Вот эта лодка, стоит рядом с Queen Mary:
[показать]

Ее построили в 72-м, а серия таких лодок началась в конце 60-х. Лодка имеет 6 носовых торпедных аппаратов и 4 кормовых, плюс 4 крылатые ракеты с ядерными боеголовками дальностью до 320 миль. Наверное, советские ТТХ все же указывали 500 км, а то в милях как-то некругло. Никогда не думал, что были подобные агрегаты с такой фантастической конфигурацией. К тому же она свободно ходила по Индийскому и Атлантическому океанам, в основном болталась не очень далеко от групп американских военных кораблей. Такой "следящий" аки тать в нощи: чуть дернешься - она и чпокнет. Интересно, где там у нее помещается столько соляры, чтобы ездить на такие расстояния?
Несколько таких лодок закупили музеи после развала СССР. Лодки были уже давно списаны, самое "интересное" с них снято, разумеется. Вот, вместо разрезки на лом их продали. У музеев особый интерес вызывали лодки именно этой серии. Похоже, они навели немало шороху за время своей службы. Были попытки подобным же образом закупить списанные советские АПЛ, но все они обломились.

[показать]
Советские флаги на фоне американского порта смотрятся весьма оригинально и даже бодро.

[показать]
Нос лодки.

[показать]
Некое выдвижное приспособление, похоже на дополнительные вертикальные рули.

Вообще на этой фотке отлично видно, да и по другим снимкам тоже видно, что внешняя оболочка лодки имеет много всяких дырок. Там, под этой оболочкой идут целые клубки каких-то труб. А вот внутри этой внешней оболочки - уже т.н. прочный корпус, куда вода не попадает. Я много раз в литературе читал это словосочетание - "прочный корпус", однако плохо его понимал. Ну, корпус кагбэ и должен быть прочным, зачем об этом говорить явно? Ан, оказывается, у лодок два корпуса. Рубка лодки тоже с "двойным дном".

[показать]
Вот через этот магазинчик сувениров и осуществляется запуск/выпуск посетителей. Перед магазинчиком лежит муляж топреды (или пустая от нее оболочка - непонятно). Не думал, что торпеды такие огромные. Думал, что метра два - не более.

[показать]
Лодка довольно внушительная по размерам. Длина на глаз - около 100 метров.

[показать]
Вид на рубку спереди.

[показать]
Открыта одна из шахт.

[показать]
Трап в носовую часть. Виден проем, вырезанный в прочном корпусе.
Я двигался с носа на корму, фотки будут в той же последовательности.

Вообще внутри по-настоящему жутковато. Отличный полигон для выработки клаустрофобии. При первой попытке посетить лодку мои дочери устроили настоящий бунт и я потом приезжал один и пролез всю лодку насквозь. Очень там, внутри, не по себе. Похоже, в подводники брали только малорослых людей. У меня - 184 см, я нигде не мог выпрямиться в полный рост, кроме единственного коридора в центральном отсеке. Да и то от макушки до потолка был зазор в 2-3 пальца. Еще там весьма тусклое освещение, что сказалось и на фотках тоже. А это полупогребное освещение только усиливает жуть от этой тесноты.

[показать]
Носовые торпедные аппараты.

[показать]
Торпеды вблизи и особенно в той тесноте кажутся вообще циклопическими.

[показать]
Место для роскошного расслабления.
Это - какой-то п-ц!

[показать]
Места акустиков.

[показать]
Кают-компания. Самое большое свободное помещение на лодке. Если не считать одного коридора, о котором - позже.
Виден знакомый до боли лик Леонида Ильича.

[показать]
Кают-компания с другой стороны.

[показать]
Вот этот коридор, только здесь, повторюсь, я мог стать в полный рост. Но вот в двери (по бокам) все равно приходилось влезать полураком.

[показать]
Гальюн. Довольно шикарный по меркам лодки. От двери до унитаза - чуть ли не целый шаг.

[показать]
Центральный пост. Виден перископ. В перископе сквозь паутину разметки с цифрами открывается вид на Лонг-Бич. Очень бодрящее и сюрреалистическое впечтление от такой панорамы.
Виден круглый лаз в переборке. Данный конкретный лаз - в сторону носа. Пролезть сквозь него с моим ростом - надо несколько напрячься, поскольку тушка еле-еле вмещается в это очко даже согнутой в три погибели.

[показать]
Какие-то жутко секретные карты. Ничего не понял в этих аббревиатурах, хоть они все и на кириллице.

[показать]
Центральный пост. Чем-то тут управляют. Впечатляет - не правда ли?

[показать]
Это - единственная "нормальная" дверь в переборке между отсеками. Далее отсек, где рулят вырабатываемой энергией.

[показать]
Это - дизели. Вон то ущелье между ними - наверное, для их обслуживания/ремонта.

[показать]
Всего дизелей - три штуки. На среднем прозрачная крышка с подсветкой для ознакомления с внутренностями.

[показать]
Тут жили матросы.

[показать]
Надо понимать, место отдыха и приема пищи мотористов.

[показать]
Еще один гальюн.

[показать]
За спальными полками всегда можно обнаружить вот таких Чужих. Они очень удачно прячутся. От их присутствия ощущение жути, понятное дело, не смягчается.

[показать]
Камбуз. Макет классического бургера там явно не к месту.

[показать]
Тот же камбуз, но с другой стороны от входа в него.

[показать]
Кладовка со жрачкой. Тут муляжи правдоподобные.
Хорошо известно, что на флоте кормили во много раз лучше, чем сухопутных (за исключением ВВС). А подводников - гораздо круче "надводников". Побывав на этой лодке, что-то мне кажатся - очень слабая это компенсация.

[показать]
Офицерская каюта. Тут жил врач.

[показать]
Еще каюта. Похоже, не офицерская.

[показать]
Самый задний отсек. Торпедный. Люк ведет к носу.

[показать]
Кормовые торпедные аппараты.

 

(c) Lapsha