Лучше поздно, чем никогда

3октября в Санкт-Петер бурге на автодроме в Шушарах состоялась выставка отечественного автопрома под названием "LADA Fest".  И я, как истинный ТАЗ-овод, ГАЗ-овод в прошлом, любитель и даже ценитель наших машин, не мог пропустить сие грандиозное зрелище!

Организаторы устроили феерию гонкой за тонной бензина, где любой желающий мог использовать предоставленный организатором автомобиль "Лада" и показать мастерство вождения ТАЗ-ом. Но некоторые автолюбители привезли свои тюнингованные авто - так сказать, себя показать да мир посмотреть.

И, конечно, не стоит забывать о "вишенке" этой автовыставки... но об этом вы узнаете ниже!

[показать]

Открытие выcтавки на автодроме началось с необычной церемонии. Организаторы соорудили помост, где барабанщики, одетые, как мне показалось, в костюмы "немецких сосисочников", под веселую барабанную дробь открыли фестиваль.


Тут видно эту самую сцену до момента начала шоу (я приехал заранее, и тут еще не так много народа)

[показать]

Прежде чем идти смотреть экземпляры современного автопрома, я решил заглянуть в секцию с выставленными и оттюнингованными машинами прошлого поколения.

Например здеcь стоят две "восьмерочки". На первый взгляд, они достаточно заурядны и могут похвастаться разве что установленными противотуманками и нестандартными стеклоочестителями.

[показать]

Но если открыть капот, то уже все не кажется таким обычным и видно, что владельцы серьезно доработали свои авто. Например тут стоит новая выхлопная система. Посмотрите, какой новый блестящий впускной и выпускной коллектор!

[показать]

Эту красавицу одарили турбиной, модной системой охлаждения и распоркой.

[показать]

А вот модернизированная классика - затюненная семерка и легенда советского автомобилестроения - копейка. Когда-то ее хотел получить почти каждый житель страны. Сейчас же за ее рулем можно зачастую увидеть лишь фанатов.

[показать]

А вот копеечное подкапотное пространство. От стандартного движка тут мало что осталось. Тут тоже видно турбину, систему охдаждения, новый впуск и выпуск, воздушный фильтр нулевого сопротивления (зачем его ставят на такие двигатели - мне не понятно, ведь серьезно урезается срок службы мотора из-за всасываемого мусора).

[показать]

Нельзя было обойти стороной модную "десятку" с не менее модным карбоновым капотом - популярность таких аксессуаров у колхозных тюнеров зашкаливает.

[показать]

Симпотично сделанная шестерка с модернизированным кузовом. Из седана сделали купе. Смотришь на такое и думаешь: есть же умельцы в наших селениях!

[показать]

Белый конь (педальный).

[показать]

Чья-то ласточка.

[показать]

Все так и мечтают прикоснуться к классике.

[показать]

Еще один интересный агрегат.

[показать]

У меня сложилось впечатление, что на этой копейке вообще битурбо. Несмотря на свое полуразобранное состояние, машина выглядит круто и агрессивно.
[показать]

Ну как же можно обойтись без четкого саба в багажнике? Ответ: никак!

[показать]

Насмотревшись на классику, вспомнив "дворовую гаечную молодость",  я отправился к более совершенным моделям автоваза.


А вот и обещанная "вишенка" на торте российского автопрома!

Официальный гоночный болид компании Роснефть. Вы может не поверите, но это Лада веста, подготовленная для гонок WTCC. То есть не обычный красивый концепткар для показов на выставках, а реальный гоночный автомобиль с очень некислыми характеристиками. У этого авто стоит двигатель 1.6. литра, но он имеет мощность в 400 л.с. Соответственно, и турбина тут тоже есть.

[показать]

Не могу не отметить дизайн. Современный прокаченный спорткар! Ребята с Автоваза и компании Oreca очень хорошо поработали над машиной.

[показать]

Да, многие могут сказать, что в этом автомобиле ничего российского нет. Мол, все стоит от иномарок. Я вот разочарую таких и скажу, что подвеска доработана и модернизирована российскими инженерами. Кузов делают в Тольятти, двигатель разрабатывается российскими инженерами совместно с французами. Аэродинамический обвес тоже спроектирован на нашем любимом заводе по производству ТАЗ-ов.

[показать]

Агрессивая и стильная морда у Весты. Кстати, если вы не знали, то на ней стоят углепластиковые фары для облегчения веса.

[показать]

Красотка

[показать]

Как и любая красотка, особенно классно смотрится сзади. Я действительно рад, что подобный автомобиль спроектирован в России. Глядя на него не хочется взять напильник и обработать машину. Все стыки подогнанны, сделано качественно и стильно.

[показать]

Помимо Весты WTCC была еще обновленная Kalina NFR.

[показать]

Это просто более мощная версия простой Калины, с усиленным движком и некоторыми другими наворотами. Выглядит приятно и самое главное - будет доступна обычному потребителю.

[показать]

Вполне стильная, модная и молодежная машина

[показать]

Не обошлось и без гранты. Если верить статистике - самая продаваемая машина в России.

[показать]

Крутые диски

[показать]

Целых 240 лошадей

[показать]

Проведя полдня на выставке, я отправился восвояси.

Несмотря на то, что в российском обществе у наших автомобилей плохая репутация, - это мероприятие показало огромный потенциал нашего автопрома. Порадовало насколько существенно продвинулся наш родной и всеми ругаемый "Автоваз" в изготовлении машин. За те относительно небольшие деньги, которых стоит автомобиль, нашему концерну удалось сделать для потребителя привлекательный продукт - и по дизайну,  и по технической состоявлющей. Самое главное, чтобы не останавливались на достигнутом, так как несмотря на успехи, еще есть над чем поработать.

А я с нетерпением жду презентации Весты! via