Это цитата сообщения NetGhost Оригинальное сообщение

Вон морпехи недавно нарекания производителям выставили - их V-22 Osprey имет сейчас 53 процентную готовность (готовность к действию - ready for action), вместо обещанных 82 процентов. Разница - в постоянных ремонтах.
За три года стоимость эксплуатации Оспри выросла на 64 процентов до $ 121, 5 млн.. А еще они очень дорогие - более $ 116 млн каждый.
Правда в Афгане налетали 100.000 часов, но на прошлой недели их все вывезли - надоело морпехам ибаться с этими капризными машинками. Заменили их на обычные верты CH-53K

[показать]

Хороший попил. Был ))

LI 5.09.15


Примечание тор-Вика: разрабатывался он 40 лет. А идея гуляла ещё по умам учёных Третьего рейха. Хорошая идея, чтобы и самолёт, и вертолёт, всё в одном. Только не реализуемая. И опасная: если у самолёта откажет один двигатель или он будет повреждён, то самолёт худо-бедно долетит. Тут же отказ одного двигателя - отказ всей системы. Двигатели соединены ротором, перебили ротор - опять смерть. Даже вертолёту легче: при отказе двигателя можно сесть за счёт вращения лопостей.