• Авторизация


Военные новости 16-03-2012 01:20 к комментариям - к полной версии - понравилось!

Это цитата сообщения Tor-Vic Оригинальное сообщение

ГЕОПОЛИТИКА

Известный экономист, автор термина БРИК /Бразилия, Россия, Индия, Китай/ Джим О'Нил "по-прежнему оптимистично" смотрит на Россию.

В комментарии на эту тему, опубликованном в вашингтонском сетевом журнале "Глобалист", он указывает, что в ближайшую четверть века российская экономика может превзойти по размеру все западноевропейские, включая германскую.

И тут США поняло, что в России нечестные выборы. При Ельцине и Березовском, когда Россия агонизировала, были честные. А как экономика пошла вверх, как только стала укрепляться армия, сразу же Запад забеспокоился о судьбах демократии в РФ.

Израиль вооружает Азербайджан. Против кого?

Баку требует от РФ 300 млн долларов за Габалинскую РЛС

И Киргизя требует больше денег. Совсем охамели.

Госдеп США встал грудью на защиту военных контрактов с Россией

Речь идёт о контракте по закупке наших вертолётов для армии Афганистана, от которого уже который год воют амеркианцы. Американские патриоты считают, что это предательство покупать русские вертолёты вместо своих. А наши патриоты считают, что это предательство делать транзитную базу НАТО в Ульяновске. А сопоставить два этих факта тяму не хватает ни у одних, ни у других. НАТО не может воевать в Афганистане без помощи России. А Россия стрижётся с этого деньги, а так же получает рычаги влияния. Будете вякать – не будет вам наших вертолётов. Ни в аренду, ни в продажу. Заиграетесь с оппозицией – перекроем транзит через нашу территорию, пытайтесь везьти грузы через территорию племён в Пакистане а потом через весь Афганистан. Теряю по пути людей и грузы.

Южный Кавказ: кто из государств региона может поддержать США и НАТО в вероятной войне против Ирана

Христианские церкви Пакистана

Пост вообще-то о христианском наследии в Пакистане. Но интересен и для нас, милитаристов, там объясняется, почему Пакистан традиционно сверхмилитаризован, а ислам в нём такого радикального толка.

Что интересно: в Англии церкви всё чаще становятс мечетями. А в Пакистане церкви, оставшиеся от англичан, мечетями не становятся. И пакистанские христиане несмотря на такое враждебное окружение хранят свою веру.

РЕФОРМА АРМИИ

В структуре портфеля заказов «Оборонпрома» акцент смещается в сторону внутреннего рынка

Раньше соотношение было 25 процентов к 75, теперь 50 на 50. Раньше экспорт в ту же Индию помогал выжить, теперь надо вооружать свою армию.

Состоялась международная презентация российской тактической винтовки ORSIS Т-5000

Береговой самоходный артиллерийский комплекс А-222 «Берег» - борьба за выживание

Первые 57 автомобилей "Рысь" поступят в Вооруженные силы РФ в 2012 году

«Рысь» - это переименованный «Ивекко». В результате нечестного конкурса более защищённый «Тигр» выбил из него. Впрочем, что это взятка Италии за Южный поток. Так же как и Мистрали – взятка Франции.

АВИАЦИЯ

Минобороны купило 140 ударных вертолетов Ка-52

Это обалденная новость. Самая главная в этом обзоре, как мне кажется. СССР так и не решился выпускать «Чёрную акулу», слишком непривычная машина, да и дорогая. Кроме того, это бы подстегнуло гонку вооружения. А зачем тратить деньги, если наши вертолёты превосходили американские?

Машина обогнала своё время на десятки лет и её берегли до того времени, когда она понадобится и когда будут деньги. Потом была куча воя, что Ка-50 не принимают. Хотя, МО и СССР, и РФ боялось его неспроста: два винта могут столкнуться во время выполнения виража, да и одному человеку трудно быть и наводчиком, и пилотом. Была тысяча постов, что это предательство России, что «лучший в мире вертолёт» не принимается на вооружение. Теперь закупается машина превосходящая «Ка-50». И молчок. Ау, Баранец, Литовкин, Храмчихин, Беркем и другие профессиональные переживальщика за русскую армию, вы чего молчите?

Если вы говорили, что отказ от Ка-50 - это предательство, это значит, что мы обязательно проиграем мировую войну с США или Китаем То теперь получается, что в Кремле не предатели и мировую войну мы выиграем?

Ан-148 достиг уровня рентабельности

ПВО

ВВС РФ: три дивизиона С-400 поступят в войска в 2012 году

Каспийская флотилия: ракетчики осваивают новейший мобильный береговой ракетный комплекс «Бал-Э»

ЗВО: авиация испытает на прочность новую мишенную обстановку и проведет дозаправку в воздухе

 НЕ ЗНАЮ, КУДА ПРИТКНУТЬ

Россия покажет в Индии новую модификацию Т-90

Информация о закупке МВД России муляжей взрывных устройств для проведения учений в общественных местах не соответствует действительности

 ИСТОРИЯ

Эстонцы в рядах русских героев Шипки

Оказывается, Шипку взяли эстонцы. А современное правительство Эстонии это скрывает  от  народа.

Вообще-то эстонцы – это народ, который умудрился не внести в мировую историю вообще никакого вклада Ни в виде архитектуры, ни в виде музыки, живописи, литературы, науки… Так же и в военном план их били все и всегда.  Ни дня своей истории они не были независимы. Только русские оккупанты дали им эту независимость. А тут – массовый героизм.  На самом деле, даже робкий и непутёвый народ, вступая в союз с сильным и смелым народом, вроде русского, способен на что-то стоящее.  Так же как и во Вторую мировую войну подвиги совершали представители и тех народов, которых  в обычное время на героизм не тянуло. Но совершали только тогда, когда были вместе с русскими. Неслучайно несмотря на нехватку людей, Баграмян переформировывал полки, в которых русских было меньше половины. Когда русские переставали быть большинством они уже не могли увлечь за собой инородцев.

Запрещенные военные фотографии (23 фотографии)

Руководство для бойца пехоты РККА

 

вверх^ к полной версии понравилось! в evernote
Комментарии (2):
16-03-2012-23:20 удалить
3 апреля 1985 года, во время исследований предельных режимов полёта на прототипе «Ка-50», в результате превышения пилотом допустимой отрицательной перегрузки произошёл перехлёст лопастей и вертолёт (бортовой номер 010) потерпел крушение. Пилот (лётчик-испытатель Евгений Иванович Ларюшин), пытаясь спасти машину, погиб. Для предотвращения в дальнейшем подобных аварий было увеличено расстояние между несущими винтами и установлена система, затрудняющая управление при опасном сближении лопастей. Для продолжения лётных испытаний в декабре 1984 года был создан третий экземпляр В-80 (бортовой номер 012). В апреле 1985 г второй опытный В-80 впервые продемонстрировали высшему руководству Советского Союза на показе новой авиационной техники в Мачулищах (Белоруссия). При подготовке к этому показу создателей вертолета ждало глубокое потрясение. 3 апреля произошла катастрофа В-80 № 01, в которой погиб один из лучших летчиков ОКБ Евгений Ларюшин. При отработке ускоренного ухода с малой высоты к земле за препятствие в рамках исследования предельных режимов полета произошел перехлест лопастей несущих винтов, они разрушились, и вертолет упал. 17 июня 1998 г генерал Воробьев выполнял полет по упражнениям Курса боевой подготовки в комплексе с программой освоения новой авиационной техники по НИР "Летные исследования методики выполнения фигур сложного пилотажа" и со "Специальной программой подготовки летного состава к выполнению демонстрационных полетов на вертолетах Ка-50" На 30-й минуте полета на высоте около 50 м и скорости менее 60 км/ч в процессе интенсивного изменения крена на 116° и энергичного снижения с большим углом пикирования произошло соударение лопастей несущих винтов. Пилот погиб. За год до катастрофы генерала Воробьева был зафиксирован еще один случай соударения лопастей несущих винтов на Ка-50. 31 июля 1997 г при выполнении горки, вследствие потери летчиком пространственной ориентации, вертолет вышел на угол тангажа 90° с последующим опрокидыванием на "спину" и нарастающим темпом увеличения угловой скорости до 180 град /с. К счастью, в тот раз обошлось только разрушением законцовок лопастей, и Ка-50, выполнив непреднамеренную петлю, благополучно приземлился. Оказывается, как показывают испытания, абсолютно исправные машины «Ка-50», управляемые самыми опытными из опытнейших пилотами регулярно терпят аварии по одной и той же причине: перехлест лопастей при резком маневрировании! Может быть, это беда лишь испытательных машин и недостаток может быть устранен? Нет, не так. 24 октября 1969 г из-за соударения лопастей разбился Ка-25, экипаж которого в правом развороте с торможением на малой скорости превысил ограничения по углам крена более чем в 3 раза. 14 мая 1988 г был потерян Ка-27, схлестывание лопастей у которого произошло при разгоне до 350 км/ч с левым креном 70° и углом пикирования 60° (допустимые значения соответственно 290 км/ч, 35° и 15°). Это уже строевые, принятые на вооружение вертолеты. Тем не менее склонность к «перехлесту» при резком маневре на них проявляется так же, как и на «Ка-50». Для машин морского базирование этот недостаток не страшен. На море кустов и овражков нет. Но вот как поступит в бою пилот, если выскочив на «бреющем» из-за холмика вдруг увидит идущую прямо в лоб ракету ПЗРК или трассирующие пули крупнокалиберного пулемета? Естественно — попытается уйти из зоны поражения на пределе возможностей. То есть — совершит тот самый резкий маневр, который вызывает перехлест лопастей и гибель машины. Парадокс, но для уничтожения «Ка-50» вовсе не обязательно в него попадать. Достаточно неожиданно напугать неопытного строевого пилота.
Tor-Vic 17-03-2012-01:13 удалить
Ответ на комментарий # Я же говорю: не всё так просто с лучшим вертолётом в мире. И тем более, с К-50.


Комментарии (2): вверх^

Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.

Дневник Военные новости | Искусство_войны - Дневник Искусство_войны | Лента друзей Искусство_войны / Полная версия Добавить в друзья Страницы: раньше»