Создатель – союзник  Израиля. Таков ответ Президенту Бараку  

                                                             Обаме на  назначение  Чака Хейгеля министром обороны США.

 

Человечество уже дважды побывало там, на грани самоуничтожения. И оба раза (по гипотезе о Творении), в момент глобального зашкаливания зла, И оба раза  было спасено вмешательством Б-га. 

 

Факты говорят, что сейчас происходит третья Его попытка. Вернее, всегда все делают люди, но по Его инструкциям. Первая из таких инструкций  была передана через праведника Ноаха (Ноя) – рис.1

[700x196]

 

 

Рисунок 1. Первая инструкция Создателя для выживания человечества.

 

Вторая инструкция также была передана через конкретную персону, через Моисея – рис. 2

 

[700x234]

 

 Рисунок 2. Вторая инструкция Создателя для выживания человечества

 

 

Третья инструкция, предмет настоящего рассмотрения,  появилась[1]уже в наше время, Конкретно 15.01.92 г. Причем, тоже в момент наивысшей концентрации зла на планете Земля, подтверждая тем самым неслучайный характер первых двух директив.

 

Она появилась почти сразу же после очередного праздника свободы воли человека, после оглашения (30.10.91 г., Мадрид) мировыми лидерами своих намерений ограбить Б-га (переделить Его имущество без Его согласия). Даже людям (а не только Создателю) стало ясно, что зашкалила концентрация зла "породы" воровство – если взялись грабить Б-га, то уже  раскрадено все остальное.

 

Особенностью третьей (и, очевидно, последней[2]) Его инструкции для спасения человечества

есть то, что ударение поставлено не на персону, а на ее (этой  персоны) должность (министр транспорта Израиля). В частности, пожеланием Любавического Ребе  Моше Кацаву(рис. 3)

 

Всегда после выборов в Израиле один из назначенцев главы правительства обязательно становится министром транспорта. Становится чиновником, халатно  относящимся к выживанию граждан и гостей Израиля на автодорогах страны. Статья "Каждый министр транспорта – серийный насильник?" раскрывает суть проблемы.

 

Любой может вечером (с балкона) подсмотреть акт системного насилия над зрением человека. Дело в краеугольном камне всей автотранспортной инженерии Израиля. Не в том, что он (этот камень) стоит криво. А в том, что, вопреки мировой транспортной инженерии, в Израиле его нет вообще.

 

Именно это отличие Израиля крайне значимо не только для страны, но и (как это ни покажется странным) для сохранения всего человечества на Земле.

 

[699x258]

 

Рисунок 3. Третья инструкция Создателя для выживания человечества

 

Неопровержимый факт - в течение последних 20 лет именно эта должность приносила каждому своему бывшему хозяину мистический удар в биографию (табл. 1).

 

Таблица 1. Казнетека для глав одного и того же ведомства Израиля (с 15.01.92)

 

Имя и фамилия	Каденция	Удар судьбы		Получение извещения
		Получение	Разновидность Кары	прямо	не прямо
Моше Кацав	1988 - 1992	+	Судебный приговор	+
Исраэль Кейсар	1992 - 1996	+	Смерть родственника (жены)	+
Ицхак Леви	1996 - 1998	+	Смерть родственника (дочери)	+
Шауль Яалом	1998 - 1999	Нет данных	Нет данных
Ицик Мордехай	1999 - 2000	+	Судебный приговор		+
Амнон Липкин-Шахак	2000 - 2001	+	Внезапный уход из политики, смерть в декабре 2012 г.		+
Эфраим Снэ	2001 - 2002	+	Свидетель массовой гибели (9/11) на Гранд Зеро		+
Цахи Ханегби	2002 - 2003	+	Позор по решению суда		+
Авигдор Либерман	2003 - 2004	+	Увольнение из правительства, угроза уголовного дела в 2013 г.		+
Мэир Шитрит	2004 - 2006	+	Тяжелая болезнь члена семьи[3]		+
Шауль Мофаз	2006 - 2008		- режим ожидания -	+
Исраэль Кац	2008 -	Нынешний министр			+

 

Случайность? Или мистическая тенденция? Такого нет ни в одном из многочисленных министерств Израиля. Равно, как и нет ни в одном транспортном ведомстве любой другой страны в мире.

 

Можно категорически утверждать, что личный саботаж третьей инструкции и есть повод для персонального наказания каждого из бывших министров транспорта. Никто из них пальцем о палец не ударил, чтобы отремонтировать неисправный дисплей канала связи Б-га.

 

А это и есть общеизвестный, единственный в мире материальный объект с переменным (1 раз в 3-4 минуты) мистическим содержанием – список жертв дорожно-транспортных происшествий (ДТП).

 

Для налаживания связи с Б-гом всего-то надо было научиться выделять из сплошного списка жертв ДТП тех, кто казнен в результате исполнения Его приговора. Правда, для этого надо бы хорошенько поработать – но это уже другая тема.

 

Здесь важно отметить, совокупность трех инструкций Создателя доказывает гипотезу о Творении и подчеркивает Его заинтересованность в … сотрудничестве[4]с людьми.

 

Значит, канал связи Б-га с еврейским народом может отремонтировать только лишь тот министр, который будет использовать тысячелетиями готовившийся  инструмент Создателя – мистические свойства Земли Обетованной плюс мистические качества еврейского народа.

 

Не вдаваясь в подробности, - для выживания человечества нужно продвижение прогресса (обустройство, улучшение собственного бытия). Этим начал заниматься Ноах (Ной) и продолжают - все народы. Лучше всех это получается у евреев. В пользу данного утверждения убедительно работает нобелевская статистика[5]за ХХ век.

 

В диаспоре "прогрессорская" сила евреев не в два, не в пять, не в десять, а почти в 120 (сто двадцать!) раз больше, чем у среднего из народов (рис. 4).

[700x435]

Рисунок 4.  "Прогрессорская " сила евреев к ОДНОЙ нобелевке среднего из  народов

 

Но этого мало. Оказывается, что в единственном месте на глобусе, только на Земле Обетованной эта "прогрессорская" сила мистическим образом увеличивается в 10 (десять) раз (рис. 5) относительно евреев диаспоры. И, значит, в 1200 раз относительно среднего из народов.

[700x435]

Рисунок 5. Селективная подпитка творчества евреев на 1/32 части Земли Обетованной 

Приведенные данные прямо намекают, что, вопреки мнению Евросоюза об уничтожении Израиля в угоду исламизации стран Европы, именно евреи именно на Земле Обетованной являются самой продуктивной научной "теплицей" в мире.

 

Поэтому, как только евреи Израиля начнут профессионально исправлять свою уникально-запущенную ситуацию на дорогах, тут же заработает канал связи с Творцом. Тут же начнет поступать корректирующая информация, пренебрежение которой стоит очень дорого.

 

Выходит, что, если  премьер министр  разделяет   мировой настрой "два государства для двух народов", то он  не должен допустить ремонт канала связи Б-га. Иначе говоря, он должен приказать министру транспорта оставить смерть граждан (и гостей) на автодорогах без внимания. Трудно представить себе главу демократического правительства, добровольно плетущегося на убийство своих граждан по заведомой  халатности. И тянущего за собой главу транспортного ведомства.

 

С другой же стороны, проведение в жизнь третьей инструкции Создателя, гарантирует главе правительства мощнейшего союзника, одна ссылка на которого должна приводить в трепет  всех рядовых и главных врагов Б-га, включая ими новоназначенных министров обороны.

 

Эти гарантии можно усмотреть в табл.1. Ее "фишка" в том, что охватываемые события происходят вдоль одной и той же оси времени. Конкретные действия конкретного министра, конкретная дата  извещения (предупреждения) и конкретное событие глобальной (землетрясение, изменение климата и т.п.) или вселенской (изменение солнечной активности и т.п.) значимости – дают простор для самых-самых неожиданных сопоставлений.

 

Например, катастрофа "9/11" (башен близнецов ВТЦ). Точно в канун 9/11 бывший министр транспорта Эфраим Снэ, вместо исправления ситуации  (по поступившему извещению) уволил своего заместителя по безопасности движения, сторонника изменений Ави Ихезкеля. И только для того, чтобы  назначить Софу Ландвер своим заместителем, но по … железнодорожному транспорту. А сам Снэ (врач, клятва Гиппократа) вел прямой репортаж с места гибели почти 3000 человек.

 

Случайно?! А как же тогда рассматривать факт, что 5 (из 6-ти) его предшественников получили трагический удар судьбы? Снэ был  седьмым, последним из министров транспорта, который мог легким движением руки (своей подписью) вдребезги разбить мотивацию глобального исламского террора? И, тем самым предотвратить 9/11 (преступления без мотива не бывает!).

 

Поэтому,  на пост министра транспорта Израиля следовало бы пригласить только того, кто декларировал – "Земля Израиля - для народа Израиля!". 

 

Со Всеведающим  никакие зигзаги не проходят. И неважно, что эти современные "казни египетские" (все, что вроде бы "произвольно, случайно" натворила стихия), Его враги будут объяснять стечением обстоятельств.