что царь-то хороший, это бояре - плохие. Горный

Что происходит?

Российской туристической отрасли нанесён очередной значительный финансовый и репутационный урон. Многие наши туристы застряли за рубежом. Слава богу, что их промурыжив несколько дней вывезли, а у скольких людей сорвался отдых??? Возможно поэтому на днях мы услышали о том, что Интурист и TUI собираются создать собственные авиакомпании. Идея хорошая, но дорогая, особенно сейчас для входа в новый непрофильный бизнес. Это вам не офис продаж путёвок открыть, да и есть ли у товарищей столько свободных, длинных денег? Речь идёт о сотнях миллионов долларов.

На примере ТРАНСАЭРО и ВИМ-АВИА мы видим реальную эффективность и не профессионализм наших чиновников, помноженные на шкурный интерес. Министерство транспорта расписалось в собственном бессилии, а можно сказать и пофигизме. Минтранс контролирует фактически всё, что движется, плавает, летает в России. Зачем нужно было такое укрупнение?

Можно много тут написать, но в двух словах – ВИМ-АВИА хана и это не последнее хана на рынке российских авиаперевозок. Все поручения Президента слиты, чиновники не хотят или неспособны решить вопрос. Персонал компании сидит на низком старте и готов организованно выйти с плакатами в знак протеста, долги авиаперевозчика катастрофически растут, внешнего управления фактически до сих пор нет. Серьёзно пострадали десятки тысяч пассажиров, с убытками, в том числе и репутационными остались туристические компании, цены на билеты уже полезли вверх. Отмечу, что чиновники не предпринимают никаких мер для спасения авиакомпании и даже просто разрешения самой ситуации.

По мнению моих собеседников в ведомстве практически не осталось профессионалов, там сидят офисные мальчики и девочки, которые ничего толком не понимают в отраслях. Раньше было министерство гражданской авиации, где работали профессионалы. Сейчас там работают менеджеры с поверхностным знанием вопросов. Да и где браться профессионалам, если система их подготовки фактически уничтожена.
На известный вопрос «Что делать?» — хотел бы ответить грубо, но выскажу свою точку зрения, которая у меня сложилась из общения со специалистами отрасли.

В первую очередь её, российскую авиационную отрасль надо спасать, а не отчитываться на заседаниях Правительства. Выделить гражданскую авиацию в отдельное министерство и пригласить туда для работы ещё живых специалистов отрасли, которые имеют советскую закалку. Вкладывать деньги не в сомнительные политические и военные проекты, а в ключевую для нашей страны отрасль с учётом наших территорий и транспортной доступности.

А о том, что два года назад был закрыт для полетов российсой авиации Египет под надуманным предлогом, что гибель нашего Боинга была терактом. С тех пор никто так и не доказал, что теракт был и все больше все склоняются к мысли что самолет был битый и рассыпался в воздухе от дефектов. А невозодновение полетом происходит в основном из-за того, что кто-то ищет взозмодность получения больших взяток. Так что уши Минтранспорта торчат в авиаотрасли отовсюду