[700x260]
[700x262]
На марках:
4к. Четырёхмачтовый барк "Товарищ". Существовало два барка с названием «Товарищ» (четырёхмачтовый и трёхмачтовый). Четырёхмачтовый построен и спущен на воду в Англии в 1892 году как "Лористон". В 1914 году продан правительству Российской империи. В 1923 году переименован в «Товарищ». В 1928 году в Ла-Манше протаранил итальянский грузовой пароход "Алькантара". Пароход затонул меньше чем за минуту, из итальянской команды спасся один человек В 1941 году был захвачен в Мариуполе В 1943 году полузатоплен советской авиацией в гавани Мариуполя. В 1960 году разрезан на металлолом.
6к. Трехмачтовая баркентина "Вега". До войны в составе советского учебного парусного флота парусников было совсем немного — лишь несколько шхун да баркентина "Вега". Кстати, баркентина эта, построенная еще в 1902 году в Лифляндии и поначалу называвшаяся "Таара", успела поплавать и в качестве транспорта, и как учебно-производственное судно, дав путевку в жизнь более чем двум тысячам будущих морских специалистов. Однако в 1941 году это судно погибло. После войны было заказана целая флотилия баркентин и шхун судостроительным верфям города Турку, в Финляндии. И к 1951 году учебный флот страны пополнился 12 деревянными баркентинами и 72 шхунами. Баркентина, переданная Таллинскому мореходному училищу, в память погибшего учебного парусника была названа "Вегой". Послевоенная "Вега" эксплуатировалась 27 лет.
10к. Трехмачтовая шхуна "Кодор". Построена на верфи города Турку в 1951 году. Находилась в эксплуатации около 30 лет. Принимала на борт 44 курсанта.
15. Трехмачтовый барк "Товарищ ". Построен в Германии и спущен на воду в 1933 году под названием «Горх Фок» в честь известного немецкого писателя. На исходе Второй мировой войны был затоплен командой близ острова Рюген. В 1948-51 гг. отремонтирован советским флотом и переименован в «Товарищ». В 1995 г. барк был законсервирован. В 1999 отбуксирован в Германию, где был капитально отремонтирован. С 2003 г. размещен в качестве плавучего музея на доке Штральзунда, который и был его первоначальным портом приписки.
20к. Четырехмачтовый барк "Крузенштерн". После окончания Великой Отечественной войны по решению Потсдамской конференции два крупнейших в мире парусных судна были переданы Советскому Союзу: это «Падуя» и «Коммандор Йонзен» (получивший название «Седов»). В 1946 году «Падуе» дали имя «Крузенштерн», в честь руководителя первого русского кругосветного плавания адмирала Ивана Федоровича Крузенштерна, выдающегося моряка, ученого и воспитателя нескольких поколений русских моряков; имя его встречается на карте мира много раз. Это и поныне одно из крупнейших парусных судов мира (больше его только парусно-моторное учебное судно «Седов»).
32к. Четырехмачтовый барк "Седов". Судно было построено в Германии в 1921 году и. названо по имени дочери его хозяина "Магдаленна Виннен". В 1936 году новый судовладелец оборудовал судно кубриками на 70 кадетов и начал использовать его одновременно как грузовое, так и учебное. Барку присвоили новое имя "Коммондор Йонсон". После 2-й Мировой войны Советский Союз получил "Коммондор Йонсон" по репарации. Корабль назвали "Седов" в честь полярного исследователя Г. Я. Седова. "Седов" занесен в "Книгу рекордов Гиннеса" как самое крупное из сохранившихся до наших дней парусных судов.

Барк - большое парусное судно с прямыми парусами на всех мачтах, кроме кормовой (бизань-мачты), несущей косое парусное вооружение.
Баркентина - трёх-пятимачтовое (иногда шестимачтовое) морское парусное судно с косыми парусами на всех мачтах, кроме носовой (фок-мачты), несущей прямые паруса.
Шхуна - тип парусного судна, имеющего не менее двух мачт и косые паруса на всех мачтах.