[700x431]
[700x346]
[700x350]
На площади базарной, на каланче пожарной круглые сутки дозорный у будки поглядывал вокруг - на север, на юг, на запад, на восток, - не виден ли дымок. И если видел он пожар, плывущий дым угарный, он поднимал сигнальный шар над каланчой пожарной. /С. Маршак /
Уже давно пожарные каланчи стали архитектурными памятниками. Впрочем, в некоторых местах их используют для просушки брезентовых шлангов. Но необходимость и значимость пожарной службы нисколько не изменилась. Работа пожарных во все времена была связана с тяжелыми физическими и психологическими нагрузками, с большим риском, а главное - с огромной ответственностью за жизнь других людей. И сегодня, как и раньше, профессия пожарного считается одной из самых опасных. Работники пожарной безопасности всерьез могут обидеться, если вы назовете его пожарником. Например, у В.А.Гиляровского в книге «Москва и москвичи» пожарники – это лжепогорельцы, собирающие милостыню по этому случаю. Симулянты, в общем. Сейчас, правда, ведутся споры – как правильно говорить, выставляют аргумент, что «пожарный» - это прилагательное, а «пожарник» - существительное, что значительно удобней в обращении. Задача пожарного ликвидировать пожар и спасти людей – обычно с этого и начинают, с эвакуации. Пожарный это не просто дядька со шлангом, который всё дежурство спит.
На марках выпусков 1984-1985 годов проиллюстрирована история развития пожарного транспорта.

3к. Линейка (XIX в.) на фоне Сухаревской башни (ныне разрушена) в Москве

5к. Паровая труба (насос, XIX в.) на фоне пожарной каланчи в Сокольниках (Москва)

10к. Автомобиль "Фрезе" (1904 г.) на фоне Петропавловской крепости в Петербурге

15к. Автомобиль "Лесснер" (1904 г.) на фоне ростральной колонны в честь побед российского военно-морского флота (Петербург)

20к. Автомобиль "Руссо-Балт" (1913 г.) на фоне вида старой Риги

3к. АМО-Ф 15. 1926 г.

5к. ПМЗ-1 (ЗИС-11). 1933 г.

10к. Автоцистерна АЦ-40 (130) 63Б. 1977 г.

20к. Автолестница АЛ-30 (131). 1970 г.

45к. Аэродромный автомобиль АА-60 (7310). 1978 г.