• Авторизация


Первый AW139 российской сборки 15-01-2013 13:37 к комментариям - к полной версии - понравилось!




ОАО «Вертолёты России» распространило пресс-релиз, сообщающий, что 19 декабря 2012 года совершил первый полет первый вертолет AgustaWestland AW139 (заводской номер 60001), собранный на созданном «Вертолётами России» и компанией AgustaWestland совместном предприятии ЗАО «ХелиВерт» в подмосковном Томилино. Вертолет был выкачен 18 декабря.

В пресс-релизе говорится, что 19 декабря в течение 37 минут полёта новый AW139 успешно прошел необходимые тестовые процедуры по методикам, утвержденным авиационными властями России. Ожидается, что второй вертолёт AW139 (заводской номер 60002), собранный в ЗАО «ХелиВерт», будет готов к испытаниям в феврале 2013 года.

Предварительное соглашение о создании в России совместного российско-итальянского предприятия «ХелиВерт» по роизводству гражданского вертолёта AW139 подписано компанией AgustaWestland и холдингом «Вертолёты России» на авиасалоне Фарнборо в июле 2008 года. После этого 6 ноября 2008 года последовало подписание Соглашения о создании совместного предприятия, которое прошло в присутствии премьер-министров России и Италии – Владимира Путина и Сильвио Берлускони. Летом 2011 года во Франции были подписаны основные нормативно-правые документы, регулирующие деятельность совместного предприятия ЗАО «ХелиВерт», а в январе-марте 2012 года специалисты ЗАО «ХелиВерт» уже прошли обучение в Италии в учебном центре компании AgustaWestland.


[800x388]

Первый вертолет AgustaWestland AW139 (заводской номер 60001), собранный на совместном предприятии ЗАО «ХелиВерт» в Томилино, в первом полете. 19.12.2012 (с) ОАО «Вертолёты России»
вверх^ к полной версии понравилось! в evernote
Комментарии (6):
RUGER 15-01-2013-23:06 удалить
Интересно . а чего нашего подобного нет ? Или движок понадобился.
Tor-Vic 16-01-2013-22:32 удалить
Ответ на комментарий RUGER #
Исходное сообщение RUGER Интересно . а чего нашего подобного нет ? Или движок понадобился.
Я так понимаю, это пассажирский вертик. А у нас нет приличных моделей.
Исходное сообщение RUGER Интересно . а чего нашего подобного нет ? Или движок понадобился.
Теперь есть - КА-62, а так не было. Интересно, куда их девать хотят - на экспорт вряд ли, военным он не нужен. Рассчитывают на гражданских заказчиков? Хотят собирать по 20 штук в год.
Tor-Vic 18-01-2013-23:09 удалить
Ответ на комментарий Старенький_Ху #
Исходное сообщение Старенький_Ху
Исходное сообщение RUGER Интересно . а чего нашего подобного нет ? Или движок понадобился.
Теперь есть - КА-62, а так не было. Интересно, куда их девать хотят - на экспорт вряд ли, военным он не нужен. Рассчитывают на гражданских заказчиков? Хотят собирать по 20 штук в год.
А ещё есть "Ансар"
Исходное сообщение Tor-Vic Точнее, Ансат.
Ансат меньше раза в 1,5 - все же другая весовая категория:)


Комментарии (6): вверх^

Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.

Дневник Первый AW139 российской сборки | Искусство_войны - Дневник Искусство_войны | Лента друзей Искусство_войны / Полная версия Добавить в друзья Страницы: раньше»