[686x250]
В 1929 году Совет Народных Комиссаров принял постановление о строительстве тракторного завода на Урале. В качестве прототипа первого трактора был выбран американский трактор Caterpillar 60.
Строительство завода осуществлялось с привлечением специалистов из США и других стран.
Проектирование завода осуществлялось архитектурной фирмой «Альберт Кан Инкорпорэйтэд» из Детройта (США), спроектировавшей до этого Сталинградский тракторный завод (а перед этим, до Великой депрессии 1929—1933 годов — заводы Форда и другие автомобильные заводы США) знаменитого американского архитектора Альберта Кана.
15 мая 1933 года из ворот сборочного цеха вышел первый гусеничный трактор «Сталинец-60» (С-60).
Заводу было дано имя Челябинский тракторный завод им. И. В. Сталина.
В 1937 году начат серийный выпуск трактора «Сталинец-65» (С-65) мощностью 65 лошадиных сил с дизельным двигателем. ЧТЗ стал пионером советского тракторного дизелестроения. На Всемирной выставке в Париже трактор С-65 отмечен высшей наградой — дипломом «Гран-при».
В 1940 году государственной комиссией был принят первый челябинский тяжелый танк КВ.
В годы Великой Отечественной войны ЧТЗ вместе с семью частично или полностью передислоцированными в город предприятиями, представлял собой танковый комбинат, позднее получивший неофициальное прозвище «Танкоград». В частности, сюда были эвакуированы основные мощности ленинградского Кировского завода, в связи с чем завод был переименован в «Кировский завод Наркомата танковой промышленности в городе Челябинске». Предприятием было создано 13 типов новых танков и САУ, 6 типов танковых дизель-моторов. Впервые в мировой практике
танкостроения сборка тяжёлых танков была поставлена на конвейер.
В 1971 году создано первое в отрасли тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР производственное объединение «Челябинский тракторный завод имени В. И. Ленина».
В 1998 году произошло банкротство завода, реорганизация и появление нового предприятия: ООО «ЧТЗ-Уралтрак».