Катастрофы происходят с угрожающей регулярностью вопреки здравому смыслу. Порой задумываешься, а есть ли смысл вообще?

25 декабря утром самолет Минобороны РФ пропал с радаров.

«К шабашу злорадства и ненависти в Киеве присоединился советник Порошенко Юрий Бирюков. Удивления это не вызывает: каков поп, таков и приход». - Алексей Пушков.
В украинских соцсетях происходит «шабаш злорадства» по поводу авиакатастрофы, но поправлю сенатора: советник Порошенко Юрий Бирюков не присоединился к шабашу, скорее благодаря таким как Порошенко и Бирюков существует этот шабаш – каков поп, таков и приход.

Но разве нет таких уродов в России?
«Весь ансамбль Александрова… весь! Нет бы весь борт НТВ…. Ну почему именно музыканты? Почему Прекрасный ансамбль? Спасибо, конечно, боженьке за бонус в виде съемочной группы НТВошек, но остальные-то почему?», — написала Рынска на своей странице в Facebook.

Впоследствии Рынска удалила из Facebook резонансную запись и опубликовала новую, в которой, впрочем, точку зрения не изменила. «Я считаю каждого работника НТВ членом преступной группы, которая целенаправленно занимается травлей диссидентов. И я счастлива, когда с преступниками, на которых не найти управы в суде, разбираются небеса», — заявила она.

На НТВ не стали комментировать скандальное заявление Рынски.
«Мы диагнозы не комментируем. Это к другим специалистам», — сказали на телеканале.
Оказывается, что ранее между Боженой Рынской и журналистами телеканала произошел конфликт. Инцидент, ставший поводом для судебного разбирательства, произошел у дома светской обозревательницы: журналисты попытались взять у нее интервью, Рынска отказалась, начала драку и разбила видеоаппаратуру стоимостью более 550 тысяч рублей. В 2014 году суд приговорил женщину к году исправительных работ за избиение корреспондента и порчу имущества. Надо полагать это и есть причина такой реакции Рынской, и её цена. Каждый человек стоит столько – сколько можно у него отнять.

Но в чём причина её ненависти и русофобии?
И ведь таких как она достаточно много, хотя и осмелились заявить о своих чувствах. Но шила в мешке не утаишь, не сейчас так потом они себя покажут.

1. Условия погоды в районе крушения также были благоприятными для выполнения полета.
Ошибка пилотов маловероятна - пилоты имели большой опыт. Летчик первого класса с общим налетом более трех тысяч часов…

2. Неисправность?
Не хочется думать так, но если вспомнить с какими самолётами связаны в последнее время катастрофы… Хотя, конечно, Ту -154 – самый массовый советский реактивный пассажирский самолёт. 19 февраля 2013 года серийное производство Ту-154 было прекращено, был выпущен последний самолёт этого семейства с заводским номером 998.
Читал, что против Ту-154 играет его общее моральное устаревание и возросшее в последние годы количество катастроф с его участием (хотя большинство из них были вызваны человеческим фактором).
Даже считалось, что уже к 2015 году коммерческие пассажирские рейсы на Ту-154 уйдут в историю. При этом 154-е, скорее всего, ещё долго будут эксплуатироваться различными государственными структурами (СЛО, МВД, ФСБ, МО).

Пока летают. Но я почему-то избегаю летать на Ту, без каких-либо причин, просто интуиция.

3. Попадание птицы в двигатель наиболее вероятная причина во время набора высоты.
4. Но первое о чём подумал – теракт. Видимо, повлиял на мнение состав пассажиров и цель их полёта. Каким может быть теракт? Да любым, вплоть до столкновения с беспилотником.

Пользователи в Сети активно обсуждают видео, снятое камерой наблюдения, на котором, возможно, запечатлен момент крушения Ту-154 в Сочи.
В этом видеоролике зафиксирована яркая вспышка в небе. И многие уже предположили, что самолет взорвался в воздухе.
Подобное мнение ранее озвучили эксперты. Они также не исключают и того, что воздушное судно атаковали из ПЗРК. Как отмечают некоторые из специалистов, радиус разлета обломков очень большой. И это, считают они, свидетельствует, о том, что причиной трагедии был теракт, поскольку при ударе о поверхность воды радиус разлета обломков был бы меньшим.




5. Падению Ту-154 в Чёрное море сразу после взлёта могла предшествовать экстремальная ситуация, сложившаяся на борту. Из-за этого экипаж мог не успеть передать сигнал бедствия на землю. «После взлёта и короткого полёта — две минуты — самолёт пропал со связи и не передал сигнал на землю о каких-либо неполадках, что может говорить о том, что на борту сложилась экстренная ситуация: или влияние извне на машину, или встреча с препятствием, которое там вряд ли было», — говорит бывший начальник смены центра единой организации воздушного движения РФ Виталий Андреев.
По словам Андреева, Ту-154 очень надёжный самолет. Специалист с 47-летним опытом вспоминает, что в его практике были случаи, когда Ту-154 садились при отказе всех трёх двигателей. Он уверен, что озвучиваемые сейчас версии о неполадках на борту (разбалансировка рулей или отклонение от траектории полёта) не могли помешать экипажу передать сигнал на землю.
«Значит, произошло что-то экстремальное, из практики такие ситуации возможны при захвате судна», — сказал он



Думаю, что наиболее вероятная версия, на мой не профессиональный взгляд, - попадание птицы в двигатель.
Но что бы не было, а людей не вернёшь, как заметил Нурсултан Назарбаев.

«Я думаю, что созданная комиссия разберется, мы будем знать результаты, но людей не вернешь», - добавил к словам соболезнования президент Казахстана.

И не поспоришь.
Но очень жалко людей. Молодые…