[700x230]
Морской флот России на марках 2013 года:

1. Научно-исследовательское судно «Вячеслав Тихонов» построено в августе 2011 года в Дубае по проекту норвежской компании. Судно предназначено для проведения геологоразведочных работ на континентальном шельфе, прежде всего в сложных климатических условиях арктических и субарктических морей. С появлением этого судна увеличился спектр услуг, предоставляемых нефтегазовым компаниям, работающим на российском континентальном шельфе, открыт доступ к самым современным технологиям сбора данных и эксплуатации сейсмического флота, с особым фокусом на арктические условия, также снизилось технологическое отставание российских подрядчиков от ведущих иностранных сейсмических компаний.

2. Арктический челночный танкер «Тимофей Гуженко» - третье судно серии танкеров усиленного ледового класса, предназначенных для морской транспортировки нефти в рамках арктического энергетического проекта «Варандей». Танкер принят в эксплуатацию 24 февраля 2009 года и уже весной этого же года начал регулярные перевозки сырой нефти с терминала Варандей в район порта Мурманск. Судно оборудовано системой датчиков и измерительных приборов, позволяющих контролировать состояния корпуса, механизмов и систем судна при работе во льдах и в условиях низких температур. Судно названо в честь Тимофея Борисовича Гуженко (1918-2008), министра СССР морского флота в 1970-1986 годах. Построено южнокорейской машиностроительной компанией. Введено в эксплуатацию с 2009 года.

[700x235]
Морской флот России на марках 2014 года:

3. Многофункциональное ледокольное судно «Витус Беринг». Суда серии "Витус Беринг" на сегодняшний день – одни из лучших в своем классе. Корпус судов специально спроектирован для плавания в сложных ледовых условиях. Конструкция и оборудование судов позволяет осуществлять круглогодичную доставку на нефтяные добывающие платформы персонала, необходимого снабжения и расходных материалов. Суда эксплуатируются в акватории Дальневосточных морей России – регионе активного развития нефтегазодобычи на континентальном шельфе. Ледоколы-снабженцы обеспечивают бесперебойную работу нефтедобывающих платформ в Охотском море на месторождении Аркутун-Даги в рамках проекта «Сахалин-1». Построено в декабре 2012 года на судостроительной верфи Финляндии.

4. Буксир «Садко» – судно серии буксиров, предназначенных для предоставления услуг портового, аварийно-спасательного и экологического флота. Назван именем былинного русского богатыря Садко. Буксиры серии являются современными высокоманевренными азимутальными судами ледового класса, оснащены носовой буксирной лебедкой, имеют систему внешнего пожаротушения и способны эскортировать крупнотоннажные танкера. Они отвечают всем современным международным требованиям в области безопасности мореплавания и охраны окружающей среды, предназначены для обеспечения безопасной работы танкеров в портах Северо-Запада России. Построено в 2009 года на судостроительной верфи Польши.

России, конечно, нужно самой строить такие суда, а не гордиться судами зарубежного производства.