Знакомые (по Твиттеру)из 101-й например MRAP оценивают очень плохо, грят - "Это очень плохой рэп"(произносится "М-рэп") и считают, что лучше бы им вернули M113A3. Говорят комфорт и защищенность у этих мастодонтов лучше. [показать]
Говорят - ничем не лучше Humvee с допбронированием и уж если попали на СВУ, то скорее всего остануться живы (хотя ранение и контузия гарантированы), но ББМ придется списывать.
Описали это как гоночный болид - при аварии разлетается на куски, но пилот страдает мало.
Еще одним недостатком этого типа ББМ считают его частое опрокидование под действием СВУ.
И очень жесткая подвеска - бойцы, не смотря на то, что зафиксированы ремнями при езде получают ощущения как на батуте.
Заводское бронирование против РПГ недостаточно - часто обваривают сетками или обкладывают мешками с песком [показать]
Здесь американские военные матерят эти ББМ именно из-за его колесной базы. Дороги как таковые в Афгане - большая редкость (в отличииот Ирака), а на бездорожье те неповоротливы.
350 боевых машин Stryker были к лету 2010 размещены в КАНДАГАРЕ. Как минимум 22 из них уже уничтожены талибами (последниеее сообщение в западных СМИ - октябрь 2010 г.)
Всё спорно. При подрыве экипаж гусенечной техники не имеет шансов выжить, и в БМП, и в М-113. А БТР-70 и БТР-80 не гибли после подрыва на мине, и обычно могли покинуть место боя с оторванным колесом.
Колёсная техника всегда даёт менье возможности для бронирования. Наши БТРы проигрывают М-113. Зато она быстрее. А это очень важно. Меньше страдает при подрыве, что ещё важнее. Да и по афганским серпантинам на гусеченой технике вообще не погоняешь...
PS А заводского бронирования всегда не будет хватать. И против РПГ не защитит даже танковая броня.