[700x255]
[700x484]
Железнодорожный транспорт в СССР имел для страны значение несравнимое с другими странами. Железнодорожное хозяйство имело такое развитие, что его называли государством в государстве. Протяженность железных дорог СССР составляла около 12% протяженности железнодорожных линий мира. Они выполняли более половины грузооборота всех железных дорог. Внутри страны они перевозили более 70% грузов. Грузонапряженность железных дорог СССР не имела себе равных в мире. В порядке комментария к этим статистическим данным можно отметить, что сравнение объёмов перевозок и протяжённости советских железных дорог с железными дорогами США и Европы не совсем корректно. Там нет большой потребности в строительстве новых железных дорог. Напротив, они в огромных количествах разбираются, так как заменяются автотранспортом. Автотранспорт может доставлять грузы непосредственно потребителю с одной погрузкой и разгрузкой. В то время как на железной дороге их может быть несколько. Иногда при этом требуются ещё и промежуточные склады.Что касается грузонапряжённости, то и этот показатель не говорит о большом прогрессе. Тонно-километры были плановым показателем в СССР, к чему это привело неоднократно писали и советские газеты и говорили советские же руководители. И нередко можно было наблюдать как шли встречные составы с одинаковым грузом.

День железнодорожника впервые был установлен в Российской империи в 1896 году. Дата ежегодного празднования Дня железнодорожника в России была неотъемлемо связана с днём рождения императора Николая I, 25 июня (6 июля по новому стилю). Российский император Николай I считается основателем железнодорожного дела в России. После Октябрьской революции были отменены все царские праздники, в том числе и День железнодорожника. Традиция празднования Дня железнодорожника возобновилась лишь в 1936 году, в связи с выдвижением железнодорожниками предложения «…о Дне железнодорожника как о дне максимальных трудовых усилий во славу Родины…» во время совещания работников железнодорожного транспорта в Москве 25-30 июля 1935 года. После совещания во время приёма железнодорожников в Кремле Секретарь ЦК ВКП(б) Иосиф Сталин лично поблагодарил товарищей за достижения: Разрешите провозгласить тост за ваши успехи, которые несомненны и за которые вы заслужили настоящую товарищескую похвалу. Разрешите провозгласить тост за те достижения, которых еще нет у вас, но которые обязательно должны быть, за то, чтобы все вы, от стрелочника до наркома, сделали всё необходимое и подняли транспорт, который идёт уже в гору, но идёт ещё покачиваясь, за то, чтобы транспорт был чётко работающим, исправно действующим, точным, как хороший часовой механизм, конвейером! За всех вас и за вашего наркома, товарищи! Наркомом путей сообщения в то время был Каганович Лазарь Моисеевич.