Это цитата сообщения Matrioshka Оригинальное сообщение

Nicholas Chevalier (1828-1902) 'Thanksgiving Day'- The Procession to St Paul's Cathedral, 27 February 1872

John Charlton (1849-1917) Queen Victoria's Golden Jubilee, 21 June 1887; The Royal Procession Passing Trafalgar Square

John Charlton (1849-1917) 'God Save The Queen' Queen Victoria arriving at St Paul's Cathedral on the occasion of the Diamond Jubilee Thanksgiving Service, 22 June 1897, Signed and dated 1897-9

Laurits Regner Tuxen (1853-1927) The Garden Party at Buckingham Palace, 28 June 1897 Dated 1897-1900

 

Стеклянная карета (The Glass Coach), построенная в 1910 году знаменитой лондонской фирмой A.Peters and Sons, была приобретена перед коронацией короля Георга V в 1911 году.
 

Sir Samuel Luke Fildes (1843-1927) King George V (1865-1936) 1911-12

Laurits Regner Tuxen (1853-1927) The Coronation of King George V; Edward, Prince of Wales doing Homage. Signed and dated 1911-3

Smythe, Richard (b.1863) King George V, Queen Mary, and their children King Edward VIII, as Prince of York, and Mary, Princess Royal 1914

Frederick W Elwell (1870-1958) King George V (1865-1936) Signed and dated 1932

King George V published by Illustrated London News, after John St Helier Lander colour photogravure, published 1935

George V (1865–1936) Arthur Stockdale Cope (1857–1940)

Георг V (англ. George V; 3 июня 1865 — 20 января 1936) — король Соединённого Королевства Великобритании и Ирландии и Соединённого Королевства Великобритании и Северной Ирландии с 6 мая 1910 года до своей смерти; второй сын принца и принцессы Уэльских (позднее Эдуарда VII и королевы Александры).
 

С тех пор она использовалась почти во всех церемониях бракосочетания членов королевской семьи Великобритании, включая принца Чарльза и принцессу Диану. Экипаж управляется одним возничим и запрягается двойкой или четверкой лошадей. Своим названием эта карета обязана большим стеклянным окнам, обеспечивающим отличный обзор пассажирам и, одновременно, открывающим их взорам снаружи.
 

Австралийская Государственная карета (The Australian State Coach) была подарена королеве Елизавете II австралийцами в 1988 году в честь 200-летия Австралии, входящей, как известно, в состав Британского содружества.
 

The Australian State Coach in use for the wedding of the Duke and Duchess of Cambridge, 2011

Примечательно, что эта карета стала первой, пополнившей Королевское собрание с 1902 года (после государственного Ландо). Ее создатель - знаменитый мастер разностороннего дарования из Сиднея Джим Фреклингтон, который, будучи молодым человеком, постигал свое ремесло в Королевских конюшнях Великобритании и принимал участие еще в организации празднования 25 летнего (серебряного) юбилея правления королевы Елизаветы II в 1977 году. Сегодня Австралийский экипаж используется королевой во время открытия сессий британского парламента.
 

Государственная карета Британия (State Coach Britannia), строившаяся тем же австралийским мастером Джимом Фреклингтоном специально в ознаменование 80-ти летнего юбилея Ее Величества королевы Елизаветы II, широко отмечавшегося в 2006 году.
 

Master Jim Frecklington

Естественно, торжественная передача экипажа Ее Величеству была запланирована на эту же дату. Но, в связи с финансовыми затруднениями, работа над созданием кареты была завершена только в 2010 году, на территорию Великобритании она прибыла из Австралии в марте 2014 года, а свой первый выезд с использованием данного экипажа, Елизавета II совершила только в 4 июня 2014 года. В связи с неактуальностью давно прошедшей даты 2006 года на момент реальной передачи кареты Ее Величеству, также было изменено и первоначальное название кареты на Diamond Jubilee State Coach (Государственный экипаж в честь бриллиантового юбилея), в итоге данное в честь бриллиантового (60-ти летнего) юбилея правления Королевы Елизаветы II, отмечавшегося в 2012 году.
 

Эта карета объединила в себе высокие образцы истинно королевского шика, созданные великими мастерами прошлого с достижениями современной технической мысли. Она снабжена электростеклоподьемниками, мягкой гидравлической подвеской и имеет систему обогрева сидений, что создает внутри безупречный комфорт для царственных особ.
 

Конструкция колес предотвращает забрызгивание корпуса кареты при плохой погоде. Дверные ручки инкрустированы сапфирами и бриллиантами.
 

В качестве материалов для различных элементов были использованы фрагменты знаменитых исторических сооружений Великобритании. В частности, таких как Вестминистерское аббатство, Кенсингтонский дворец, Виндзорский замок и др. Короны же на крыше экипажа изготовлены из древесины флагманского корабля эскадры адмирала Нельсона – «Виктории».
 

В создании этого шедевра принимала участие целая интернациональная команда специалистов. Позолота, а также золоченые гербы наносились на карету одним из лучших в мире художников-геральдистов Паулой Черч.
 

Jim Frecklington and Paula Church

Paula Church

Интересно, что по словам самого Джима Фреклингтона - романтика и монархиста, являющегося на сегодня возможно единственным в мире специалистом такого уровня, вдохновением в работе ему во многом послужили образцы карет, построенных в прошлом для российских царей. Говорят, что идея создания этой уникальной кареты была одобрена самой королевой Елизаветой II, и это является особой гордостью ее создателей.
 

Стоит также упомянуть еще об одном типе карет, именуемых Аскот Ландо (Ascot Landaus). Всего их насчитывается пять экземпляров, постоянно хранящихся в конюшнях Виндзорского замка. Это чрезвычайно элегантные, легкие открытые экипажи. Такие кареты можно увидеть во время знаменитых конных соревнований в Аскоте, которые королева неизменно посещает, будучи страстным поклонником конного спорта. В течение многих лет и поныне традиционно головной экипаж процессии, направляющейся на скачки, запрягается четырьмя лошадьми породы «виндзорские серые», в то время как все последующие экипажи имеют в своем составе гнедых лошадей другой британской породы «кливленд».
 

'Ascot' Landau conveying bridesmaids back from Westminster Abbey to Buckingham Palace after the wedding of the Duke and Duchess of Cambridge, 2011

В королевском собрании имеется еще несколько государственных карет, а также экипажей, именуемых State Landau и Semi State Landau, то есть государственное Ландо и полугосударственное Ландо, используемые до настоящего времени или служившие в прошлом в составе конных процессий на всевозможных официальных мероприятиях, а также различные легкие ландо, в том числе запрягаемые пони. Большинство этих экипажей используются время от времени при проведении торжественных церемоний в Англии и Шотландии, таких как военные парады, смотры и сельские фестивали.
 

A State Landau being used to convey senior members of the Royal Household back to Buckingham Palace after the 2008 State Opening of Parliament

A State Landau

Semi State Landau

One of two Royal Mews Barouches carrying members of the Royal Family at the 2009 Trooping the Colour

A Clarence from the Royal Mews, drawn by a pair of Cleveland Bay horses, passing the Victoria Memorial. (A Clarence is a larger-than-standard, two-horse Brougham)

Edward VII's Town Coach conveying the maces at the State Opening of Parliament, 2008

В частности, в открытом фаэтоне с корпусом цвета слоновой кости (так называемом The Ivory phaeton) Королева совершает выезд по случаю ежегодного празднования ее дня рождения, которое со времен короля Эдуарда VII проводится во вторую субботу июня, в то время как настоящий день рождения Ее Величества приходится на 21 апреля. Интересно, что вплоть до 1986 года в этот день Елизавета II принимала парад гвардейцев верхом на лошади.
 

The Queen riding in a Phaeton, drawn by Windsor Grey horses, at the 2007 Trooping the Colour. (This carriage is known as the 'Ivory-mounted Phaeton')

Традиционно в конце года Королева посещает конюшни по случаю проведения рождественского детского праздника, который венчает приезд Санта Клауса в украшенных санях с подарками для детей.
 

Весь материал о дворце здесь