Освободители.Горные стрелки.

Кукрыниксы против Геббельса

История ТУ-154

Создание ТУ-154 началось в 1963 году. Новый среднемагистральный лайнер должен был заменить тихоходный ТУ-104 и ИЛ-18. В отличие от своих предшественников этот самолет никогда не был военным и изначально проектировался для гражданских целей.

На разработку нового лайнера КБ Туполева ушло всего три года. Конструкция получилась удачной ? цельнометаллическое крыло, три реактивных двигателя, расположенных в хвостовой части самолета. Салон самолета вмещает от 130 до 189 человек. Грузоподъемность и крейсерская скорость - 1000 километров в час.

В итоге ТУ-154 стал одним из самых эффективных отечественных лайнеров. Конкурентам самолет уступал только в экономичности: он потреблял почти в два раза больше топлива. Несмотря на это ТУ-154 стал самым массовым самолетом в СССР. С 1968 года было выпущено 930 машин, которые экспортировали в 15 стран мира.

Верой и правдой отслужив четыре десятка лет, лайнер начал сдавать свои позиции лишь в девяностых. На смену ему пришли более экономичные и комфортные западные аналоги. Но даже сегодня около сотни ТУ-154 продолжают трудиться на внутренних линиях. Лайнер, спроектированный более 40 лет назад, до сих пор остается одним из самых надежных в мире. Неслучайно этот самолет есть в авиапарках как минимум пяти глав государств.