[700x497]
[700x499]
[700x255]
[700x497]
[700x256]
[700x496]
[700x322]
[700x258]
Царствование Петра Первого (1689-1725) самым существенным образом отразилось на русском мореплавании и на морской политике России. Петр Первый отчетливо понимал, что ни одно могущественное государство не может существовать и развиваться без свободного выхода к берегам Мирового океана и что эта задача может быть осуществлена только при наличии военно-морского флота. В 1720 г. Петр писал: “Потентат, который едино войско сухопутное имеет, одну руку имеет, а которой и флот имеет. обе руки имеет”. Когда Петра поздравляли с завоеванием новых земель на западном берегу Каспийского моря, он отвечал. что не земли ему нужны, земель у него и так много, а вот “воды” ему не хватает. В борьбе за свободные выходы к Мировому океану Петр не останавливался ни перед какими препятствиями. Он заказывал военные корабли за границей и одновременно развивал отечественное судостроение. Он сам учился кораблестроению за границей и приглашал на службу в Россию иностранных корабельных мастеров. Однако, приглашая из-за границы моряков и инженеров, он в 1701 г. открыл в Москве Навигацкую школу. В 1722 г. Петр приказал Адмиралтейству открыть морские школы. Но он позволил принимать е эти школы только русских подданных. Петр торопился избавиться от иностранцев во флоте и рассматривал их приглашение на русскую службу, также как и посылку русских моряков для обучения на иностранных флотах, лишь как временную меру. Петр Первый говаривал, что, “... восприняв плоды западноевропейской цивилизации, Россия может повернуться к Европе задом”.
При ближайших преемниках Петра Первого флот пришел в упадок. К началу царствования Екатерины Второй (1762 год) военный флот состоял из 31 линейного корабля, 11 других кораблей и 99 галер. Однако состояние флота было плохое. Были приняты меры по восстановлению флота в виде подготовки личного состава и строительстве новых кораблей. С объявлением войны Турции в 1769 году была составлена и отправлена в Средиземное море эскадра адмирала Спиридова в составе 7 линейных и 8 других судов. Этот переход был очень тяжелым- корабли страдали от бурь, а экипажи от болезней. Только через пять месяцев эскадра в составе 4 линейных, 1 фрегата и 4 небольших кораблей собралась у острова Минорка. На помощь вышла вторая эскадра адмирала Эльфингстона- 3 линейных корабля, 2 фрегата и пришедший самостоятельно лучший русский боевой корабль того времени- 100-пушечный линейный корабль Ростислав. Соединенная эскадра подошла к острову Хиос, где вблизи Чесменской бухты стоял турецкий флот из 16 линейных кораблей и 6 фрегатов. Во время последовавшего боя русский флагманский корабль Евстафий сцепился с турецким флагманом Реал Мустафа; последний загорелся и оба корабля взорвались. Турецкий флот отступил в Чесменскую бухту, где был блокирован русскими кораблями и сожжен при помощи брандеров. В честь победы все участники боя были награждены памятной медалью.
К войне со Швецией 1788 года, флот был достаточно подготовлен. В бою при острове Гогланд со шведской эскадрой, направлявшейся к Кронштадту, русская эскадра адмирала Грейга в составе 17 линейных кораблей и 8 фрегатов, хотя и не одержала решительной победы, но заставила шведов отступить. Последующие сражения так же были неудачны для шведов, и в 1790 году был заключен мир. Этим заканчивается долголетнее соперничество Швеции и России на Балтике в пользу последней.
В 1853 году Турция объявила войну России. Турецкому флоту удалось пройти Босфор и укрыться в Синопе, где он был уничтожен эскадрой вице-адмирала Нахимова 18 ноября 1853 года. 23 декабря англо-французский флот вошел в Черное море и 16 марта Англия и Франция объявили России войну. При неравенстве русских морских сил с силами союзников, располагавших винтовыми линейными кораблями, действия русского флота ограничились обороной побережья.
После Крымской войны русский флот оказался в неутешительном положении. Предстояло создание винтовых кораблей. Хотя промышленность страны не была подготовлена к такой работе, задача была решена. Россия первая осуществила идею броненосных крейсеров. В 1869 году был заложен первый в России броненосец Петр Великий.
В ходе русско-японской войны (1904 - 1905) Россия потеряла почти весь броненосный флот на Тихом океане и на Балтике. При сравнении русских и японских боевых кораблей участвовавших в войне, видно, что ни броненосцы, ни крейсера, ни миноносцы не уступали по своим тактико-техническим характеристикам японским кораблям. Чем же тогда объяснить многочисленные потери, понесенные Российским флотом в этой войне? Прежде всего, несовершенство крупнокалиберной артиллерии и способов ее применения. В ходе Цусимского сражения выявились недостатки в защите корпуса.
В 1918 году 18 июня в виду угрозы захвата германскими интервентами, появившимися на Тамани, 1 линкор, 9 эсминцев и другие суда Черноморского флота по приказу Ленина были затоплены в районе Новороссийска и Туапсе. В 1929—1937 Черноморский флот получил свыше 500 новых боевых кораблей. Были созданы ВВС флота, береговая оборона, система ПВО. К началу Великой Отечественной войны на Чёрном море был создан хорошо оснащенный по тому времени флот в составе 1 линкора, 5 крейсеров, 3 лидеров и 14 эсминцев, 47 подводных лодок, 2 бригад торпедных катеров, нескольких дивизионов тральщиков, сторожевых и противолодочных катеров, ВВС флота (св. 600 самолётов) и сильной береговой обороны. Период с 1965 года до конца 80-х годов характеризовался развертыванием военного кораблестроения в невиданных доселе в истории ВМФ СССР масштабах. К 1970 году, в основном, завершился период становления новых типов и классов боевых кораблей.