[340x255] |
F-35. Фото с сайта jsf.mil
|
| |
Военно-воздушные силы США, под контролем которых ведется разработка перспективного истребителя F-35, приняли решение о продлении сроков разработки и испытаний самолета, сообщает
. По словам начальника штаба ВВС США генерала Нортона Шварца (Norton Schwartz), срок завершения разработки F-35 может быть отложен на 30 месяцев. Согласно прежнему расписанию разработка и испытания самолета должны были завершиться в 2014 году.
По словам Шварца, новые предварительные сроки завершения испытаний F-35 будут указаны в военном бюджете на 2011 финансовый год, который Пентагон обнародует 1 февраля текущего года. При этом продление сроков разработки может сказаться на конечной стоимости истребителя. Ранее сообщалось, что средняя стоимость одного F-35 в зависимости от модификации составит от 46 до 110 миллионов долларов.
Портфель заказов на F-35 сейчас составляет 2456 единиц общей стоимостью в 298 миллиардов долларов. В середине декабря 2009 года помощник главы ВВС США Майкл Донли (Michael Donley) заявил, что конечная стоимость всех заказанных истребителей пятого поколения может вырасти по меньшей мере на 16,6 миллиарда долларов..
20 января 2010 года стало известно, что F-35 в 2009 году выполнил только 16 испытательных полетов из 168 намеченных. Причиной этого стали серьезные задержки в разработке истребителя, создании летных прототипов и поставке их испытателям. В 2010 году F-35 должен подняться в воздух не менее 500 раз. Это станет возможно, когда испытатели получат все 13 машин. К настоящему моменту собрано всего девять истребителей, причем только три из них участвуют в испытаниях.
В середине ноября прошлого года Агентство по управлению контрактами Министерства обороны США обнародовало доклад о ходе разработки F-35. В документе утверждалось, что Lockheed Martin и другие компании, связанные с производством истребителя, отстают от первоначального расписания на несколько месяцев, а бюджет, отпущенный на разработки, может быть полностью исчерпан уже в 2011 году до окончания процесса.
Значительное отставание F-35 от графика послужило поводом для отказа Министерства обороны США от покупки 122 самолетов в период с 2011 по 2015 год. На эти цели планировалось потратить 2,8 миллиарда долларов, которые теперь пойдут на усиление финансирования программы разработки F-35. Средства начнут поступать с 2011 года.
Американская Lockheed Martin намерена производить три модификации F-35 Lightning II: наземную, палубную и с укороченным взлетом и вертикальной посадкой - F-35A, F-35C и F-35B соответственно. Перспективный истребитель позиционируется как более дешевая альтернатива боевым самолетам пятого поколения F-22 Raptor.
Как ожидается, F-35 сможет развивать скорость до 2,1 тысячи километров в час, а максимальное расстояние его полета составит 2,2 тысячи километров. Истребитель будет иметь шесть внешних точек подвески и два внутренних отсека, в которых будет установлено по два пилона. Вооружение F-35 будет представлено 25-миллиметровой пушкой, ракетами "воздух-воздух" и "воздух-поверхность", а также авиабомбами.
Ссылки по теме
- USAF Chief Downplays JSF Testing Delay - Aviation Week, 21.01.10
- Истребитель F-35 выполнил десятую часть запланированных на 2009 год полетов – Lenta.ru, 20.01.2010
- Великобритания пересмотрит программу закупок F-35 – Lenta.ru, 13.01.2010
- США предложили Индии истребитель F-35 – Lenta.ru, 13.01.2010
- F-35 впервые испытал систему вертикальной посадки в полете – Lenta.ru, 08.01.2010
- Стоимость программы создания F-35 претерпит изменения – Lenta.ru, 15.12.2009
Сайты по теме
- ВВС США
- Lockheed Martin
А пока, Ф-22 так же забуксовал. И, как я понимаю, основной самолёт у Америки - Ф-15. Разработка конца 70-х годов, который во время учебных боёв трижды проигрывал нашим Сушкам. За всё время американцы смогли сделать только 360 Ф-15.
Хотя, наверное, им больше и не надо: нападать на них никто не собирается, а для нанесения удара по стране третьго мира хватит и этого кол-ва самолётов.
И, что интересно, ни один из американских интернет-хомячуков не говорит об антинародном режими и распиле денег.
Исходное сообщение Искусство_войны Значительное отставание F-35 от графика послужило поводом для отказа Министерства обороны США от покупки 122 самолетов в период с 2011 по 2015 год. На эти цели планировалось потратить 2,8 миллиарда долларов, которые теперь пойдут на усиление финансирования программы разработки F-35.В переводе на русский - "в нынешнем состоянии самолет не годится в производство и в ближайшие 5 лет исправить это невозможно":)
Исходное сообщение Искусство_войны А пока, Ф-22 так же забуксовал.Скорее загнулся - как ни пытались его Пентагону впихнуть уже даже на уровне Конгресса - те ни в какую:)
Исходное сообщение Искусство_войны И, как я понимаю, основной самолёт у Америки - Ф-15.У ВВС - да. Но у ВМФ есть F-18. Последняя его версия "суперхорнет" более менее - можно его под наземную версию переделать, признав провал:) Хотя против СУ и МИГов все равно не тянет. Характеристика Ф-18Е Миг-29М Су-30 Масса пустого, кг 13387 11600 17000 нормальная взлетная/НнК*, кг/кв.м 19450 / 418 16680 / 438 24000 / 387 максимальная взлетная 29937 22300 33500 Макс.экспл. перегрузка 7,5 9 9 Тяга двигателя, макс. кгс 2х6650 2х5500 2х8500 Тяга двигателя, форсаж, кгс 2х9990 2х8800 2х13500 Практический потолок, м 15240 18000 19820 Практическая дальность, м 2380 2000 3500 Макс. скорость на выс, км/ч (M) 1915 (1,8) 2,500 (2,3) 2500 (2,3)
Исходное сообщение Искусство_войны Разработка конца 70-х годов, который во время учебных боёв трижды проигрывал нашим Сушкам. За всё время американцы смогли сделать только 360 Ф-15.360 - это видимо какой то одной модификации, а их несколько. Всего в войсках больше 1000 - как раз это число их и хотели на F-22 заменить. Правда неизвестно сколько из них не летают и требуют ремонта. И в принципе, если на F-15 современный радар поставить (на последних его модернизациях так делали), то он вполне - "папуасов гонять" нормально будет:)
Исходное сообщение Helg1980 Откуда они такие деньги возьмут в период кризиса ?Да им уже без разницы - жалкие 300 миллиардов не спасут отца демократии:)
[699x459]
Исходное сообщение Степной_волк Цифру 360 взял из Википедии.... А проверять не стал.Сейчас покопал - с "больше 1000" я тоже погорячился:) одни 770 пишут, другие 670 - где то там. Среди них старья первых модификаций много и они оперативно списываются. Что поновее из модификаций тоже много старых: F-15 С-D 23 штуки - возраста 18-21 лет 100 штук - возраста 22-24 года 149 штук - возраста 24+ года F-15 E 35 штук - возраста 6-16 лет (производили всего по 2 штуки в год) 96 штук - возраста 18-23 года
Исходное сообщение Степной_волк И никто не ноет, что страну разворовали! :)Ну почему, есть и такие:) вот образец творчества
[548x519]
Исходное сообщение RUGER Нельзя недооценивать Ф-18 , то что он не воздушный боец это известно. Но он хорошо оснащен всеракурсными ракетами "воздух-воздух" средней дальности.Это да, "зубы" у него есть:) но борьба с ними давно отработана:)
Исходное сообщение RUGER А вот интересно кто победит в воздушном бою? Пилот на Ф-15 С налетом в 2 тыс часов или пилот на СУ-27 С НАЛЕТОМ 150 ЧАСОВ150 это все таки уже кое что:) а откуда у F-15 2000? Это если применение в Ираке и Афганистане считать? Так воздушных боев там все равно толком не было. Так что надеюсь не все так плохо:)
Исходное сообщение RUGER Случайн в руки попал список пилотов одного из американских авакрыльев , летающего на Ф-15 , НАПРОТИВ каждого пилота было количество часов налета. Хотя может быть не только на Ф-15. Но цифры впечатляли , ниже 1 тыс не было.А, так это не в год, а вообще:) ну естественно если летчик в Ираке и Афгане летал, налет большой будет:)