Увольнение такого широко шагающего менеджера наводит на размышления...

Инженер, не занимающийся инновациями - это нонсенс. Скорее всего нет для этого никаких предпосылок. Как и для развития всей авиа промышленности. Правительство ничего для этого не делает. В советское время выпускались в больших количествах "Илы", "Ту", "Яки", "Аны". А сейчас летают в основном "Боинги", бэушные,. И закупают их зарубежом в огромных количествах... Ведь "откаты" сумасшедшие  можно получать со сделок. И всему руководству страны глубоко наплевать на всё это. А самолётик создали этот  "суперджет" , аж больно смотреть и думать... 

http://forums.drom.ru/garazh/t1151219968.html
Почитайте комментарии

Господин Погосян "рулит"! В угоду руководству... Уже давно.

А самолёт, по словам Погосяна, уже с января 2010 года должен был летать!!!
http://www.rg.ru/2011/01/28/mak-superjet-anons.html
А в феврале 2011 только выдадут сертификат на полёты.

Эх, за Державу обидно...

 Президент РФ уволил Алексея Федорова с поста главы Объединенной авиастроительной корпорации

Новым руководителем ОАК назначен Михаил Погосян

По итогам заседания, посвященного модернизации, Президент России Дмитрий Медведев уволил главу Объединенной авиастроительной корпорации Алексея Федорова за "неудовлетворительное использование инноваций". Новым руководителем ОАК стал экс-гендиректор "Сухого" Михаил Погосян. 

Напомним, что Алексей Федоров много лет проработал на  Иркутском авиационном заводе.

Окончив в 1974 году  Иркутский политехнический институт, он пришел на завод, как инженер-конструктор, в 1989-м стал  главным инженером ИАПО, а в 1992-м -  гендиректором предприятия.  

Через некоторое время Алексея Федорова назначили президентом ОАО «ИАПО» (НПК «Иркут»).

В 2004-м он стал  гендиректором  ФГУП РСК «МиГ», а в 2007-м – президентом Объединенной авиастроительной корпорации, в которую входят несколько авиастроительных предприятий России, в том числе «Сухой», «Туполев», «Иркут», «Ильюшин» и другие.