Поликарпов Николай Николаевич (1892-1944).
Российский и советский авиаконструктор.
В 1916, после защиты дипломного проекта, работал в авиационном отделении Русско-Балтийского вагонного завода под руководством выдающегося русского конструктора И. И. Сикорского.
В ноябре 1929 года был арестован ОГПУ по обвинению в «участии в контрреволюционной вредительской организации» и без суда приговорен к смертной казни. В декабре того же года (без отмены или изменения приговора) его направляют в «шарашку» — Особое конструкторское бюро
(ЦКБ-39 ОГПУ), организованное в Бутырской тюрьме. В июле 1931 года, после удачного показа Сталину,
Ворошилову и Орджоникидзе самолета И-5, был амнистирован.
Гибель в 1938 году Чкалова в первом же испытательном полете на истребителе И-180 вновь ввергло Поликарпова в опалу.
Вокруг Поликарпова складывалась нездоровая атмосфера. Началась травля конструктора, работы тормозились, его обвиняли в консерватизме. Так продолжалось до 1942 г., когда Сталин взял Поликарпова под свою защиту.Но в 1944 г. его не стало.
Всего Поликарповым было разработано свыше 80 самолётов различных типов.

Самолет Р-5 - самолёт-разведчик. Первый полет состоялся в 1929 году. Выполнял функции боевого, транспортного, пассажирского самолета.
В период Великой Отечественной войны самолет использовался как ночной бомбардировщик, связной и транспортный.
[196x278]

Самолет По-2 (У-2)
Разрабатывался для первоначального обучения и как нельзя лучше соответствовал своему назначению.
Он имел множество вариантов самого разнообразного назначения. Среди них сельскохозяйственные, связные, штабные, санитарные, для аэрофотосъемки, пассажирские, поплавковые и целый ряд экспериментальных. В годы Великой отечественной войны этот небольшой учебный самолет переделали в легкий ночной бомбардировщик.

[699x296]

Самолет И-16 (по прозвищу ишачок) - одномоторный поршневой истребитель-моноплан.Обшивка фанерная и дюралюминиевая.
Опоры шасси убирались вручную посредством вращения штурвала.
Первый полёт был выполнен Валерием Чкаловым 30 декабря 1933 года. Этот самолет был самым скоростным и вместе с тем самым легким истребителем середины 30-х годов.
В 1936 году в Испании до появления Ме-109 (Мессершмитт) оставались королями воздуха.
К началу Великой Отечественной войны самолёт составлял основу истребительного парка СССР.

[216x294]