Боевая машина БМ-24Т
03-07-2011 14:04
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
[показать]
Разработка боевой машины БМ-24Т была внесена в план опытно-конструкторских работ на 1951г. 4 Управлением ГАУ и утверждена Постановлением Совета Министров ССР № 4814-2095сс от 04.12.50г. В соответствии с этим Постановлением предусматривалось, что Государственное союзное конструкторское бюро Министерства машиностроения и приборостроения /ГСКБ ММиП, главный конструктор Бармин В.П./ должно было разработать и представить на заводские испытания испытания в IV квартале 1951 года два опытных образца боевой машины БМ-24Т на базе среднего артиллерийского тягача АТ-С.
Для выполнения этой работы распоряжением Заместителя Военного Министра Союза ССР №719799 от 25.06.51 г. ГЛАВТУ обязано было выделить в III квартале 1951 года ГСКБ ММиП два средних артиллерийских тягача АТ-С. Но тягачи в 1951 году не были выделены по причине задержки их изготовления Кировским заводом /г.Челябинск/. Задержка в поставке тягачей вызвала задержку, примерно на год, в разработке БМ-24Т.
Для проведения работ были подготовлены тактико-технические требования (ТТТ) № 005764 на боевую машину БМ-24Т на базе среднего артиллерийского тягача АТ-С, утвержденные командующим артиллерией Советской Армии Казаковым В.И. В ходе разработки они уточнялись (см. электронный вариант документа) [8].
При разработке ТТТ № 005764 конструкция среднего артиллерийского тягача АТ-С, в частности размеры кабины, еще не были окончательно определены. Пунктом 6 этих ТТТ при стрельбе через кабину были предусмотрены: минимальный угол возвышения 14°, максимальный - 70°. При стрельбе с борта – от 0° до +70°
Под монтаж опытных боевых машин ГСКБ ММиП получило один тягач АТ-С с большой кабиной, а второй тягач – без кабины. При рассмотрении эскизного проекта оказалось, что на тягаче с кабиной возможно смонтировать пусковую установку с обеспечением предусмотренных пунктом 6 ТТТ углов возвышения, но при этом центр тяжести пусковой установки будет расположен высоко, что отрицательно скажется на эксплуатационных качествах в отношении устойчивости, прочности и удобства обслуживания боевой машины.
С целью обеспечения возможности разработки наиболее рациональной конструкции БМ-24Т с учетом всех особенностей ходовой части пункт 6 ТТТ №005764 был скорректирован. Углы вертикального обстрела при стрельбе через кабину были приняты от +20° до +60°, при стрельбе с борта от 0° до 60° [10].
Читать полностью на rbase.new-factoria.ru
rbase.new-factoria.ru - Ракетная техника
вверх^
к полной версии
понравилось!
в evernote
[показать]Разработка боевой машины БМ-24Т была внесена в план опытно-конструкторских работ на 1951г. 4 Управлением ГАУ и утверждена Постановлением Совета Министров ССР № 4814-2095сс от 04.12.50г. В соответствии с этим Постановлением предусматривалось, что Государственное союзное конструкторское бюро Министерства машиностроения и приборостроения /ГСКБ ММиП, главный конструктор Бармин В.П./ должно было разработать и представить на заводские испытания испытания в IV квартале 1951 года два опытных образца боевой машины БМ-24Т на базе среднего артиллерийского тягача АТ-С.
Для выполнения этой работы распоряжением Заместителя Военного Министра Союза ССР №719799 от 25.06.51 г. ГЛАВТУ обязано было выделить в III квартале 1951 года ГСКБ ММиП два средних артиллерийских тягача АТ-С. Но тягачи в 1951 году не были выделены по причине задержки их изготовления Кировским заводом /г.Челябинск/. Задержка в поставке тягачей вызвала задержку, примерно на год, в разработке БМ-24Т.
Для проведения работ были подготовлены тактико-технические требования (ТТТ) № 005764 на боевую машину БМ-24Т на базе среднего артиллерийского тягача АТ-С, утвержденные командующим артиллерией Советской Армии Казаковым В.И. В ходе разработки они уточнялись (см. электронный вариант документа) [8].
При разработке ТТТ № 005764 конструкция среднего артиллерийского тягача АТ-С, в частности размеры кабины, еще не были окончательно определены. Пунктом 6 этих ТТТ при стрельбе через кабину были предусмотрены: минимальный угол возвышения 14°, максимальный - 70°. При стрельбе с борта – от 0° до +70°
Под монтаж опытных боевых машин ГСКБ ММиП получило один тягач АТ-С с большой кабиной, а второй тягач – без кабины. При рассмотрении эскизного проекта оказалось, что на тягаче с кабиной возможно смонтировать пусковую установку с обеспечением предусмотренных пунктом 6 ТТТ углов возвышения, но при этом центр тяжести пусковой установки будет расположен высоко, что отрицательно скажется на эксплуатационных качествах в отношении устойчивости, прочности и удобства обслуживания боевой машины.
С целью обеспечения возможности разработки наиболее рациональной конструкции БМ-24Т с учетом всех особенностей ходовой части пункт 6 ТТТ №005764 был скорректирован. Углы вертикального обстрела при стрельбе через кабину были приняты от +20° до +60°, при стрельбе с борта от 0° до 60° [10].
Читать полностью на rbase.new-factoria.ru
rbase.new-factoria.ru - Ракетная техника
Комментарии (2):
байки_дядюшки_Флинта
03-07-2011-18:31
удалить
Дядь, подобная тема была у немцев в Wurfgranate-41.
Это была артиллерия 3-его сорта.
Точность попадания почти что = нулю.
Было выгоднее буксировать гаубицу...
Это была артиллерия 3-его сорта.
Точность попадания почти что = нулю.
Было выгоднее буксировать гаубицу...
03-07-2011-19:27
удалить
Продолжение линейки "Катюш".
У немцев было немного не то.
В отличие от немецкого Nebelwerfer, представляет собой площадное оружие низкой точности с большим разбросом снарядов по местности. Вследствие этого точные удары, как у Nebelwerfer, наносить было бессмысленно. При вдвое меньшем, чем у ракеты Небельверфера, заряде ВВ поражающее воздействие на небронированную технику и живую силу было намного сильнее, чем у Небельверфера. Это было достигнуто путём увеличения газового давления взрыва из-за встречного движения детонации. Подрыв ВВ осуществлялся с двух сторон (длина детонатора была лишь немного меньше длины полости для ВВ) и когда две волны детонации встречались, то газовое давление взрыва в месте встречи резко возрастало, вследствие этого осколки корпуса имели значительно большее ускорение, разогревались до 600—800 °C и имели хорошее зажигающее действие. Кроме корпуса разрывалась еще и часть ракетной камеры, раскалявшейся от горевшего внутри пороха, это увеличивало осколочное действие в 1,5-2 раза по сравнению с артиллерийским снарядами аналогичного калибра. Именно поэтому возникла легенда о «термитном заряде» в боеприпасах «Катюш». «Термитный» заряд испытывался в Ленинграде весной 42-го, но оказался излишним — после залпа «катюш» и так всё горело. (из сборника «Гвардии „катюша“»). Совместное применение десятков ракет одновременно также создавало интерференцию взрывных волн, что ещё более усиливало поражающий эффект.
У немцев было немного не то.
В отличие от немецкого Nebelwerfer, представляет собой площадное оружие низкой точности с большим разбросом снарядов по местности. Вследствие этого точные удары, как у Nebelwerfer, наносить было бессмысленно. При вдвое меньшем, чем у ракеты Небельверфера, заряде ВВ поражающее воздействие на небронированную технику и живую силу было намного сильнее, чем у Небельверфера. Это было достигнуто путём увеличения газового давления взрыва из-за встречного движения детонации. Подрыв ВВ осуществлялся с двух сторон (длина детонатора была лишь немного меньше длины полости для ВВ) и когда две волны детонации встречались, то газовое давление взрыва в месте встречи резко возрастало, вследствие этого осколки корпуса имели значительно большее ускорение, разогревались до 600—800 °C и имели хорошее зажигающее действие. Кроме корпуса разрывалась еще и часть ракетной камеры, раскалявшейся от горевшего внутри пороха, это увеличивало осколочное действие в 1,5-2 раза по сравнению с артиллерийским снарядами аналогичного калибра. Именно поэтому возникла легенда о «термитном заряде» в боеприпасах «Катюш». «Термитный» заряд испытывался в Ленинграде весной 42-го, но оказался излишним — после залпа «катюш» и так всё горело. (из сборника «Гвардии „катюша“»). Совместное применение десятков ракет одновременно также создавало интерференцию взрывных волн, что ещё более усиливало поражающий эффект.
Комментарии (2):
вверх^
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник Боевая машина БМ-24Т | Искусство_войны - Дневник Искусство_войны |
Лента друзей Искусство_войны
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»