• Авторизация


А что ещё они контролируют и чем управляют? 13-03-2014 13:35 к комментариям - к полной версии - понравилось!


Малайзийский «Боинг», пропавший над Южно-Китайским морем, мог прекратить полет не в момент исчезновения с радаров, а через четыре часа после этого. Об этом The Wall Street Journal рассказали анонимные источники из числа американских следователей.
Выводы о том, что самолет находился в воздухе дольше, чем предполагалось, американцы сделали на основе данных, полученных с его двигателей. По сведениям газеты, эти данные в автоматическом режиме передаются в компанию Rolls-Royce, которая поставляет авиационные двигатели. Пакеты, содержащие отчеты об общем состоянии турбин, скорости движения самолета и высоте полета, обычно передаются каждые полчаса.
Как объясняет издание, с радаров «Боинг» пропал скорее всего из-за того, что на его борту были отключены транспондеры, с помощью которых воздушное судно можно идентифицировать. Кто именно это сделал и с какой целью, неизвестно, однако следователи предполагают, что судно угнали.
Если самолет действительно находился в воздухе не час, как предполагалось до сих пор, а пять часов, он мог достичь Индийского океана, Аравийского моря или границы между Индией и Пакистаном. Закончился ли его полет посадкой или крушением, неизвестно.
12 марта малайзийские военные сообщили, что через 45 минут после пропажи лайнера его предполагаемый сигнал засекли на севере Малаккского пролива. В тот же день стало известно, что еще 9 марта китайский спутник зафиксировал подозрительные обломки между Малайзией и Вьетнамом. Тем не менее военным ничего найти не удалось. Что случилось с самолетом, неизвестно до сих пор

вверх^ к полной версии понравилось! в evernote
Комментарии (26):
NetGhost 13-03-2014-14:07 удалить
Чета гон какой-то. Способ передачи, например?
vwp-1976 13-03-2014-14:09 удалить
Ответ на комментарий NetGhost # Через спутник. Энергия от турбины.
NetGhost 13-03-2014-14:10 удалить
Исходное сообщение vwp-1976: Через спутник. Энергия от турбины.
спутники не всегда в зоне - раз дороговато спутниковая связь, а учитывая сколько двигателей нынче в небе - разорение для компании - два от турбины - крутящий момент, как энергию получить? ))) вы двигатель видели современный авиационный? LI 5.09.15
vwp-1976 13-03-2014-15:19 удалить
Ответ на комментарий NetGhost # А смысл такой дезы? Это же реальная антиреклама какая-то.
NetGhost 13-03-2014-16:47 удалить
Исходное сообщение vwp-1976: А смысл такой дезы? Это же реальная антиреклама какая-то.
это для нас антиреклама. а для западного планктона - "фигасе мы крутые" )) если б было правдой - ниче не стоило добавить инерциалку на основе копеечных гироскопов и передавать еще и курс, тогда б не приходилось пропавшие самолеты по неделе искать вообще )) LI 5.09.15
Исходное сообщение NetGhost Исходное сообщение vwp-1976: Через спутник. Энергия от турбины. спутники не всегда в зоне - раз дороговато спутниковая связь, а учитывая сколько двигателей нынче в небе - разорение для компании - два от турбины - крутящий момент, как энергию получить? ))) вы двигатель видели современный авиационный? LI 5.09.15
А почему нет? Не в зоне спутника - ну не придет отчет. Дороговато - ну там же только передатчик, отправляющий сигнал. А спутник все равно летает - еще же не ради этих двигателей запускали:) энергия - электропитание собственных нужд самолета например. Датчики на двигателях же от чего то запитываются..
NetGhost 13-03-2014-19:03 удалить
Исходное сообщение Старенький_Ху: А почему нет? Не в зоне спутника - ну не придет отчет. Дороговато - ну там же только передатчик, отправляющий сигнал. А спутник все равно летает - еще же не ради этих двигателей запускали:) энергия - электропитание собственных нужд самолета например. Датчики на двигателях же от чего то запитываются..
да зачем оно надо-то? :) авиакатастрофы характеризуются малым временем протекания. И если движок сглючит, то самолет практически сразу бумкнется, никуда ничего не передав. А если остальные движки вывезут, то с поврежденного на заводе всю информацию вживую снимут. LI 5.09.15
Исходное сообщение NetGhost да зачем оно надо-то? :) авиакатастрофы характеризуются малым временем протекания. И если движок сглючит, то самолет практически сразу бумкнется, никуда ничего не передав. А если остальные движки вывезут, то с поврежденного на заводе всю информацию вживую снимут. LI 5.09.15
Да фиг знает. Может ТО им удобнее проводить, когда вся информация о работе двигателя есть. Чисто технически то все же не видно больших проблем это организовать:)
Исходное сообщение NetGhost если б было правдой - ниче не стоило добавить инерциалку на основе копеечных гироскопов и передавать еще и курс, тогда б не приходилось пропавшие самолеты по неделе искать вообще )) LI 5.09.15
Кстати да - ведь технически никаких проблем хотя бы маячок поставить. Понятно, что после катастрофы он работать не будет, но пока летает можно отслеживать. Может протупили просто и он есть, но данные с него не записываются, можно только в реальном времени отслеживать? Или просто не раскрывают информацию..
NetGhost 13-03-2014-19:48 удалить
Исходное сообщение Старенький_Ху: Может ТО им удобнее проводить, когда вся информация о работе двигателя есть. Чисто технически то все же не видно больших проблем это организовать:)
флэшки для этого есть, дневники событий, как давно везде и во всякой аппаратуре )) технически - и проблемно (а антенну куда выпихивать, например?), и затратно и тупо не нужно ) LI 5.09.15
NetGhost 13-03-2014-19:49 удалить
Исходное сообщение Старенький_Ху: Кстати да - ведь технически никаких проблем хотя бы маячок поставить. Понятно, что после катастрофы он работать не будет, но пока летает можно отслеживать. Может протупили просто и он есть, но данные с него не записываются, можно только в реальном времени отслеживать? Или просто не раскрывают информацию..
короче видимо просто очередной журнашлюх в цитате не так понял что-то, впервые узнав про чорные ящики, ну и нопейсал что в голову пришло ) LI 5.09.15
Исходное сообщение NetGhost Исходное сообщение Старенький_Ху: Может ТО им удобнее проводить, когда вся информация о работе двигателя есть. Чисто технически то все же не видно больших проблем это организовать:) флэшки для этого есть, дневники событий, как давно везде и во всякой аппаратуре )) технически - и проблемно (а антенну куда выпихивать, например?), и затратно и тупо не нужно ) LI 5.09.15
Так это информация на самолете будет храниться, а тут в офисе производителя двигателей. Ему же двигатель без самолета на ремонт присылают:) все же удобнее, меньше лишних действий. Антенну - ну что у спутникового телефона большая антенна что ли?:)
Исходное сообщение NetGhost Исходное сообщение Старенький_Ху: Кстати да - ведь технически никаких проблем хотя бы маячок поставить. Понятно, что после катастрофы он работать не будет, но пока летает можно отслеживать. Может протупили просто и он есть, но данные с него не записываются, можно только в реальном времени отслеживать? Или просто не раскрывают информацию.. короче видимо просто очередной журнашлюх в цитате не так понял что-то, впервые узнав про чорные ящики, ну и нопейсал что в голову пришло ) LI 5.09.15
Скорее всего да - наполовину не понял, наполовину переврал, а мы тут голову ломаем:)
NetGhost 13-03-2014-20:41 удалить
Исходное сообщение Старенький_Ху: Скорее всего да - наполовину не понял, наполовину переврал, а мы тут голову ломаем:)
А теперь с другой стороны на Авантюре вопрос задал, некая Варвара из сша, работающая в "Сфера деятельности: Aeronautics" ответила:
Так оно и есть, через спутник гонится телеметрия. У каждого серьезного производителя используется свой собственнный автоматический канал телеметрии. Передается конечно далеко не все, данные обновляются раз в несколько минут, до получаса.
Почитал ее вообще сообщения, вроде тетка и правда в теме авиации. Начал доколупываться до нее дальше, пока молчит )) Может я и неправ, чё. Тада это надо будет обмыть, а то сколько ж можно, постоянно всё прав и прав, прав и прав всегда :) LI 5.09.15
NetGhost 13-03-2014-23:55 удалить
О, потихоньку начинает что-то вырисовываться. Журналюх - вешать! )) --- Спутники связи зафиксировали слабые электронные сигналы с пропавшего Boeing 777-200, после того, как связь с бортом была потеряна. Cигналы исходили от системы поиска неисправностей, которая была готова к отправке данных спутнику, если это потребуется. Однако, никакой информации не было передано, поскольку "Малайзийские авиалинии" не были подписаны на сервис по полному обслуживанию этой системы, отметил телеканал. Международные авиалинии используют систему отчетности, которая собирает технические данные во время каждого полета, чтобы потом инженеры могли выявить неполадки. Эти отчеты передаются через УКВ-радиостанцию метрового диапазона либо через спутник на разных этапах полета.
NetGhost 14-03-2014-16:56 удалить
Продолжаю каяться )))
это по желанию заказчика- пишется все равно вся полетная информация, но либо потом скачивается на земле для анализа- и так же потом выгружается на сервер производителя- либо да, как в описанном случае в режиме онлайн Про роллсовский движок была публикация, когда именно благодаря наличию такой системы связи с наземным центром после удара молнии в движок экипажу разрешили продолжить полет, а не возвращаться в аэропорт отбытия, проведя анализ данных, переданных по спутниковому каналу Есть и системы типа HUMS, которые передают интегрированную информацию по состоянию всех систем но опять же, тут уж от заказчика зависят настройки
Где-то попадалось, что Дримлайнер генерит 500Гб данных, за полёт.
Исходное сообщение NetGhost Продолжаю каяться )))
Надо не просто каяться, а платить и каяться!:)
NetGhost 14-03-2014-17:59 удалить
Исходное сообщение Старенький_Ху: Надо не просто каяться, а платить и каяться!:)
о, ви таки из нащих? :) LI 5.09.15
Исходное сообщение NetGhost Исходное сообщение Старенький_Ху: Надо не просто каяться, а платить и каяться!:) о, ви таки из нащих? :) LI 5.09.15
Таки да:) где я могу получить свою долю?:)
NetGhost 14-03-2014-19:52 удалить
Исходное сообщение Старенький_Ху: Таки да:) где я могу получить свою долю?:)
знамо где - в Хайфе ) LI 5.09.15
Исходное сообщение NetGhost Исходное сообщение Старенький_Ху: Таки да:) где я могу получить свою долю?:) знамо где - в Хайфе ) LI 5.09.15
Ой-вей, так далеко:( а в Иерусалиме у них отделения нет?:)
NetGhost 14-03-2014-20:39 удалить
Исходное сообщение Старенький_Ху: Ой-вей, так далеко:( а в Иерусалиме у них отделения нет?:)
Иерусалим - азохен вей и кишен тухес )) LI 5.09.15
Исходное сообщение NetGhost Исходное сообщение Старенький_Ху: Ой-вей, так далеко:( а в Иерусалиме у них отделения нет?:) Иерусалим - азохен вей и кишен тухес )) LI 5.09.15
Эх, и тут москали нагадили:(
NetGhost 14-03-2014-21:31 удалить
Исходное сообщение Старенький_Ху: Эх, и тут москали нагадили:(
согласно последней версии методички правильно говорить - тiтушки! LI 5.09.15
Исходное сообщение NetGhost Исходное сообщение Старенький_Ху: Эх, и тут москали нагадили:( согласно последней версии методички правильно говорить - тiтушки! LI 5.09.15
Ну хотя бы москальские титушки?:)
NetGhost 14-03-2014-23:44 удалить
Исходное сообщение Старенький_Ху: Ну хотя бы москальские титушки?:)
хуже! путенские! LI 5.09.15


Комментарии (26): вверх^

Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.

Дневник А что ещё они контролируют и чем управляют? | Искусство_войны - Дневник Искусство_войны | Лента друзей Искусство_войны / Полная версия Добавить в друзья Страницы: раньше»