижным,
контролирует ситуацию, - рассказывает Ольга Николаевна Брусничкина. Она штурман
в этом экипаже, ей с ним ехать все 300 км, и женщина уверена в своем пилоте.
- У Лазо компьютер, который управляется голосом. Газ-тормоз регулируются рычагом,
движение налево-направо - джойстиком, как на инвалидной коляске, и дублируется
голосом. Это похоже на фантастику, когда во время движения руль сам собой поворачивается.
Кстати, Лазо самостоятельно добрался до Москвы.
Потрясающий человек! С ним путешествуют два сопровождающих, которые сами не водят
машину. Они его кормят, помогают в быту, сам же мужчина абсолютно неподвижен,
но очень активен. Даже попросил себе экземпляр дорожной книги с маршрутом ралли,
чтобы тоже быть в курсе.
Чем больше я узнаю о правилах ралли <Надежда> и всматриваюсь в значки дорожной
карты, тем больше убеждаюсь в том, что потерялась бы на первом повороте. Это
прямо-таки шахматы на колесах!
- Вы уже <проложили> маршрут? - спрашиваю дебютанта ралли <Надежда>, самого молодого
пилота Андрея Ширяева, ему чуть больше 20 лет.
- Это дело штурмана, - Андрей мастерски переводит стрелки на своего напарника
- штурмана Алексея Кузьмича, а тот с сожалением замечает:
- Если бы нам дали такую книгу вчера, мы бы уже вечером как самые хитрые поехали
бы на разведку. Но это запрещено. Дорожную книгу выдают за два часа до старта.
А свою мы даже еще не получили.
- Вы на ралли не новичок, знаете секрет успеха? - Ничего особенного. Перед гонкой
главное выспаться, ну а потом, уже на трассе, - справиться с волнением.
:Из 65 заявленных на 21-м ралли <Надежда> экипажей только 13 доехали до финиша,
не сделав ошибок.
Справка <ВМ>
Победители ралли в абсолютном зачете:
1-е место Владимир Касьянов - Анита Яунсилс (Москва),
2-е место Максим Ивинский - Василий Шулимов (Москва),
3-е место Андрей Фирсов - Илья Ковальчук (Щелково-3, Московская обл.) .

Источник: Газета <Вечерняя Москва>