Модернизированный БТР-40 для индонезийской армии: подвергся достаточно серьезной переработке, в том числе произведена замена силового агрегата на дизель Isuzu 4 BEI, что дало повышение максимальной скорости до 100 км/час и запаса хода до 660 км.

[562x400]

[562x373]

Изначально БТР-40 был такой:

[533x399]

(Если верить Википедии, там было 8 мест для десанта, а тут - только 5 плюс место ещё для двух). Тут немного другая компановка.

[500x333]

Бтр создавался под вляением американского БТР "Скаут", который поставлялся нам в ВОВ.

Во время подавления восстания в Венгрии оказалось, что экипаж абсалютно не защищён от огня сверху, а так же от гранат, бутылок с зажигтаельной смесью и даже камней. Крышу закрыли бронелистом.

БТР-40 выпускался на базе ГАЗ-63. Его родственник - БТР-152.

К чему этот пост?

А к тому, что сперва появились просто автомобили. Потом их стали бронировать кустарными способами, например, навешивать на борта экраны от орудий. Потом появились бронемобили. Потом на базе бронемобилей появились полноценные БТР.  Кроме того, БТР мутировали в БМП. БТР постепенно получили такую броню и такое вооружение, что он не снилось с танкам 30-х годов. Например, Т-34 имел орудие в 76 мм, а потом - 85 мм. А БМП-3 имеет орудие в 100 мм. Есть и варианты "Страйкера" с таким орудием. БТР-82  имеет орудие 22 мм.  А Т-1, с которым немцы завоевали пол-Европы имел два пулемёта каллибра 7,9 мм. Даже БТР-60 имел куда более грозное вооружение.

Постепенно история стала повторяться. Оказалось, чт окроме танков, БМП и БТР для защиты от партизан нужны бронеавтомобили. В итое современный камазовский БТР подозрительно поход на БТР-152. Да и БТР-40 по виду ничем не хуже современных бронемобилей. Подозреваю, что у него куда большая проходимость, чем "Хаммера", а так же и большая защищённость.