Марш танкистов - песня из кинофильма "Трактористы". 1938 год. Музыка: Дм. и Дан. Покрасс, слова: Б.Ласкин.
Броня крепка, и танки наши бы́стры,
И наши люди мужества полны́:
В строю стоя́т советские танкисты -
Своей великой Родины сыны.

Пусть помнит враг, укрывшийся в засаде
Мы начеку, мы за врагом следим.
Чужой земли мы не хотим ни пяди,
Но и своей вершка не отдадим.

Гремя огнем, сверкая блеском стали
Пойдут машины в яростный поход,
Когда нас в бой пошлёт товарищ Сталин
И Первый маршал в бой нас поведёт!

В сухопутной войне времён Второй мировой главную роль играли танковые соединения. И когда речь заходит об оружии, при помощи которого СССР одержал победу в Великой Отечественной войне, на ум приходят несколько боевых машин, в том числе самый массовый танк этой войны Т-34.
Как ни странно, о достоинствах и недостатках этой машины военные историки спорят на протяжении всех послевоенных лет. Одни утверждают, что это было непревзойденное оружие, которому, по крайней мере, в самом начале войны, Германия ничего не могла противопоставить. Другие обвиняют советскую пропаганду в создании «мифа о супертанке», заявляя, что на самом деле Т-34 были свойственны значительные недостатки, а достоинства с лихвой компенсировались некачественной сборкой, неумелым применением и тактическим превосходством немецкого командования. Однако есть один бесспорный факт, который опровергнуть никак нельзя — СССР победил в той войне, а основу бронетанковых сил Красной армии составляли именно «тридцатьчетверки».
Создателем этого танка был конструктор Михаил Ильич Кошкин (1898-1940). Лауреат Госпремии СССР (1942 г., посмертно). Герой Социалистического Труда (1990 г., посмертно).
Два опытных Т-34 были изготовлены и переданы на войсковые испытания 10 февраля 1940 года, подтвердившие их высокие технические и боевые качества. В начале марта 1940 года Кошкин отправляется с ними из Харькова в Москву «своим ходом». В условиях начавшейся
весенней распутицы, при сильной изношенности танков предшествующими пробеговыми испытаниями (около 3000 км), начавшийся пробег несколько раз был на грани провала. 17 марта 1940 года на Ивановской площади Кремля танки были продемонстрированы представителям правительства. Испытания в Подмосковье и на Карельском перешейке завершились успешно. Т-34 был рекомендован
для немедленной постановки на производство. Сам Кошкин дорого заплатил за этот демонстрационный успех — простуда и переутомление привели к заболеванию пневмонией, но Михаил Ильич продолжал активно руководить доработкой танка, пока не произошло обострение заболевания и не пришлось удалить одно лёгкое. Конструктор скончался 26 сентября 1940 года и был похоронен на харьковском кладбище. По легенде Гитлер дал личное указание люфтваффе разбомбить это кладбище. Могила Кошкина не сохранилась.

Одним из участником создания танка Т-34 был также Александр Александрович Морозов (1904-1979). В конце 1930-х годов он участвовал в разработке танков А-20 и А-32 — прототипов серийного танка Т-34. Все годы Великой Отечественной войны — главный конструктор харьковского завода № 183 им. Коминтерна, эвакуированного в октябре 1941 в Нижний Тагил.

Отмечая решающий вклад танковых подразделений в дело Победы над гитлеровской Германией, 1 июля 1946 года Указом Президиума Верховного Совета СССР был учреждён День танкиста. Он отмечался 11 сентября. Накануне в Москве на Красной площади был проведен парад-марш гвардейской танковой Кантемировской дивизии.
В этот день в 1944 году началась Восточно-Карпатская операция, в ходе которой советские войска совместно с 1-м чехословацким корпусом овладели Дуклинским перевалом и освободили Закарпатскую Украину. Однако, основная цель операции-прорваться к словацким повстанцам и оказать им помощь,- достигнута не была. Восстание было подавлено. Тем не менее, операция расценивалась как успешная и вошла в список "Десять сталинских ударов". Немецко-венгерские войска, занимавшие выгодные оборонительные позиции, оказывали упорное сопротивление. Исход сражения решило введение двух танковых корпусов.
[621x397]
[672x549]
[700x371]
[698x492]
[699x403]