Исходное сообщение Искусство_войны Не в тему: вот ЗИЛ, похоже, гикнулся окончательно. Жаль, хорошая армейская машина была.

Заинтересовался, полез отчеты искать и нашел там интересный обзор http://www.amo-zil.ru/company/emit_zil/doc/2010/otchet_3kv.pdf Рынок грузовых автомобилей в 3 квартале 2010 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. Отечественным производителям удалось значительно увеличить свои объ-ёмы производства. Исключение составляет АМО ЗИЛ, реализация продукции в 3 квартале составила 79,2 % (1438 ед.) от показателя 2009 года. В наибольшей степени увеличил свои объёмы реализации МАЗ (реализация продукции на территории РФ выросла в 8,7 раза). В два раза выросла реализация ГАЗа. Реализация КАМАЗа по отношению к третьему кварталу 2009 года выросла в 3,3 раза. Реализация иномарок ISUZU NQR75/71, собранных на территории РФ выросла в 4,2 раза. Производство отечественных иномарок по прогнозным оценкам должно увеличиться в два раза (с 2585 до 5832 ед.). Запас ценовой конкурентоспособности зиловских коммерческих малотоннажных автомобилей с отечественными грузовиками ГАЗ-3310 «Валдай» можно сказать исчерпан, а зиловских коммерческих среднетоннажных автомобилей с отечественными грузовиками значителен, по сравнению с КАМАЗ-4308 обладающему более высокими потребительскими свойствами составляет 32%. Среди новых малотоннажных грузовых иномарок по продажам ведущие позиции занимают немец-кие, корейские и японские автомобили. Лидером по реализации малотоннажных автомобилей на отечественном рынке России в на-стоящее время является ГАЗ, а лидером в классе среднетоннажных автомобилей является ЗИЛ. Лидерами по реализации импортных малотоннажных автомобилей на отечественном рынке России в настоящее время являются PEUGEOT ,Volkswagen, HYUNDAI, ISUZU а лидерами в классе импорт-ных среднетоннажных автомобилей являются MERCEDES, DAF, HINO, HYUNDAI. Продажи новых импортных и подержанных автомобилей на рынках России растут В классе малотоннажных автомобилей у ЗИЛа нет преимуществ над конкурентами – при примерно равной цене с ГАЗом, у ГАЗа более высокие потребительские свойства, более высокий имидж, как массового производителя и более развитая сеть центров технического обслуживания. MERCEDES , VOLKSWAGEN , DAF, HINO, HYUNDAI, ISUZU обладают ещё более высокими потребительскими свойствами, чем ГАЗ. В классе среднетоннажных автомобилей ЗИЛ является лидером продаж, что во многом обусловлено более низкой ценой среди конкурентов, высокой надежностью, простотой конструкции и приспособленностью шасси к выпуску специальной техники/ [700x423] [700x423]

Ответ на комментарий Старенький_Ху # Читал стаью о том, что ЗИЛ дотировался из бюджета Москвы, и производство их было убыточным. И поэтому завод закроют, так как он обанкротился. а на его месте построят жилой центр. Что неудивительно: в Москве зарплаты выскокие. Производство дорогое.

Исходное сообщение Tor-Vic Читал стаью о том, что ЗИЛ дотировался из бюджета Москвы, и производство их было убыточным. И поэтому завод закроют, так как он обанкротился. а на его месте построят жилой центр. Что неудивительно: в Москве зарплаты выскокие. Производство дорогое.

Ну финансовое положение - да, аховое, долги большие. Бывало и в убыток работали. В аренду много помещений сдают, за счет этого стараются вылезать. Про жилой центр - наброс. А высокие зарплаты Московского региона все же не мешают ему быть крупнейшим промышленным центром:)

Исходное сообщение Старенький_Ху Исходное сообщение Tor-Vic Читал стаью о том, что ЗИЛ дотировался из бюджета Москвы, и производство их было убыточным. И поэтому завод закроют, так как он обанкротился. а на его месте построят жилой центр. Что неудивительно: в Москве зарплаты выскокие. Производство дорогое. Ну финансовое положение - да, аховое, долги большие. Бывало и в убыток работали. В аренду много помещений сдают, за счет этого стараются вылезать. Про жилой центр - наброс. А высокие зарплаты Московского региона все же не мешают ему быть крупнейшим промышленным центром:)

Все же то, что ЗИЛ лидер рынка среднетоннажных грузовиков - это плюс. Я думал хуже у него дела..

Нормальное производство нормальных машин просто не может быть убыточным ))

Исходное сообщение NetGhost Нормальное производство нормальных машин просто не может быть убыточным ))

Кто тебе сказал такую глупость?:) навскидку процентов 90 автопроизводителей в мире убыточны:) а ЗИЛу особенно тяжело. Площади огромные, а серии сегодня в десятки раз меньше, чем раньше..

У ЗИЛа, наскока знаю, все проблемы от того, что он на дорогущей территории Москвы находится, и даже если он будет выпускать наногрузовики гравитационные, всё равно будет убыточным. А охотников до заводской территории выше крыши. Так АЗЛК слили втихую, продолжая устраивать показы новых моделей и отмечая какой-то там 5 млн. кажись автомобиль, когда завод уже не работал фактически. Всё Лужков виноват, был :)

Исходное сообщение Старенький_Ху: Кто тебе сказал такую глупость?:)

ты! :) LI 5.09.15

Исходное сообщение tyndin У ЗИЛа, наскока знаю, все проблемы от того, что он на дорогущей территории Москвы находится, и даже если он будет выпускать наногрузовики гравитационные, всё равно будет убыточным.

А как это связано?:) на дорогущей территории того же АЗЛК вполне успешно производят тот же Рено и не жалуются:)

Исходное сообщение NetGhost Исходное сообщение Старенький_Ху: Кто тебе сказал такую глупость?:) ты! :) LI 5.09.15

Это не оправдание! Нельзя доверять мнению человека, который еще не успел похмелиться!:)

Исходное сообщение Старенький_Ху: Нельзя доверять мнению человека, который еще не успел похмелиться!:)

еще или уже? :) LI 5.09.15

Ответ на комментарий Старенький_Ху #

Исходное сообщение Старенький_Ху [QUOTE][b] А как это связано?:) на дорогущей территории того же АЗЛК вполне успешно производят тот же Рено и не жалуются:)

Не жалуются. а производство бюджетных авто хотят в Тольятти перевести :)

Исходное сообщение NetGhost Исходное сообщение Старенький_Ху: Нельзя доверять мнению человека, который еще не успел похмелиться!:) еще или уже? :) LI 5.09.15

Оба варианта возможны:)

Исходное сообщение tyndin Исходное сообщение Старенький_Ху [QUOTE][b] А как это связано?:) на дорогущей территории того же АЗЛК вполне успешно производят тот же Рено и не жалуются:) Не жалуются. а производство бюджетных авто хотят в Тольятти перевести :)

Так это не они, а Тольятти хочет:)