Антонов Олег Константинович (1906-1984)
Советский авиаконструктор, академик АН СССР, Герой Социалистического Труда, один из основателей советского планеризма.
В 1938-1940 годах работал ведущим инженером в ОКБ Яковлева. В 1943-1946 году Антонов - 1-й заместитель главного конструктора ОКБ Яковлева.
С 1946 года главный конструктор организованного ОКБ, в 1967-1984 г.г. генеральный конструктор.
Он создал 52 типа планеров и 22 типа самолетов, в том числе самые большие и грузоподъемные в мире.
Интересны взгляды Антонова на личность руководителя в современном мире: «… руководитель должен быть культурным и образованным… Он, по моему глубокому убеждению, должен быть предельно терпимым, даже мягким, да-да, мягким человеком. Ведь мягкость в обращении вовсе не исключает твердости воли. Такой руководитель должен обладать огромным, основанным на обширном
опыте и знаниях, даром убеждения и никогда не прибегать к голой команде…».
Антонов прекрасно рисовал сам и в тонкостях знал живопись. «Если бы я не стал конструктором, то стал бы художником», — признался он однажды.
[699x457]

Самолёт Ан-10 - среднемагистральный пассажирский самолёт, первенец среди пассажирских машин ОКБ O.K. Антонова.
Первый полёт Ан-10 совершил 7 марта 1957 года. Годы производства 1957—1960.
Базовый вариант Ан-10 предусматривал перевозку 85 пассажиров. В Ан-10Б было уже 132 места при тех же габаритах.
Аэрофлотовцы ласково называли антоновскую машину "большая Анна". Самолет мог сесть на более-менее подходящее поле и принять пассажиров.Цена авиабилета приравнивалась к цене железнодорожного билета в купейном вагоне.
К началу 1972 г. на Ан-10 было перевезено уже свыше 38,7 млн. пассажиров и 1,25 млн. т грузов. Большинство "детских болезней" машины остались позади, и ее дальнейшая судьба казалась безоблачной. Однако 18 мая 1972 г. произошло событие, поставившее крест на карьере Ан-10. В 12 км от харьковского аэропорта, уже на посадочном курсе разрушился в воздухе Ан-10А, летевший из Москвы. Погибли все находившееся на борту: и пассажиры, и экипаж, в общей сложности 122 человека. Среди них - популярный артист-пародист В. Чистяков, иностранцы, дети... Антонова и ряд руководителей ОКБ собирались судить, но на защиту выступил Председатель
Верховного Совета СССР Н.В. Подгорный.


[460x158]

Самолёт Ан-24 - пассажирский турбовинтовой самолёт для линий малой и средней протяжённости.
Первый полёт 20 октября 1959. Годы производства 1962 — 1979.
Базовый вариант Ан-24 предусматривал перевозку 32 пассажиров.

[327x158]

Самолёт Ан-22 "Антей" - тяжелый военно-транспортный самолет.
Первый полет опытный самолет совершил 27 февраля 1965 года.
Антей способен перевозить до 290 солдат, средние танки, до четырех БМД или БМП, практически все типы самолетов и вертолетов
фронтовой авиации. Антей широко использовался для военных перевозок в Афганистане, а также для транспортировки боевой техники,
крупногабаритных и тяжелых грузов за рубежом.
Серийный выпуск "Антеев" продолжался до 1975 г. В начале 1990-х годов ресурс "Антеев" был продлен еще на лет (т.е. до 2010-х годов).
В результате сокращения ВВС от дальнейшей эксплуатации "Антеев" было решено отказаться.

[329x158]