[700x393]
Только сейчас смог без эмоций хоть что-то изложить по поводу трагедии, ведь гибли семьями. Чекануться можно. Страшный Хеллоуин в этом году получился



Причины катастрофы Airbus станут ясны после проведения расследования… Однако уже сейчас сомнений нет, что дело в технической неисправности.

[700x294]

Корпус самолета начал разрушаться еще до столкновения с землей. На это указывает хотя бы факт того, что тело девочки нашли в восьми (!) километрах от места падения обломков самолёта.

Известно очень мало.
На высоте 9411 метров связь прервалась. Дальше лайнер стал резко снижаться и, снизившись почти на километр, он вскоре исчез с экранов радиолокаторов.
«Появилась информация о том, что у него была потеря скорости достаточно интенсивная. Дальше снижение. Прикинули — 30-40 метров в секунду. Если бы у него снижение было просто по Прямой, то был бы рост скорости, а здесь падение скорости. На земле находят крупные фрагменты очень крупные. Обычно такие вещи бывают, когда самолет сваливается и штопорит и в конечном итоге ударяется об землю», — рассказал заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский.
Главный вопрос: что вызвало столь резкое снижение?
Насколько экипаж все это время владел ситуацией – не вопрос, для этого достаточно разделить. начальную высоту лайнера на скорость падения. Что можно сделать за это время?

Есть мнение, что резкое снижение может быть связано с тем, что экипаж искал место для посадки. Ну да, конечно, посадить аэробус на грунт? Шутка?
Судя по всему, аварийная ситуация развивалась так стремительно, что у экипажа не было возможности что-то предпринять для спасения борта.
«Если это был пожар на двигателе, и его не затушили в течение 15-20 секунд, дальше тушить нечем, надо садиться, потому что через минуту отгорает крыло», - — высказал свое мнение по поводу случившегося бывший летный директор авиакомпании "Внуковские авиалинии" Юрий Сытник.

«Если была просто разгерметизация, снизился бы до четырех тысяч и шел бы, если один двигатель без пожара, на одном двигателе можно было бы долететь до любого аэродрома. Этот самолет позволяет на одном двигателе закончить безопасный полет", — добавил Юрий Сытник.

Например: во Внуково сел пассажирский самолет с разгерметизированной кабиной.
http://nashe.orbita.co.il/blogs/worldnews/54681


Следовательно была разгерметизация с последовавшим разрушением корпуса, и разрушение всех двигателей - экипаж уже не мог удерживать самолет.

Остаётся один из главных вопросов, как в этой авиакомпании обстояли дела с безопасностью полетов и, следовательно, насколько внимательно относились к обслуживанию машины наземные службы, не было ли попыток сэкономить.
Капиталист, по определению Маркса, ради прибыли пойдёт на любое преступление. Безопасность это то, чем, по мнению специалистов, часто грешат небольшие перевозчики.
Подробнее здесь: http://www.ntv.ru/novosti/1559896/

Или они банкротятся как «Трансаэро». А у «Трансаэро» проблемы еще до кризиса были, им даже государство деньги на покрытие долгов выделяло. Не помогло.

Мелкие компании – нежизнеспособны, в принципе. Крупные «слоны» затопчут.
Помнится, было много мелких книготорговых организаций в Петербурге. Где они?
«Загадочным» образом исчезли. Один «Буквоед» остался… какое нелепое имечко.

Как бороться за безопасность полётов?
Надо, чтобы хозяева-капиталисты отвечали за это своей шкурой. Не думаю, что это чрезмерное условие.
Было так, что инженер моста становился под своим детищем во время его испытания. Справедливо.
По этому поводу вспомнился фильм «Ворошиловский стрелок». Вот только функцию стрелка обязано выполнять государство, и до того как случится беда. Или не летайте, граждане, на море отдыхать.
[700x440]

Сейчас десятки психологов помогают прийти в себя родственникам египетской катастрофы. Научиться жить после катастрофы гораздо сложнее, чем выжить в катастрофе. Вряд ли помогут психологи. Это как езда на велосипеде, пока человек не обретет чувство равновесия сам никакие объяснения не помогут. Я до сих пор не знаю, что делать в таких ситуациях. Это нужно просто пережить, это нужно перестрадать

На собственном опыте знаю: после автоаварии зарёкся покупать личное авто, хотя мог в молодости почти без напряга.

И, главное: любите друг друга пока живы. Потом ничего не исправить.

p.s.
Мощная вспышка высокого класса М и четырнадцать вспышек среднего класса С произошли на Солнце 31 октября, сообщает Гелиогеофизическая служба ФГБУ «ИПГ». «На диске Солнца наблюдалось четыре группы пятен.
Подробнее: http://www.postsovet.ru/blog/russia/624079.html