Малайзийский «Боинг», пропавший над Южно-Китайским морем, мог прекратить полет не в момент исчезновения с радаров, а через четыре часа после этого. Об этом The Wall Street Journal рассказали анонимные источники из числа американских следователей.
Выводы о том, что самолет находился в воздухе дольше, чем предполагалось, американцы сделали на основе данных, полученных с его двигателей. По сведениям газеты, эти данные в автоматическом режиме передаются в компанию Rolls-Royce, которая поставляет авиационные двигатели. Пакеты, содержащие отчеты об общем состоянии турбин, скорости движения самолета и высоте полета, обычно передаются каждые полчаса.
Как объясняет издание, с радаров «Боинг» пропал скорее всего из-за того, что на его борту были отключены транспондеры, с помощью которых воздушное судно можно идентифицировать. Кто именно это сделал и с какой целью, неизвестно, однако следователи предполагают, что судно угнали.
Если самолет действительно находился в воздухе не час, как предполагалось до сих пор, а пять часов, он мог достичь Индийского океана, Аравийского моря или границы между Индией и Пакистаном. Закончился ли его полет посадкой или крушением, неизвестно.
12 марта малайзийские военные сообщили, что через 45 минут после пропажи лайнера его предполагаемый сигнал засекли на севере Малаккского пролива. В тот же день стало известно, что еще 9 марта китайский спутник зафиксировал подозрительные обломки между Малайзией и Вьетнамом. Тем не менее военным ничего найти не удалось. Что случилось с самолетом, неизвестно до сих пор
Исходное сообщение vwp-1976: Через спутник. Энергия от турбины.спутники не всегда в зоне - раз дороговато спутниковая связь, а учитывая сколько двигателей нынче в небе - разорение для компании - два от турбины - крутящий момент, как энергию получить? ))) вы двигатель видели современный авиационный?
Исходное сообщение vwp-1976: А смысл такой дезы? Это же реальная антиреклама какая-то.это для нас антиреклама. а для западного планктона - "фигасе мы крутые" )) если б было правдой - ниче не стоило добавить инерциалку на основе копеечных гироскопов и передавать еще и курс, тогда б не приходилось пропавшие самолеты по неделе искать вообще ))
Исходное сообщение NetGhost Исходное сообщение vwp-1976: Через спутник. Энергия от турбины. спутники не всегда в зоне - раз дороговато спутниковая связь, а учитывая сколько двигателей нынче в небе - разорение для компании - два от турбины - крутящий момент, как энергию получить? ))) вы двигатель видели современный авиационный? LI 5.09.15А почему нет? Не в зоне спутника - ну не придет отчет. Дороговато - ну там же только передатчик, отправляющий сигнал. А спутник все равно летает - еще же не ради этих двигателей запускали:) энергия - электропитание собственных нужд самолета например. Датчики на двигателях же от чего то запитываются..
Исходное сообщение Старенький_Ху: А почему нет? Не в зоне спутника - ну не придет отчет. Дороговато - ну там же только передатчик, отправляющий сигнал. А спутник все равно летает - еще же не ради этих двигателей запускали:) энергия - электропитание собственных нужд самолета например. Датчики на двигателях же от чего то запитываются..да зачем оно надо-то? :) авиакатастрофы характеризуются малым временем протекания. И если движок сглючит, то самолет практически сразу бумкнется, никуда ничего не передав. А если остальные движки вывезут, то с поврежденного на заводе всю информацию вживую снимут.
Исходное сообщение NetGhost да зачем оно надо-то? :) авиакатастрофы характеризуются малым временем протекания. И если движок сглючит, то самолет практически сразу бумкнется, никуда ничего не передав. А если остальные движки вывезут, то с поврежденного на заводе всю информацию вживую снимут. LI 5.09.15Да фиг знает. Может ТО им удобнее проводить, когда вся информация о работе двигателя есть. Чисто технически то все же не видно больших проблем это организовать:)
Исходное сообщение NetGhost если б было правдой - ниче не стоило добавить инерциалку на основе копеечных гироскопов и передавать еще и курс, тогда б не приходилось пропавшие самолеты по неделе искать вообще )) LI 5.09.15Кстати да - ведь технически никаких проблем хотя бы маячок поставить. Понятно, что после катастрофы он работать не будет, но пока летает можно отслеживать. Может протупили просто и он есть, но данные с него не записываются, можно только в реальном времени отслеживать? Или просто не раскрывают информацию..
Исходное сообщение Старенький_Ху: Может ТО им удобнее проводить, когда вся информация о работе двигателя есть. Чисто технически то все же не видно больших проблем это организовать:)флэшки для этого есть, дневники событий, как давно везде и во всякой аппаратуре )) технически - и проблемно (а антенну куда выпихивать, например?), и затратно и тупо не нужно )
Исходное сообщение Старенький_Ху: Кстати да - ведь технически никаких проблем хотя бы маячок поставить. Понятно, что после катастрофы он работать не будет, но пока летает можно отслеживать. Может протупили просто и он есть, но данные с него не записываются, можно только в реальном времени отслеживать? Или просто не раскрывают информацию..короче видимо просто очередной журнашлюх в цитате не так понял что-то, впервые узнав про чорные ящики, ну и нопейсал что в голову пришло )
Исходное сообщение NetGhost Исходное сообщение Старенький_Ху: Может ТО им удобнее проводить, когда вся информация о работе двигателя есть. Чисто технически то все же не видно больших проблем это организовать:) флэшки для этого есть, дневники событий, как давно везде и во всякой аппаратуре )) технически - и проблемно (а антенну куда выпихивать, например?), и затратно и тупо не нужно ) LI 5.09.15Так это информация на самолете будет храниться, а тут в офисе производителя двигателей. Ему же двигатель без самолета на ремонт присылают:) все же удобнее, меньше лишних действий. Антенну - ну что у спутникового телефона большая антенна что ли?:)
Исходное сообщение NetGhost Исходное сообщение Старенький_Ху: Кстати да - ведь технически никаких проблем хотя бы маячок поставить. Понятно, что после катастрофы он работать не будет, но пока летает можно отслеживать. Может протупили просто и он есть, но данные с него не записываются, можно только в реальном времени отслеживать? Или просто не раскрывают информацию.. короче видимо просто очередной журнашлюх в цитате не так понял что-то, впервые узнав про чорные ящики, ну и нопейсал что в голову пришло ) LI 5.09.15Скорее всего да - наполовину не понял, наполовину переврал, а мы тут голову ломаем:)
Исходное сообщение Старенький_Ху: Скорее всего да - наполовину не понял, наполовину переврал, а мы тут голову ломаем:)А теперь с другой стороны на Авантюре вопрос задал, некая Варвара из сша, работающая в "Сфера деятельности: Aeronautics" ответила:
Так оно и есть, через спутник гонится телеметрия. У каждого серьезного производителя используется свой собственнный автоматический канал телеметрии. Передается конечно далеко не все, данные обновляются раз в несколько минут, до получаса.Почитал ее вообще сообщения, вроде тетка и правда в теме авиации. Начал доколупываться до нее дальше, пока молчит )) Может я и неправ, чё. Тада это надо будет обмыть, а то сколько ж можно, постоянно всё прав и прав, прав и прав всегда :)
это по желанию заказчика- пишется все равно вся полетная информация, но либо потом скачивается на земле для анализа- и так же потом выгружается на сервер производителя- либо да, как в описанном случае в режиме онлайн Про роллсовский движок была публикация, когда именно благодаря наличию такой системы связи с наземным центром после удара молнии в движок экипажу разрешили продолжить полет, а не возвращаться в аэропорт отбытия, проведя анализ данных, переданных по спутниковому каналу Есть и системы типа HUMS, которые передают интегрированную информацию по состоянию всех систем но опять же, тут уж от заказчика зависят настройки
Где-то попадалось, что Дримлайнер генерит 500Гб данных, за полёт.
Исходное сообщение NetGhost Продолжаю каяться )))Надо не просто каяться, а платить и каяться!:)
Исходное сообщение Старенький_Ху: Надо не просто каяться, а платить и каяться!:)о, ви таки из нащих? :)
Исходное сообщение NetGhost Исходное сообщение Старенький_Ху: Надо не просто каяться, а платить и каяться!:) о, ви таки из нащих? :) LI 5.09.15Таки да:) где я могу получить свою долю?:)
Исходное сообщение Старенький_Ху: Таки да:) где я могу получить свою долю?:)знамо где - в Хайфе )
Исходное сообщение NetGhost Исходное сообщение Старенький_Ху: Таки да:) где я могу получить свою долю?:) знамо где - в Хайфе ) LI 5.09.15Ой-вей, так далеко:( а в Иерусалиме у них отделения нет?:)
Исходное сообщение Старенький_Ху: Ой-вей, так далеко:( а в Иерусалиме у них отделения нет?:)Иерусалим - азохен вей и кишен тухес ))
Исходное сообщение NetGhost Исходное сообщение Старенький_Ху: Ой-вей, так далеко:( а в Иерусалиме у них отделения нет?:) Иерусалим - азохен вей и кишен тухес )) LI 5.09.15Эх, и тут москали нагадили:(
Исходное сообщение Старенький_Ху: Эх, и тут москали нагадили:(согласно последней версии методички правильно говорить - тiтушки!
Исходное сообщение NetGhost Исходное сообщение Старенький_Ху: Эх, и тут москали нагадили:( согласно последней версии методички правильно говорить - тiтушки! LI 5.09.15Ну хотя бы москальские титушки?:)
Исходное сообщение Старенький_Ху: Ну хотя бы москальские титушки?:)хуже! путенские!