Солдаты современной армии перегружены всевозможной амуницией. Им приходится переносить припасы, оружие, боезапас – а порой еще и компьютер, целый набор хитроумных гаджетов и необходимые элементы питания. Lockheed Martin предлагает взвалить заботу о тяжести на робота, который будет послушно следовать за хозяином.
|
 |
http://www.popmech.ru/article/9521-robot-oruzhenosets/
Картинки, похоже, не отображаются…
Дано как всегда в духе американского бахвалства: не указана цена, не указано количество выпущенных штук, не указана дата принятия на воооружение. Нет простейшей попытки анализа рекламной информации.
нтересно, а как будет сопровождать пехотинцев, если они сядут в транспортное средство? Будет пытаться его догнать?
А что будет делать солдаты во время выполнения пеших задач? Идти пешком за колёсным средством? Хороша вундерфаль.
Естественно, если будет преграда из воды или скал, то дорогущую игрушку придётся бросить афганцам для утех.
А вообще, полезная нагрузка в 300 кг при весе в 1,7 тонну – это полный провал инженеров. Примитивные советские грузовики (ЗИЛ, Газ), которые соответствуют довоенным технологиям ( могут брать столько же веса, сколько весят сами. А эта хрень переносит только одну двадцатую своего веса. При этом сама весит столько, что, как я уже сказал, перенести его через препятствие заведомо невозможно.
Предлагаю реанимировать Willys MB. Весит он меньше вундерфали, а грузоподъёмность почти такая же. Вставить ему электронные мозги. Возможно, даже гибридный двигатель. А то амеры доставляют топливо в Афганистан самолётами, так как бензовозы им постоянно жгут, или платят взятки душманам, чтобы те пропустили колонну.
Я думаю, даже после этого Willys MB будет стоить раз в десять дешевле этого робота. И эффективнее: случись что, скинул багаж, сел сам. А так роботизированных джипик следует за обычным джипиком Ну, или использовать квадроциклы.
Но боюсь мой вариант американцам не понравится: распилов не будет.
Ну, а если серьёзно, то есть и багги, в том числе четырёх— пятиместные. Уже в войну были облегчённые Виллисы весом всего в 450 кг. А сейчас раздолье материалов, можно что-то создать. Уже в войну были трёхосные Виллисы с повышенной проходимостью, а сейчас есть четырёхместные квадроциклы, которые лёгки, с высокой проходимостью.
При желании роль бортового компьютера может играть обычный смартфон. Думаю, одного гигагерца вполне хватит для того, чтобы машинка следовала за ведущим.
Исходное сообщение NetGhost лично ехал на камазе-тягаче, который при весе в 8 тонн тащил в сумме 38 тонн )) ну а мириканцы как всегда. С тем отличием, что попилить уже не дают. Привычка - вторая натура ))А я слушал про случай, когда задержали тягач, не помню марку, с фурой с весом 40 или 45 тонн. Наши авто делали с огромным запасом прочночти и ремонтропригодности. Они расчитаны брать столько же, сколько весят, но могут взять и два веса. А у амеров такое идиотское сочетание веса и грузоподъёмности, видимо, за счёт аккумуляторов.LI 5.09.15
Исходное сообщение Tor-Vic: Наши авто делали с огромным запасом прочночти и ремонтропригодностичё значит "делали"? тот, на котором я ехал с 38 тоннами, был 1992 года рождения. Мож канешна чё и изменилось, но тот тягач был уже не маде ин СССР
Исходное сообщение NetGhostХорошо, не делали, а проектировали. Модель-то советская.Исходное сообщение Tor-Vic: Наши авто делали с огромным запасом прочночти и ремонтропригодностичё значит "делали"? тот, на котором я ехал с 38 тоннами, был 1992 года рождения. Мож канешна чё и изменилось, но тот тягач был уже не маде ин СССРLI 5.09.15